Jaro dorazilo na klíčové infrastrukturní projekty.

Koncem prosince, kdy se všude šířil jarní duch, panovala na klíčových dopravních projektech, jako je most Phong Chau, silnice spojující ulice Hung Vuong s ulicí Nguyen Tat Thanh, ulice Phu Dong s ulicí Au Co (město Viet Tri)... rušná atmosféra a ozvěnou se ozýval zvuk strojů. Důstojníci a vojáci 12. armádního sboru a inženýři a dělníci z mnoha jednotek se soustředili na urychlení stavebních prací, aby zajistili splnění termínů a dokončení projektů včas.

Dodavatelé, kteří staví most Phong Chau, soustředí svou pracovní sílu a vybavení a pracují nepřetržitě ve třech směnách denně, aby zajistili pokrok projektu.

Stavba mostu Phong Chau pokračuje i během svátků lunárního Nového roku.

Investiční projekt výstavby nového mostu Phong Chau na státní dálnici 32C v provincii Phu Tho má celkovou investici ve výši 635,392 miliardy VND, přičemž investorem je pověřena projektová rada Thang Long. Projekt má délku přibližně 652,88 m, počínaje km 0+00 (přibližně km 21+50,0/obchvat státní dálnice 32C kolem města Viet Tri) v obci Phung Nguyen, okres Lam Thao; a končící na km 0+652,88 (přibližně km 18+551,4/státní dálnice 32C) v obci Van Xuan, okres Tam Nong. Samotný most Phong Chau je dlouhý přibližně 383,3 m (ke konci opěr); příjezdové cesty napojující se na stávající silnice na straně Lam Thao jsou dlouhé přibližně 113,8 m a na straně Tam Nong přibližně 155,78 m. Šířka mostu 20,5 m odpovídá šířce vozovky, což umožňuje 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro nemotorová vozidla.

Brzká rekonstrukce mostu Phong Chau se těší velké pozornosti a vedení ze strany generálního tajemníka To Lama, premiéra Pham Minh Chinha a dalších stranických a státních představitelů. Vzhledem k naléhavosti se premiér rozhodl povolit výstavbu nového mostu Phong Chau v rámci nouzového stavebního nařízení a požadoval jeho dokončení a uvedení do provozu v roce 2025.

V tomto duchu se Ministerstvo dopravy zaměřilo a rozhodně nařídilo příslušným agenturám a útvarům, aby urychleně a s nejvyšším smyslem pro odpovědnost pracovaly na schválení projektu a dokončení postupů v souladu se zákonem s cílem realizovat projekt v co nejkratší možné době.

Ihned poté, co ministr dopravy vydal příkaz k zahájení stavby (21. prosince 2024), zahájili dodavatelé práce na projektu. Aby bylo zajištěno dokončení projektu v plánu, během svátků lunárního Nového roku 2025 pokračovalo v běžném provozu téměř 100 úředníků, dělníků a strojů z 12. armádního sboru Ministerstva národní obrany. Současně s výstavbou spodní konstrukce a pilotových základů mostu byla naléhavě a rozhodně provedena také demontáž starého mostu za účelem uvolnění místa pro nový most. Díky realizaci stavebního plánu „3 směny, 4 týmy“ byli na staveništi neustále přítomni lidé a v noci světla osvětlovala celý úsek řeky. Celý tým dodavatelů, od vedoucího projektu, inženýrů, mechaniků až po dělníky, byl odhodlán zůstat a oslavit Nový rok na staveništi.

Jménem velení výstavby mostu Phong Chau promluvil podplukovník Nham Manh Don, zástupce ředitele projektové řídicí rady Truong Son 9 stavební korporace Truong Son Ministerstva národní obrany: „Každý touží po setkání se svými blízkými během svátku Tet. Tým si však zachoval vlastnosti ‚vojáků strýčka Ho‘ a pokračoval v hrdinské tradici 559. armádního sboru Truong Son, a zejména proto, že termín dokončení projektu se měří v řádu dnů, musel po celou dobu svátku Tet pracovat, aby splnil svůj slib vůči stranickým a státním vůdcům, investorovi a společnosti. K dnešnímu dni jsme dokončili vrtání pilot pro pilíře T0, T1 a T2, pokračovali jsme v betonáži mostních nosníků a zaměřili jsme se na demontáž a vyčištění zbývající části mostu.“ V současné době jednotka mobilizuje maximální pracovní sílu a zdroje a zaměřuje se na zavedení stavebního harmonogramu „třísměnný, čtyřčlenný“, který pracuje po celou dobu svátku Tet. Snaží se zkrátit dobu dokončení projektu a zároveň zajistit kvalitu stavby, aby se rychle propojila dopravní síť v oblasti a vytvořily se co nejpříznivější podmínky pro cestování lidí mezi oběma břehy řeky. Propojí se okres Tam Nong s okresem Lam Thao a provincií Phu Tho se sousedními lokalitami. Zároveň přispívá k podpoře socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti v regionu.

Pan Dinh Quang Tuan, dělník z provincie Ninh Binh, řekl: „Jelikož se jedná o klíčový a naléhavý projekt, promyšlená podpora a vedení ze strany místní samosprávy a lidí nám daly větší motivaci k dokončení našeho úkolu. Každý den, když vidíme dlouhé fronty lidí a vozidel překračujících pontonový most, chápeme touhu lidí brzy mít nový most Phong Chau. Vždy se navzájem povzbuzujeme k překonání všech obtíží, abychom most dokončili co nejdříve a zkrátili dobu dokončení projektu.“

Mezitím pan Hoang Van Hanh, jeřábník, se podělil: „Protože se již více než deset let pohybuji v odvětví výstavby silnic a mostů, oslavy Tetu (lunárního Nového roku) na staveništi se staly pro mě běžnou záležitostí. Moje rodina si postupně začala uvědomovat mé povolání. Projekt by měl být dokončen do konce roku 2025, což vyžaduje, aby dodavatel pracoval nepřetržitě ve třech směnách denně, takže nebudou žádné dny volna, svátky ani oslavy Tetu. I když si během Tetu nemůžeme užít rodinné setkání jako mnoho jiných, důstojníci, vojáci, inženýři a dělníci, kteří na staveništi pobývají, si stále užijí malé radosti. Také organizujeme pečení banh chung (tradičních vietnamských rýžových koláčků), kupujeme ovoce, které nabídneme našim předkům, a společně slavíme Tet přímo na staveništi. I když nemáme po boku rodinu, máme své kamarády a místní úřady, takže společná oslava Tetu na staveništi je velmi dojemná,“ svěřil se pan Hanh.

Společný podnik společností Toan Thinh a Truong Thinh soustředí stroje na výstavbu silnice spojující ulici Hung Vuong přes ulici Nguyen Tat Thanh a ulici Phu Dong s ulicí Au Co.

Zrychlete, abyste dohnali ztracený čas.

Ve městě Viet Tri, využívající příznivého počasí v předvečer svátku Tet, je staveniště silnice spojující ulice Hung Vuong přes ulice Nguyen Tat Thanh, Phu Dong a Au Co stále rušné a rušné, a to zvukem strojů.

V rozhovoru s reportérem deníku Phu Tho pan Bui Tan Nghia, místopředseda Lidového výboru města Viet Tri, uvedl: „Projekt spojující ulici Hung Vuong přes ulici Nguyen Tat Thanh a ulici Phu Dong s ulicí Au Co má délku 3,76 km, šířku vozovky 27 m (včetně šířky vozovky 15,0 m a šířky chodníků 6,0 m x 2 = 12,0 m), je navržen podle standardů hlavní ulice v oblasti a prochází 3 obcemi/městskými částmi: Van Co, Van Phu a Phuong Lau, s celkovou investicí přes 449,9 miliardy VND. Po více než 2 letech výstavby bylo dokončeno vyčištění pozemků v délce 3,56/3,76 km a dodavatel v současné době pracuje na celé vyčištěné ploše. Vozovka je v podstatě vytvořena podél celé trasy a v oblastech procházejících nízko položenými poli a bažinami se upravuje slabý podloží.“ Byl položen násep (k95), dokončeno prodloužení mostu přes ulici Nguyen Tat Thanh a probíhá výstavba odvodňovacích systémů podél i napříč silnicí a také inženýrských příkopů. Spolu s urychlením výstavby silnic budeme pokračovat v rozvoji a finalizaci plánování, zejména územního plánování a urbanistického plánování; budeme přezkoumávat a upravovat územní plány s cílem zajistit přilákání investic a realizaci projektů, což přispěje k rozšíření městského prostoru města, jak je stanoveno.

Během výstavby propustků napříč silnicemi v rámci projektu spojujícího ulici Hung Vuong přes ulici Nguyen Tat Thanh a ulici Phu Dong s ulicí Au Co se provádí beranění pilot za účelem ošetření slabých základů zeminy.

Společný podnik společností Truong Thinh a Toan Thinh Company zvítězil ve výběrovém řízení na úsek od hráze Au Co k silnici Nguyen Tat Thanh, který je zároveň nejnáročnějším úsekem trasy kvůli převážně nízko položenému, bažinatému terénu vyžadujícímu značné časové a energetické náročnosti na řešení slabého podloží. S odhodláním překročit harmonogram oslav sjezdu strany na všech úrovních mobilizoval maximální zdroje, stroje a pracovní sílu a překonal tak specifikace nabídky.

Pan Tran Minh, technický pracovník společnosti Truong Thinh Company, uvedl: „Jako klíčový projekt města jsme získali maximální pozornost a podporu od všech úrovní vlády, kterými projekt prochází. Největším problémem však je, že stavební oblast je tvořena převážně rybníky, bažinami a nízko položenými rýžovými poli se střídavým pěstováním ryb a rýže, což činí úpravu slabé půdy velmi časově náročnou. Zejména tato oblast je také nejníže položenou oblastí města; kdykoli prší, voda odevšad zaplavuje staveniště, což každoročně způsobuje přerušení prací na nejméně 3–4 měsíce kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám. Nejobtížnější část, vyčištění pozemku a úprava slabé půdy, je však nyní dokončena. Město vytvořilo všechny nezbytné podmínky týkající se staveniště pro usnadnění výstavby, takže musíme těchto výhod využít k urychlení postupu a kompenzaci zpoždění způsobeného špatným počasím. Před lunárním Novým rokem se společnost snaží dokončit úsek propustku.“ Očekává se, že práce na vozovce a základech dosáhnou přibližně 70 % dokončení. Společnost navíc pokládá na začátek trasy štěrk, aby zajistila bezpečnost provozu pro lidi cestující během svátku Tet.

Pan Nguyen Xuan Truong, zodpovědný za organizaci výstavby projektu elektrického systému, chodníku a dlažby společnosti Hoan Nguyen Company, který je součástí společného podniku se společnostmi Truong Thinh Company a Toan Thinh Company, uvedl, že jednotka v současné době zaměřuje své zaměstnance na urychlení postupu před svátkem Tet. Společnost pravidelně povzbuzuje své zaměstnance, aby překonávali obtíže, snažili se dobře plnit přidělené úkoly, oslavili Tet se svými rodinami a na začátku nového roku se vrátili na staveniště.

Pan Dang Manh Hung, projektový manažer z Projektové rady pro investice do infrastruktury města Viet Tri, objasnil postup projektu: „Vzhledem k tomu, že se jedná o klíčový dopravní projekt s obrovským významem pro propojení obchodu a podporu socioekonomického rozvoje, Projektová rada upřednostňuje zajištění postupu a kvality od samého začátku, soustředí zdroje a pečlivě sleduje provoz. V současné době dodavatelé soustředí pracovní sílu, aby urychlili postup a zajistili dokončení všech úkolů, než se dělníci budou moci vrátit domů na Tet (lunární Nový rok). Konkrétně úsek od hráze Au Co k silnici Phu Dong a úsek od přehrady Bo Luong k silnici Nguyen Tat Thanh (1,6 km dlouhý) dokončil vozovku K95 a v současné době pokládá povrch vozovky a dokončuje odvodňovací systém. Úsek od přehrady Bo Luong k mostu Nhoi prochází slabou úpravou zeminy. Úsek od ulice Nguyen Tat Thanh k ulici Hung Vuong je dlouhý 600 m.“ Jednotka se zaměřuje na dokončení výkopu a násypu 400m dlouhého úseku, který již byl vyklizen před lunárním Novým rokem. Pokud jde o křižovatku s ulicí Hung Vuong, stále není vyklizeno 200 m. Rada pro řízení projektu se zaměřuje na dokončení infrastruktury v oblasti přesídlení, aby mohly být pozemky předány domácnostem, které potřebují přestěhování, po lunárním Novém roce za účelem realizace projektu. Budeme rozhodně řídit dodavatele a úzce a pravidelně koordinovat s místními úřady, abychom okamžitě vyřešili veškeré problémy s vyklizením pozemků, odstranili veškeré vzniklé procedurální překážky a soustředili stroje a personál pro urychlení postupu výstavby. Projekt musí být zejména postaven v nejvyšší kvalitě a snažit se jej dokončit do května 2025 a uvést do provozu celý projekt k oslavě 135. narozenin prezidenta Ho Či Mina a Městského sjezdu strany, a to o 7 měsíců dříve než ve smluvním termínu.

Spolu s projektem mostu Phong Chau, silnice spojující ulici Hung Vuong přes ulici Nguyen Tat Thanh, ulici Phu Dong s ulicí Au Co (město Viet Tri)..., se v celé provincii postupně rozvíjejí stovky velkých i malých stavebních projektů, které dokazují zájem strany a státu o místní rozvoj. Přišlo nové jaro a s sebou přineslo naděje a touhy. Radostná atmosféra soutěživé práce a výroby na stavbách se zrychluje. To je skutečně pozitivní znamení, které přispívá k novému pokroku pro Phu Tho v novém roce 2025 a vytváří hybnou sílu pro komplexní socioekonomický rozvoj provincie.

Dinh Vu

Zdroj: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm