Řešení překážek v některých projektech přepravy BOT.

TPO - Úřad vlády právě vydal oznámení č. 270/TB-VPCP, které shrnuje závěry Stálého výboru vlády k plánu řešení obtíží a překážek v některých projektech dopravy BOT.

Podle oznámení Stálý výbor vlády uvítal a vysoce ocenil úsilí ministerstva dopravy při vývoji a přípravě plánu pro řešení obtíží a překážek v řadě dopravních projektů BOT.

U některých dopravních projektů BOT se objevily a po mnoho let přetrvávaly potíže a překážky. Národní shromáždění, vláda a premiér vydali ministerstvu dopravy a dalším agenturám a složkám řadu pokynů, aby urychleně našly řešení pro jejich řešení.

Ve směrnici č. 27 ze dne 25. května 2023 politbyro požádalo o plán pro definitivní vyřešení dlouhodobých problémů v projektech, včetně investičních projektů v rámci smlouvy BOT, který slouží jako politický základ pro vypracování plánu.

Tato problematika má dopad na mnoho zúčastněných stran; řešení obtíží a překážek uvolní investiční kapitál pro rozvoj dopravní infrastruktury prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a zlepší investiční prostředí.

Ilustrativní obrázek.

Stálý výbor vlády požádal Ministerstvo dopravy, aby přezkoumalo a zajistilo správné a úplné provedení stanovisek stálého výboru Národního shromáždění uvedených v oznámení generálního tajemníka Národního shromáždění č. 1834 ze dne 28. listopadu 2022; aby koordinovalo s obcemi navrhované projekty BOT důkladné přezkoumání a posouzení současných obtíží a překážek těchto projektů. Je nutné doplnit úplné informace o projektech vyžadujících řešení, kde mají obce pravomoc; přezkoumat předpisy smluv BOT s cílem konkrétně stanovit subjektivní a objektivní odpovědnost příslušných stran; a konkretizovat přínosy a efektivitu projektů v minulosti… na základě čehož by měla být navržena vhodná řešení.

Ministerstvo dopravy a místní samosprávy musí změnit své myšlení a přístup. Měly by prozkoumat a maximálně využít předpisy a nástroje v pravomoci vlády, premiéra, ministerstev a místních samospráv, se zaměřením především na odpovědnosti a pravomoci Ministerstva dopravy a místních samospráv, aby nalezly konkrétní řešení pro každý projekt a navrhly přidělení finančních prostředků ze státního rozpočtu příslušným orgánům pouze tehdy, pokud jiná řešení nejsou proveditelná.

Pokud je nezbytně nutné předložit Národnímu shromáždění usnesení, je třeba zvážit dokončené projekty, u kterých nelze instalovat mýtné stanice, a upřednostnit návrhy mechanismů a politik pro diverzifikaci zdrojů a snížení využívání státního kapitálu při řešení těchto projektů. Současně musí být jasně definováno období pro podávání žádostí, počet a konkrétní seznam projektů; je třeba se zaměřit na projekty s jasně identifikovanými a kvantifikovatelnými obtížemi a překážkami; a pečlivě posoudit dopad navrhovaných mechanismů a řešení, aby se zajistilo, že nebudou vytvořeny precedenty a že politiky nebudou zneužívány k osobnímu zisku, což způsobí ztráty, plýtvání nebo skupinové zájmy.

Stálý vládní výbor požádal Ministerstvo dopravy, aby koordinovalo spolupráci se Státní bankou Vietnamu s investory a poskytovateli úvěrů na principu zajištění harmonické rovnováhy zájmů mezi státem, investory, podniky projektu BOT a poskytovateli kapitálu. Tyto strany musí sdílet rizika, nalézt řešení pro restrukturalizaci úvěrů, snížit úrokové sazby a odpovídajícím způsobem upravit splátkové kalendáře.

V případech, kdy je předložen návrh na použití prostředků státního rozpočtu k výplatě investorům při předčasném ukončení smlouvy, musí být jasně definována výše odpovědnosti státu za úhradu, zdroj financování a rozhodovací pravomoc; strany jsou odpovědné za sdílení rizik v maximální možné míře podle principu „harmonických výhod, sdílených rizik“ (Ministerstvo dopravy a Vietnamská státní banka budou s investorem, podnikem a poskytovateli kapitálu spolupracovat na vyjednávání tak, aby se z navrhované hodnoty platby vyloučil zisk z vlastního kapitálu a úroky).

V dlouhodobém horizontu by se Ministerstvo plánování a investic mělo ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ujmout vedení v procesu novelizace zákona o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru s cílem prozkoumat vhodná řešení investičních projektů v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru, které by mohly způsobit obtíže a překážky.

Stálý vládní výbor pověřil místopředsedu vlády Tran Hong Ha úkolem pověřit Ministerstvo dopravy a další příslušná ministerstva a agentury finalizací návrhu projektu a zajištěním jeho kvality a přesvědčivosti před jeho předložením příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí.

Truong Phong

Zdroj: https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo