Kompletně zvládněte problémy s dopravními signály a značením

Oběžník č. 51/2024/TT-BGTVT bývalého Ministerstva dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví ) vydaný spolu s novým Národním technickým předpisem o dopravních značkách QCVN 41:2024/BGTVT přispěl k urychlení postupu nahrazování a překonání těchto nedostatků.

Bylo opraveno více než deset tisíc semaforů a dopravních značek.

Podle informací Vietnamské správy silnic provedou od začátku roku 2025 v rámci vládních pokynů ministerstvo stavebnictví, Vietnamská správa silnic a obce obecnou revizi dopravního značení a světelného systému v celé zemi. Konkrétně při kontrole téměř 7 000 semaforů úřady zjistily 1 025 svazků světelných signálů s nedostatky.

Hlavními příčinami těchto nedostatků jsou absence odpočítávacích světel, malá velikost světel, která je obtížné pozorovat, některá světla, která jsou v provozu příliš dlouho, jsou příliš stará a fungují nestabilně. Některá místa byla v mnoha obdobích osazena starou technologií, ovládání je stále ruční. Aby se tyto problémy zcela vyřešily, zaměřila se Vietnamská správa silnic na řízení oprav, renovací a doplňování dopravních značek, z nichž většina byla vyřešena. Složitá místa mají přednost při řešení nouzových situací nebo jsou zahrnuta do plánu údržby do roku 2025.

Podle Vietnamské správy silnic byly na pokyn Ministerstva veřejné bezpečnosti a v koordinaci s dopravní policií všechny semafory předány dopravní policii ke správě a provozu. Pokud jde o systém značení, bylo zjištěno, že přibližně 10 520 umístění značek má nedostatky, zejména v souvislosti s velikostmi, které neodpovídají normám, neoptimálním umístěním, rozmazanými značkami nebo značkami, které je třeba doplnit.

Některá místa na státní dálnici, ačkoli neporušují předpisy, nejsou uspořádání informací a umístění značení zcela vhodné. Místní odbory správy silnic a stavební úřady požádaly o okamžitou nápravu a zároveň byly shromážděny zkušenosti, jak předejít zmatku nebo frustraci účastníků silničního provozu.

Vietnamská správa silnic uvedla, že s cílem „organizovat dopravu vhodně a vědecky a zajistit, aby lidé mohli snadno porozumět provozu, pohodlně se ho a bezpečně se ho účastnit“ stále koordinuje s dopravní policií kontrolu organizace dopravy na rychlostních silnicích a státní dálnici č. 1 z Lang Son do Ca Mau, aby se urychleně řešily stávající problémy a zároveň se zavedla řešení ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu.

Zcela vyřešit nedostatky dopravní signalizace a značení -0 — Ilustrační fotografie

Synchronizujte se s novými standardy

Pro standardizaci a úplné odstranění nedostatků stanovil Národní technický předpis o dopravních značkách QCVN 41:2024/BGTVT, který vstoupil v platnost od začátku roku 2025, podrobné normy, které zajišťují vědeckou a snadno srozumitelnou povahu systému značení. Vietnamská správa silnic uvedla, že orgány správy silnic jsou pověřeny implementací plánu výměny značek v souladu s přechodným plánem. Stávající značky s odlišným obsahem a významem, které nejsou v souladu s novým předpisem, musí být neprodleně vyměněny a upraveny. Dopravní značky instalované před datem účinnosti oběžníku 51 (1. ledna 2025), které nejsou zcela vhodné z hlediska symbolů, velikosti, barvy, ale nezpůsobují nedorozumění, mohou být nadále používány, ale musí být vyměněny do 20. srpna 2030.

„U nových projektů musí dopravní značky, které nebyly upraveny nebo instalovány v rámci dosud nerealizovaných silničních stavebních projektů, splňovat normu QCVN 41. Ministerstvo stavebnictví požádalo Vietnamskou správu silnic a stavební úřady, aby zkontrolovaly a odstranily nepotřebné značky nebo značky s nevhodným obsahem a nahradily je značkami, které splňují předpisy, a zajistily tak vědeckou a přiměřenou organizaci provozu. Jednotky musí také zkontrolovat a upravit další značky, pokud je na nich příliš mnoho informací, které způsobují účastníkům silničního provozu potíže,“ uvedla Vietnamská správa silnic.

Vietnamská správa silnic potvrdila, že nová norma stanoví podrobné technické standardy, které zajistí vědecký a snadno srozumitelný charakter signalizačního systému. Konečným cílem je organizace vědeckého a bezpečného provozu. Jednotky správy silnic jsou povinny proaktivně vypracovávat plány údržby a rozpočty pro organizaci oprav a doplnění systémů silniční signalizace a prací na bezpečnosti provozu, aby se co nejdříve synchronizovaly a splnily normy. Zejména je nutné odhalit a okamžitě odstranit nedostatky na křižovatkách, v areálech škol, na místech s riziky pro bezpečnost provozu, na úsecích silnic s vysokými sklony, úzkými zatáčkami a omezenou viditelností, aby se zajistil soulad s platnými předpisy a podpořila se signalizační funkce pro účastníky provozu.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/xu-ly-dut-diem-nhung-bat-cap-ve-tin-hieu-bien-bao-giao-thong-i787043/