Pan Truong Viet Dong - tajemník strany a předseda členské rady VEC - napsal článek, ve kterém se podělil o 20letou průkopnickou cestu VEC.

Průkopnický model přisuzování odpovědnosti produktu

Vzhledem k neustálým dopravním zácpám na některých státních dálnicích, zejména na příjezdových cestách do Hanoje , ministerstvo dopravy v roce 2000 využilo přebytečný kapitál po podání nabídky na modernizační projekt Národní dálnice 1 k otestování výstavby prvních dvou rychlostních silnic ve Vietnamu: úseku Phap Van - Cau Gie a úseku Hanoj ​​- Bac Ninh.

Dálnice 2.jpg
Dálnice Cau Gie – Ninh Binh . Foto: VEC

Ministerstvo dopravy, které vidělo efektivitu a přínosy investic do výstavby dálnic, navrhlo vládě nasazení následujících úseků dálnic: Ho Či Minovo Město - Trung Luong, Lang - Hoa Lac, Da Nang - Quang Ngai, Hanoj ​​- Hai Phong... Byl navržen plán výstavby vietnamské dálniční sítě do let 2010, 2015 a 2020.

Nejtěžším problémem bylo, kde najít kapitál na realizaci tohoto ambiciózního plánu. Z toho se zrodila myšlenka založení společnosti, která by dálnici investovala a rozvíjela.

Projekt zřízení VEC jasně definoval rozvojový plán pro každou fázi. První fáze se opírá především o státní kapitál – rozpočtový kapitál a kapitál vydaný z dluhopisů. V další fázi stát podporuje strukturování a garantování úvěrových zdrojů. Ve fázi rozvoje VEC vybírá mýtné za účelem získání kapitálu zpět a akumuluje zisky, které pak investuje do výstavby sítě rychlostních silnic dle plánu.

Projekt získal souhlas mnoha agentur a jednotek. V říjnu 2004 se ministerstvo dopravy rozhodlo založit Vietnamskou investiční společnost pro rozvoj dálnic.

Zrození VEC je experimentem vlády a dopravního sektoru. Od klasického modelu čekání na rozpočtový kapitál, investování do projektů a jejich následného převodu na provozní jednotku musí VEC vyhledávat a mobilizovat kapitálové zdroje a poté co nejefektivněji rozmístit investice do tras, aby mohla kapitál brzy získat zpět a vytvořit tak zdroje pro reinvestování do dalších projektů rychlostních silnic. Iniciativa připisovat odpovědnost investovaným produktům je jednou z nových vlastností modelu VEC.

Během přibližně 10 let (2004–2013) si VEC s vládní zárukou z původního základního kapitálu ve výši pouhých 1 000 miliard VND zajistila kapitálové zdroje pro investice do dálničních projektů s celkovou investicí až 108 bilionů VND.

Dálnice 3.jpg
Předseda správní rady VEC provádí inspekci dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay. Foto: VEC

Společnost VEC s jistotou přijala rozsáhlejší projekty dálnic. Jedná se o projekt dálnice Noi Bai – Lao Cai, největší ve Vietnamu s celkovou délkou 245 km, který prochází 5 provinciemi a městy: Hanoj, Vinh Phuc, Phu Tho, Yen Bai a Lao Cai. Celková investice přesahuje 30 000 miliard VND.

Projekt dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay poprvé využívá kapitál z oficiální rozvojové pomoci (ODA). Projekt má délku téměř 56 km a spojuje Ho Či Minovo Město s jihovýchodními provinciemi.

Projekt dálnice Ben Luc – Long Thanh s celkovou délkou téměř 60 km, který prochází Ho Či Minovým Městem, Long An a Dong Nai, je největším infrastrukturním projektem na jihu s celkovou investicí přesahující 31 000 miliard VND.

Da Nang – Quang Ngai Expressway Project, první rychlostní silnice v regionu Central s celkovou investicí více než 31 500 miliard VND.

S růstem společnosti VEC se ministerstvo dopravy v říjnu 2010 rozhodlo přeměnit VEC ze společnosti na Vietnam Expressway Corporation.

Podporovat propojení a účastnit se projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru

Společnost potvrdila svou roli „lokomotivy“ v investicích do rozvoje vietnamské sítě rychlostních silnic a pokračovala v rozvoji projektu investic do dodatečného základního kapitálu. Na tomto základě se premiér rozhodl doplnit a navýšit základní kapitál společnosti VEC.

S cílem udržitelného rozvoje bude VEC plánovat rozumné a efektivní využití volného kapitálu k jeho zachování a rozvoji v souladu s předpisy.

V oblasti stavebních investic společnost VEC souběžně s urychlením pokroku a uvedením rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh do provozu v roce 2025 dokončila postupy úprav projektu s cílem realizovat a dokončit zbývající položky trasy Da Nang - Quang Ngai.

Kromě toho VEC zaměří své zdroje a zintenzivní spolupráci s příslušnými orgány na schvalování investičních plánů na rozšíření stávajících rychlostních silnic.

Dálnice 4.jpg
Dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh-Dau Giay. Foto: VEC

Včetně projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh ze 4 pruhů na 10, jehož realizace se očekává po roce 2035.

V letech 2024–2028 bude realizován projekt rozšíření rychlostní silnice Noi Bai – Lao Cai, úsek Yen Bai – Lao Cai, ze 2 na 4 pruhy.

Projekt rozšíření rychlostní silnice Cau Gie – Ninh Binh, úsek Dai Xuyen – Liem Tuyen, ze 4 jízdních pruhů na 6. Období realizace je od roku 2024 do roku 2027.

Kromě toho bude VEC v plném rozsahu studovat a investovat do některých tras na severojižní rychlostní ose. VEC se rovněž zabývá studiem některých rychlostních silnic, které mají smysl pro cíle národní bezpečnosti a obrany, socioekonomického rozvoje, vymýcení hladu a snižování chudoby a u kterých je obtížné přilákat k účasti další hospodářské sektory.

Cílem společnosti VEC je dosáhnout do roku 2025 příjmů z mýtného ve výši 6 000 miliard VND ročně a do roku 2035 bude tato jednotka spravovat a provozovat 1 500 km rychlostních silnic, efektivně organizovat údržbu a opravy a podporovat efektivitu investic do projektů.

Vzhledem k tomu, že společnost VEC identifikovala přilákání vysoce kvalitních lidských zdrojů jako jeden z „klíčových“ faktorů pro úspěšnou realizaci své strategie, zaměřila se v nadcházejícím období na inovaci mechanismu platů, bonusů a odměňování zaměstnanců, manažerů a obchodních subjektů rozumným a vysoce konkurenceschopným způsobem, který bude sladit s produktivitou práce a efektivitou výroby a podnikání. Posílení vzdělávání, podpora a zvyšování odborné kvalifikace manažerského týmu a zaměstnanců s cílem rychle reagovat na rozvoj VEC v každé fázi.

Truong Viet Dong - tajemník strany, předseda správní rady VEC

Phuong Dung