Před Silvestrem je stále ve výstavbě most Nhon Trach v hodnotě 6 900 miliard, který spojuje Ho Či Minovo Město a Dong Nai.

Brzy ráno 9. února (30. den lunárního Nového roku) na staveništi mostu Nhon Trach nahradil zvuk strojů zvuk jarní hudby, barva stavebních uniforem nahradila žluť květů meruňky, růžovou květů broskví... Stovky dělníků a technického personálu musely letos být mimo domov a oslavovaly Tet přímo na staveništi, aby se mohly držet krok s postupujícím vývojem.

Stavba mostu Nhon Trach v rámci projektu Ho Či Minova městského okruhu 3

Dělníci neodpočívají, pan Tran Van Thi, ředitel projektové kanceláře My Thuan (investor), také nemá volno. Pan Thi uvedl, že během 7 dnů od 7. do 14. února (28. až 5. února Tet) bude v celém Tetu nepřetržitě pracovat 105 technických pracovníků, dělníků a 32 druhů zařízení, rozdělených do 13 stavebních týmů.

Hlavními stavebními prvky jsou pilotové práce PHC pro odlehčování podlah, dočasné práce, vrtané piloty, lití nosníků a železobetonová konstrukce paty mostu, tělesa mostu a nosníků koruny mostu.

Zaměstnanci pracují i ​​přes svátky a Tet

„Projekt má celkem 2 stavební balíčky. Dosavadní kumulativní výstupy odpovídají 39,73 % celkové hodnoty smlouvy. Z toho balíček CW1 (most Nhon Trach, dlouhý 2 600 m) dosáhl 60,13 %/60,08 % schváleného zkráceného plánu s cílem dokončit balíček do 30. dubna 2025, o 4 měsíce dříve, než bylo stanoveno ve smlouvě. Stavba balíčku CW2 (přístupové cesty na obou koncích mostu, dlouhý 5 620 m) byla zahájena 29. května 2023 a dosáhla pouze 8,93 % pokroku, což je pomalejší, než bylo požadováno, protože nebylo předáno dostatek čistého pozemku pro stavbu. Proto se během novoročních svátků v roce 2024 projekt mostu Nhon Trach „neukončil“. Všechny lidské zdroje obou balíčků byly mobilizovány k nepřetržité práci na staveništi,“ dodal pan Tran Van Thi.

105 technických pracovníků, dělníků a 32 typů zařízení, rozdělených do 13 stavebních týmů během lunárního Nového roku

Podle zástupce investora má vzhledem k charakteristikám jižního regionu období dešťů a bouří značný vliv na stavební práce, zejména v souvislosti s tím, že celý projekt musí být realizován pod vodou, na velkých řekách. Během bouřek a silného větru musí dělníci dočasně zastavit stavbu, aby byla zajištěna bezpečnost a kvalita projektu. Proto ihned po zahájení projektu nařídila správní rada projektu My Thuan dodavateli, aby mobilizoval veškeré lidské zdroje, materiály a vybavení k masivnímu nasazení stavebních prací na celém staveništi (části, která je na úrovni terénu).

Od té doby jednotky pracují ve 3–4 denních i nočních směnách, během svátků a lunárního Nového roku a využívají období sucha k urychlení dokončení objemu práce na staveništi. Ačkoli staveniště ještě není plně k dispozici, projektová rada My Thuan požaduje od všech dodavatelů, aby se zaměřili na realizaci stavby, jakmile bude staveniště k dispozici, a aby využili každou možnost, kdy je staveniště k dispozici, zejména v místech, kde je slabá úprava půdy kritickou cestou pro postup projektu.

Kromě toho strany s ohledem na zkušenosti dodavatelů ve výstavbě a rady zahraničních konzultantů v oblasti dohledu (Korea) zvážily příslušná opatření k minimalizaci dopadu a mají pro projekt záložní plán.

Ráno 30. lunárního Nového roku bylo na staveništi mostu Nhon Trach stále rušno a ozýval se dunění strojů.

Pokud jde o obtížnost staveniště, Ho Či Minovo Město předalo 100 % čistého staveniště a balíček CW1 v podstatě obsahuje dostatek místa k zahájení výstavby. Skutečné staveniště, ke kterému má dodavatel přístup pro stavbu v balíčku CW2, je však pouze asi 1 700 m/5 000 m (35 %) z celkové délky trasy v provincii Dong Nai . Zbývající staveniště jsou „řídká“ a nekonzistentní, takže je nemožné přivést stroje a zařízení pro stavbu. Most Nhon Trach a silnice na obou koncích mostu mají podle smlouvy na dokončení projektu pouze 19 měsíců. Mezitím má doba na naložení a úpravu slabého podloží v provincii Dong Nai v některých úsecích až 15 měsíců.

„S maximální pracovní elánem se dodavatel snaží dokončit balíček CW1 dříve, než je uvedeno ve smlouvě, a je odhodlán zkrátit postup projektu. Staveniště je však v současné době velmi důležitým tématem. Provincie Dong Nai proto musí urychlit postup kompenzací a vyčištění staveniště a předat projektu čisté místo v únoru tohoto roku, aby mohl být projekt realizován a dokončen synchronně s podepsanou smlouvou,“ zdůraznil pan Tran Van Thi.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm