Zvyšuje spotřebu paliva u automobilů benzínem E10?

Mnozí se domnívají, že bioetanol E10 může způsobit, že vozidla spotřebují více paliva nebo budou mít nižší účinnost ve srovnání s tradičním benzínem RON95. Výsledky testů výzkumného týmu vedeného docentem Dr. Dam Hoang Phucem ( Hanojská univerzita vědy a techniky) však za určitých reálných provozních podmínek ukazují opak.

Výzkumný tým univerzity spolupracoval se společnostmi PetroVietnam BSR a Toyota na provedení přímého srovnávacího testu mezi benzíny RON95, E5 a E10 na modelu Toyota Corolla Cross, a to jak s motorem s vnitřním spalováním (ICE), tak s hybridními verzemi (HEV).

Testy byly provedeny v laboratoři i za reálných provozních podmínek v Hanoji, včetně centra města během špičky i mimo ni, a na bulváru Thang Long.

Výsledky ukazují, že dopravní zácpy v městském provozu jsou nejlepší podmínkou pro dobrý výkon benzinu E10: Vozidla s motory s vnitřním spalováním poháněná tímto typem paliva vykazují snížení spotřeby paliva o přibližně 2,3 % ve srovnání s benzínem RON95. U hybridních verzí je toto snížení až 7,8 %.

I při vysokých rychlostech kolem 90-120 km/h vykazoval E10 v testech nižší spotřebu paliva než RON95.

Experimentální výsledky ukazují, že benzín E10 pomáhá snižovat spotřebu paliva ve srovnání s minerálním benzínem s oktanovým číslem 95. (Foto: FBNV)

Pokud jde o výkon, docent Dr. Dam Hoang Phuc uvedl, že vozidla se spalovacím motorem mohou při maximální akceleraci s použitím paliva E10 zaznamenat snížení výkonu přibližně o 6 %. Za běžných jízdních podmínek ve městě je však tento rozdíl obtížné výrazně zaznamenat.

Mezitím u hybridních vozidel pomáhá E10 zvýšit výkon přibližně o 2,15 %. „Vysokooktanový etanol vstupuje do hry, když hybridní systém řídí spalování,“ vysvětlil pan Phuc.

Docent Dam Hoang Phuc na oznámení výsledků výzkumu v roce 2023. (Foto: Manh Hung)

Kromě spotřeby paliva výzkumný tým zaznamenal také významné snížení škodlivých emisí při používání E10. Konkrétně vozidla se spalovacím motorem snížila emise uhlovodíků (HC) přibližně o 10,87 % a emise CO2 o téměř 15 % ve srovnání s použitím RON95.

Podle doporučení mohou moderní vozidla běžně používat E10. Hlavní skupinou, kterou je třeba zmínit, jsou starší vozidla s karburátory, zejména ta vyrobená před rokem 2000 nebo vozidla, která byla delší dobu nepoužívaná. V těchto případech by uživatelé měli tankovat přiměřené množství paliva a vozidlo pravidelně používat, aby se minimalizovalo riziko absorpce vlhkosti a fázového oddělení paliva.