Indonéská asociace průmyslu elektrických motocyklů (Aismoli) se domnívá, že Indonésie má potenciál stát se jedním z globálních center průmyslu elektrických motocyklů.
Podle Abdullaha Alwiho, předsedy společnosti Aismoli, je toto hodnocení založeno na současném velkém rozsahu domácího trhu s elektrickými motocykly. Indonésie se tak stane nejen centrem výroby elektrických motocyklů, ale v budoucnu se stane i vývozcem motorů pro elektrické motocykly. Alwi uvedl: „Výroba elektrických motocyklů v Indonésii dosud dosáhla 74 988 kusů měsíčně, což představuje významný nárůst. V roce 2020 to bylo jen několik stovek kusů měsíčně.“
Ekonom Ahmad Heri Firdaus, pracující v Centru pro průmysl, obchod a investice v Institutu pro ekonomický a finanční rozvoj (INDEF), mezitím uvedl, že míra používání dvoukolových vozidel v Indonésii patří k nejvyšším v Sdružení národů jihovýchodní Asie (ASEAN) s průměrem jednoho motocyklu na čtyři osoby. To znamená, že příležitost k přechodu na elektrické motocykly v Indonésii je obrovská, a to vedle strategického významu trhu a rozvoje tohoto odvětví. Firdaus se však také domnívá, že Indonésie stále čelí velké výzvě při plnění svého závazku dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2060. K dosažení tohoto cíle je jedním z nezbytných opatření přestavba motocyklů s benzínovým pohonem na elektrické verze.
Přestože se používání elektrických motocyklů v Indonésii v posledních letech výrazně zvýšilo, stále je to daleko od vládního cíle 13,5 milionu prodaných elektrických motocyklů do roku 2030. Pan Firdaus uznal: „Stále přetrvávají výzvy, a to nejen v oblasti technických otázek, jako je infrastruktura obecně, ale také v oblasti povědomí veřejnosti. Mnoho lidí má stále pochybnosti o zdroji energie, trvanlivosti nebo poprodejních zásadách…“. Předseda Aismoli vyzval indonéskou vládu i výrobce elektrických motocyklů, aby vynaložili větší úsilí na zvyšování povědomí veřejnosti o elektrických motocyklech, a tím podpořili porozumění a důvěru v tento ekologický produkt.
VIET LE
Zdroj







Komentář (0)