Proč Ho Či Minovo Město zvažuje výstavbu estakád u bran?

Odpoledne 3. října na socioekonomické tiskové konferenci v Ho Či Minově Městě hovořil pan Hoang Phuc Dung, zástupce vedoucího oddělení správy a využívání silniční infrastruktury ministerstva dopravy Ho Či Minova Města, o plánu výstavby estakád u 5 hlavních bran Ho Či Minova Města.

Pan Hoang Phuc Dung, zástupce vedoucího oddělení správy a provozu silniční infrastruktury, Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města. Foto: MQ

Pan Dung uvedl, že Ho Či Minovo Město má více než 10 milionů obyvatel a rychle se rozvíjí. Vzhledem k velmi vysoké hustotě dopravy pomáhá výstavba estakád oddělovat dopravní proudy, snižovat tlak na pozemní komunikace, zlepšovat rychlost cestování a zkracovat čekací dobu na křižovatkách.

Zároveň pohodlné a rychlé spojení mezi okresy, významnými centry nebo regionálními spoji, zejména projíždějícími oblastmi s mnoha složitými dopravními křižovatkami.

Proto je výstavba vyvýšené silnice jedním z účinných řešení, jak v současné době snížit dopravní zácpy a dopravní zácpy v Ho Či Minově Městě.

Pan Dung dodal, že ministerstvo dopravy studuje pět projektů BOT v rámci zvláštního mechanismu usnesení č. 98/2023/QH15.

Dopravní zácpy straší v Ho Či Minově Městě, zejména u bran. Foto: MQ

Včetně výzkumu plánu na výstavbu estakády pro následující projekty: Modernizace a rozšíření státní dálnice č. 13 (od mostu Binh Trieu k hranici provincie Binh Duong ); Modernizace a rozšíření státní dálnice č. 1 (od ulice Kinh Duong Vuong k hranici provincie Long An ); Rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 22 (od křižovatky An Suong k okruhu č. 3); Modernizace silnice v ose sever-jih od ulice Nguyen Van Linh k dálnici Ben Luc Long Thanh; Výstavba mostu a silnice Binh Tien (od ulice Pham Van Chi k ulici Nguyen Van Linh).

Vybrané projekty na stávajících trasách ( státní dálnice č. 13, státní dálnice č. 1, státní dálnice č. 22, severojižní osa, most a silnice Binh Tien) jsou klíčovými dopravními osami, vstupními branami do města s regionální propojeností;

V minulosti byla oblast vždy přetížená a ucpaná, ale kvůli nevyváženému veřejnému investičnímu kapitálu ji nebylo možné modernizovat ani rozšířit.

Pan Dung poznamenal, že po dokončení těchto projektů se rozšíří dopravní osa města, čímž se zlepší dopravní spojení a oběh zboží mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi Jihovýchod a regiony Delta Mekongu (včetně projektu na rozšíření Národní dálnice 1, Národní dálnice 13 a Národní dálnice 22).

Zejména vytvoření důležité osy spojující rozšiřující se státní dálnici 50, okruh 3 a dálnici Ben Luc - Long Thanh, které pomáhá odstraňovat dopravní zácpy a otevírá prostor pro rozvoj měst v jižní části města (projekt výstavby mostu a silnice Binh Tien, modernizace silnice v ose Sever - Jih) přispívá k uspokojování dopravních potřeb obyvatel, socioekonomickému rozvoji a národní obraně a bezpečnosti města.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm