Osobní železniční doprava prudce vzrostla

Objem osobní železniční dopravy se do konce června odhaduje na 3 671 177 cestujících, což odpovídá 117 % za stejné období; objem nákladní dopravy se odhaduje na 2 521,5 tisíce tun, což odpovídá 115 % za stejné období.

Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích právě zveřejnil zprávu shrnující práci za prvních 6 měsíců roku 2024; směry a úkoly pro posledních 6 měsíců roku 2024 pro 19 korporací a obecných společností spravovaných touto agenturou. V oblasti dopravy se proto odhaduje, že do konce května bude situace v oblasti osobní a nákladní dopravy i nadále vykazovat mnoho pozitivních signálů. Konkrétně v železničním sektoru se odhaduje, že osobní přeprava dosáhne 3 671 177 cestujících, což odpovídá 117 % za stejné období; nákladní přeprava se odhaduje na 2 521,5 tisíce tun, což odpovídá 115 % za stejné období. Toto tempo růstu se v prvních měsících roku 2024 nepřetržitě udržuje.

Železniční osobní doprava si v prvních měsících roku 2024 udržela růst.

V silničním sektoru (na rychlostních komunikacích spravovaných společností VEC) dosáhl celkový objem dopravy na těchto trasách v prvních 6 měsících roku 2024 33,3 milionu vozidel, což představuje nárůst o 12,5 % oproti stejnému období roku 2023. Celkové příjmy z mýtného (bez DPH) dosáhly 2 906 miliard VND, což představuje 53,92 % plánu na rok 2024, což představuje nárůst o 21 % oproti stejnému období roku 2023 (z toho nárůst o přibližně 10 % v důsledku zvýšených cen služeb). V leteckém sektoru se do konce června v celé síti letišť ACV odhaduje objem přepravy cestujících na 54,71 milionu cestujících, což odpovídá 48 % ročního plánu a 96 % za stejné období. Objem přepravy balíků se odhaduje na 722 865 tisíc tun, což odpovídá 52 % ročního plánu a 124 % za stejné období. Objem osobní dopravy společnosti Vietnam Airlines se odhaduje na 11,25 milionu cestujících, což odpovídá 49 % ročního plánu a 110 % ve srovnání se stejným obdobím; objem nákladní dopravy se odhaduje na 140 703 tisíc tun, což odpovídá 51 % ročního plánu a 140 % ve srovnání se stejným obdobím. V námořním sektoru se objem námořní dopravy do konce června odhaduje na 9,5 milionu tun, což odpovídá 60 % ročního plánu a 97 % ve srovnání se stejným obdobím. Propustnost nákladu v přístavech se odhaduje na 71 milionů tun, což odpovídá 58 % ročního plánu a 137 % ve srovnání se stejným obdobím. Ministerstvo dopravy v současné době pod vedením premiéra realizuje závěry politbyra a usnesení Národního shromáždění a vypracovává projekt investiční politiky pro vysokorychlostní železnici na ose sever-jih, který bude předložen příslušným orgánům. Premiér zdůraznil hledisko, principy a metodologii nutnosti inovativního přístupu se strategickou, moderní a efektivní vizí v souladu s duchem rezoluce 49. Cílem a požadavkem je dokončit přibližně 1 541 km severojižní vysokorychlostní železnice vedoucí přes 20 provincií a měst; doba realizace je přibližně 10 let, s cílem dokončit do roku 2035. Pokud jde o řešení k dosažení výše uvedeného cíle, premiér požádal o prozkoumání nejvýhodnější, nejkratší možné a nejefektivnější trasy; zvolit konstrukční rychlost přibližně 350 km/h. Premiér rovněž požádal o pečlivé prozkoumání celkové investice, aby se zajistila vhodnost (v porovnání s vysokorychlostními železnicemi jiných zemí s podobnými rychlostmi a rozsahem a s přihlédnutím k terénu a geologii Vietnamu). Kromě toho vypočítat schopnost návratnosti kapitálu, vyhodnotit socioekonomickou efektivitu, finanční efektivitu, efektivitu dopravy, logistiku, celkovou efektivitu, přímé a nepřímé... Na základě toho zkoumat mechanismy a politiky pro mobilizaci kapitálových zdrojů různými způsoby, diverzifikaci kapitálových zdrojů (centrální kapitál, místní kapitál, úvěry, emise dluhopisů, podnikový kapitál...).

Hong Hanh

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm