Tvar mostu Dai Ngai 1 spojujícího Can Tho a Vinh Long po roce výstavby

Dne 5. listopadu zveřejnila zpráva od Projektové řídicí rady 85 - Ministerstva stavebnictví , že projekt mostu Dai Ngai a dvou příjezdových silnic je rozdělen do dvou balíčků: balíček 11-XL (most Dai Ngai 2) byl dokončen, silnice se vykládá z drceného kameniva a připravuje se na pokládku asfaltobetonové vrstvy; balíček 15-XL (most Dai Ngai 1) zajišťuje pokrok.

Most Dai Ngai 1 spojující Vinh Long a město Can Tho postupně nabývá tvaru.

FOTO: NAM LONG

Na staveništi je v současné době 44 stavebních týmů. Z toho pro most Dai Ngai 1 pracuje 26 stavebních týmů (10 týmů pro stavbu vrtaných pilot, 12 týmů pro stavbu pilířů a 4 týmy pro stavbu linií) s celkem 43 technickými pracovníky, 296 pracovníky a 120 stroji a zařízeními.

Na břehu města Can Tho se staví molo mostu Dai Ngai 1.

FOTO: NAM LONG

Stavební dělníci na místě

FOTO: NAM LONG

Konkrétně, výkopové práce na podloží vozovky: 10 725/10 725 m3 ^, dosažení 100 %; úprava slabé zeminy, uložení knotu: 0,6/0,6 km, dosažení 100 %; piloty s cementobetonovou směsí: 0,16/0,16 km, dosažení 100 %; zásyp základů K95 24 650/69 348 m3 ^, dosažení 35,54 %; projekt mostu 1/1, most ve výstavbě, dosažení 100 % (výstavba 32 887/36 416 m vrtaných pilot, dosažení 90 %; lití betonu pro 23/48 opěr a pilířů, dosažení 48 %; lití 102/294 nosníkových desek, dosažení 35 %).

Jednotka pro výstavbu vozovky na straně Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Pilíře mostu Dai Ngai 1 postupně nabývají tvaru.

FOTO: NAM LONG

Jen u mostu Dai Ngai 2 se v současné době nachází 6 stavenišť vozovky, 7 stavenišť příčných propustků a 4 stavenišť zpevnění náspu pro kanál Tran De.

Konkrétně, výkopové práce na podloží vozovky: 87 628/97 935 m3 ^, dosahující 89 %; úprava slabé zeminy dosahující 100 %; násyp K95: 629 915/701 658 m3 ^, dosahující 90 %; násyp K98: 10 175/52 252 m3 ^, dosahující 19 %; asfaltový beton: 27 294/343 891 m2 ^, dosahující 8 %; odvodňovací propustky všeho druhu: 13/43 propustků, dosahující 30 %; 6/6 mostů ve výstavbě dosahujících 100 %.

Dělníci aktivně pracují na 3. směně na stavbě.

FOTO: NAM LONG

Most Dai Ngai 1 je druhý největší zavěšený most ve Vietnamu.

FOTO: NAM LONG

Výstavba vozovky v noci na břehu Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Pilíře mostu na straně města Can Tho se postupně dokončují.

FOTO: NAM LONG

Podle projektové řídicí rady č. 85 je projekt mostu Dai Ngai 2 realizován s cílem zajistit kvalitu, bezpečnost práce a environmentální hygienu. Výstavba mostu překračuje schválený harmonogram, ale stavba silnice je zpožděná. Pokládka asfaltového betonu se očekává v prosinci letošního roku.

Most Dai Ngai 1 je ve výstavbě, což zajišťuje kvalitu, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí a postup výstavby v podstatě splňuje požadavky.

Projekt mostu Dai Ngai má celkovou investici téměř 8 000 miliard VND. Celková délka trasy je přibližně 15,14 km. Výchozí bod se protíná s národní dálnicí 54 v obci Tieu Can, Vinh Long (dříve obec Hung Hoa, okres Tieu Can, Tra Vinh). Konečný bod se protíná s národní dálnicí Nam Song Hau, obcí Cu Lao Dung, městem Can Tho (dříve obec Long Duc, okres Long Phu, Soc Trang).

Projekt zahrnuje dva hlavní mosty, most Dai Ngai 1 a most Dai Ngai 2, investované Projektovou radou 85. Jedná se o třetí zavěšený most přes řeku Hau, po mostech Can Tho a Vam Cong.

Komentář (0)