Řešení problémů u některých dopravních projektů BOT

TPO - Úřad vlády právě vydal oznámení č. 270/TB-VPCP, kterým uzavírá závěry stálého vládního výboru k projektu na řešení obtíží a problémů u řady dopravních projektů BOT.

Podle oznámení stálý vládní výbor uvítal a vysoce ocenil úsilí ministerstva dopravy (MOT) při vývoji a přípravě projektu na řešení obtíží a problémů v řadě dopravních projektů BOT.

Potíže a problémy s řadou dopravních projektů BOT se objevily a trvaly mnoho let. Národní shromáždění, vláda a premiér nařídili ministerstvu dopravy a dalším agenturám a složkám, aby urychleně nalezly řešení.

Ve směrnici č. 27 ze dne 25. května 2023 politbyro požádalo o plán na úplné vyřešení dlouhodobých problémů projektů, včetně investičních projektů formou smluv BOT, což je politický základ pro rozvoj Projektu.

Jedná se o problém, který ovlivňuje mnoho souvisejících témat a objektů; řešení obtíží a překážek uvolní investiční kapitál pro rozvoj dopravní infrastruktury metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), čímž se zlepší investiční prostředí.

Ilustrační fotografie.

Stálý výbor vlády požádal Ministerstvo dopravy, aby přezkoumalo a zajistilo řádné a úplné provedení stanovisek stálého výboru Národního shromáždění uvedených v oznámení generálního tajemníka Národního shromáždění č. 1834 ze dne 28. listopadu 2022; aby koordinovalo s lokalitami, u kterých jsou navrženy projekty BOT, přezkoumalo a pečlivě posoudilo současnou situaci obtíží a překážek projektů. Je nutné doplnit úplné informace o projektech, které je třeba řešit, protože lokalita je příslušným orgánem; aby přezkoumalo ustanovení smlouvy BOT s cílem konkrétně stanovit subjektivní a objektivní odpovědnosti příslušných subjektů; aby konkretizovalo přínosy a efektivitu projektů v minulosti... na tomto základě navrhlo vhodná řešení.

Ministerstvo dopravy a obce musí změnit svůj způsob myšlení a práce. Prozkoumat a maximálně využít předpisy a nástroje v pravomoci vlády, premiéra, ministerstev a obcí, v první řadě odpovědnost a pravomoc Ministerstva dopravy a obcí, aby pro každý projekt měla specifická řešení; navrhovat příslušným orgánům přidělení státního rozpočtu pouze v případě, že jiná řešení nejsou proveditelná.

V případech, kdy je skutečně nutné předložit Národnímu shromáždění k vyhlášení usnesení, je nutné zvážit dokončené projekty, ale nelze zřídit mýtné stanice, upřednostnit návrhy mechanismů a politik pro diverzifikaci zdrojů, snížit využívání státního kapitálu při manipulaci; zároveň je nutné jasně definovat lhůtu pro podávání žádostí, množství a konkrétní seznam projektů; zaměřit se na seznam konkrétně identifikovaných projektů, kvantifikovat obtíže a překážky; pečlivě posoudit dopad navrhovaných mechanismů a řešení, zajistit, aby nevznikaly precedenty a aby politiky nebyly zneužívány a způsobovaly ztráty, plýtvání nebo skupinové zájmy.

Stálý vládní výbor požádal Ministerstvo dopravy, aby koordinovalo spolupráci se Státní bankou Vietnamu s investory a poskytovateli úvěrů na principu zajištění souladu zájmů mezi státem, investory, podniky projektu BOT a poskytovateli kapitálu. Musí nést odpovědnost za sdílení rizik, mít řešení pro restrukturalizaci úvěrů, snižování úrokových sazeb a úpravu vhodných plánů splácení dluhů.

V případě návrhu na použití státního rozpočtu k úhradě investorovi při ukončení smlouvy před uplynutím lhůty je nutné určit hodnotu, za kterou je stát odpovědný, který zdroj použít a kdo bude rozhodovat; strany jsou odpovědné za sdílení maximálního rizika podle principu „harmonizované výhody, sdílená rizika“ (Ministerstvo dopravy a Vietnamská státní banka spolupracují s investorem, podnikem a poskytovateli kapitálu na jednáních o tom, aby v navrhované hodnotě platby nebyl zahrnut žádný zisk z vlastního kapitálu a žádný úrok).

V dlouhodobém horizontu bude Ministerstvo plánování a investic předsedat a koordinovat proces novelizace zákona o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru s Ministerstvem dopravy s cílem prozkoumat vhodná řešení pro investiční projekty v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru, které by mohly narazit na obtíže a problémy.

Stálý vládní výbor pověřil místopředsedu vlády Tran Hong Ha úkolem nařídit ministerstvu dopravy a příslušným ministerstvům a agenturám dokončení projektu, aby byla zajištěna vysoká kvalita a přesvědčivost při jeho předkládání příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí.

Truong Phong

Zdroj: https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo