Konflikty na Blízkém východě mění mapu letectví v regionu.

V květnu 2026 zaznamenalo syrské Ředitelství civilního letectví téměř 12 000 tranzitních letů, jelikož regionální letecké společnosti proaktivně odkláněly své trasy, aby se vyhnuly oblastem postiženým konfliktem v Íránu.

Data syrských leteckých úřadů ukazují, že vzdušným prostorem země prošlo 11 801 letů, což je více než dvojnásobek oproti 4 267 letům v únoru – předtím, než válka v Íránu narušila regionální letectví. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku se tranzitní letecký provoz v květnu prudce zvýšil přibližně o 375 %.

Syrský vzdušný prostor byl dříve během 14leté občanské války považován za nebezpečnou zónu. Současný posun v situaci by mohl syrské vládě přinést značné příjmy.

Na základě fixního poplatku 499 dolarů za let zavedeného od začátku letošního roku by objem dopravy za uplynulý měsíc mohl zemi vygenerovat příjmy až 5,9 milionu dolarů.

Syrské generální ředitelství civilního letectví se však k těmto konkrétním číslům v současné době odmítá vyjádřit.

Letecké společnosti byly nuceny přehodnotit letové trasy poté, co USA a Izrael 28. února zahájily letecké údery, které znamenaly začátek války v Íránu.

Uzavření vzdušného prostoru nad oblastí Perského zálivu a Irákem v březnu postavilo dopravní jednotky do obtížné situace.

Přestože příměří pomohlo v dubnu znovu otevřít některé oblasti, data ze služeb sledování letů Flightradar24 a AirNav ukazují, že většina letů z Dubaje a Dauhá do Evropy nyní volí let nad střední Sýrií namísto Iráku.

Lety nad Sýrií pomáhají leteckým společnostem zkrátit dobu cestování a snížit náklady na palivo uprostřed rostoucích světových cen ropy v důsledku konfliktu.

Evropské úřady pro bezpečnost letectví však stále doporučují leteckým společnostem, aby se vyhýbaly letům nad Sýrií. Nárůst provozu proto pochází především od leteckých společností z Perského zálivu, zatímco asijské a severoamerické letecké společnosti se stále vyhýbají vzdušnému prostoru Blízkého východu.

Omar al-Hosari, vedoucí syrského generálního ředitelství civilního letectví, vyhodnotil, že nárůst letecké dopravy odráží skutečný posun v tom, jak letecké společnosti vnímají vzdušný prostor země.

Aby Sýrie optimalizovala příjmy, delegovala výběr tranzitních poplatků na domácí agentury pozemních služeb a mezinárodní partnery, jako je poradenská firma OPSGroup a libanonská soukromá společnost pro plánování letů International Flight Planning Solutions.

Sýrie rovněž zavedla politiku snížení poplatků o 50 % pro vnitrostátní lety a letadla registrovaná v Sýrii a zároveň zcela zrušila poplatky pro soukromé tryskáče hlav států, oficiální delegace nebo pátrací a záchranné operace.

(VNA/Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp