Mit einer Kernmannschaft aus qualifizierten Mitarbeitern und Ingenieuren hat die Thuan An Group Corporation in den vergangenen 20 Jahren versucht, sich bei großen Transportprojekten im ganzen Land einen Namen zu machen und ihre Marke zu etablieren.
Wachstum durch jedes Schlüsselprojekt
Thuan An Group Joint Stock Company – TAG hat gerade 20 Jahre Bau und Entwicklung gefeiert.
Ausgehend von einem Team aus qualifizierten und engagierten Mitarbeitern und Ingenieuren, die aus führenden Unternehmen der Transportbranche wie Cienco1 und Cienco4 hervorgegangen sind, hat die Thuan An Group nach zwei Jahrzehnten der Entwicklung bedeutende Erfolge im Bereich der Konstruktion und Installation von Verkehrsinfrastruktur erzielt und ist mit einem Umsatz von über einer Milliarde offiziell dem Club beigetreten.
Die Thuan An Group war am Bau des Vinh-Tuy-Brückenprojekts beteiligt.
Wenn wir über Thuan An sprechen, können wir nicht umhin, die Spuren der Rut River Bridge auf der Autobahn zu erwähnen, die Ha Long mit Bach Dang verbindet; die Cua Hoi Bridge – eine Extradosed-Schrägseilbrücke über den Lam River; und die Vinh Tuy 2 Bridge – das Tor zur Hauptstadt Hanoi .
Insbesondere beim Projekt der Schrägseilbrücke Dong Viet, die die Provinz Bac Giang mit Hai Duong verbindet, ist Thuan An der Auftragnehmer, der das größte Arbeitsvolumen des Projekts übernimmt, mit einem Bauwert von fast 800 Milliarden VND bei einer Gesamtinvestition von über 1.400 Milliarden VND.
Hier wird Thuan An von der Provinz und dem Projektmanagementausschuss als Auftragnehmer mit guter Kapazität und professioneller Bauausführung bewertet, wenn alle Punkte drei bis fünf Monate vor dem Zeitplan liegen. Anfang September 2023, nach mehr als einem Jahr Bauzeit, hat Thuan An 70 % des Arbeitsvolumens abgeschlossen – eine Rekordgeschwindigkeit bis heute.
Dank unermüdlicher Anstrengungen hat sich Thuan An auch an der Rach Mieu 2-Brücke einen Namen gemacht.
Trotz vieler Hindernisse auf der Baustelle gab es keine Straße, um Material vom Ufer zum Turm zu transportieren. Der Tien-Fluss hat ein großes Becken, und die Gezeiten schwanken. Trotzdem waren Hunderte von Arbeitern und Ingenieuren aus Thuan An im Drei- oder Vierschichtbetrieb auf der Baustelle, um diese Schwierigkeiten zu überwinden.
Die Rach Mieu 2-Brücke ist auch ein Projekt, das neue und gute Wege zur Steigerung des Arbeitswerts der Thuan An Group erkennt.
Angesichts der Schwierigkeiten des Brückenprojekts Rach Mieu 2, das eine niedrige Konstruktion und unregelmäßiges Steigen und Fallen der Gezeiten erforderte, brachte Thuan An eine Abdeckung an, um den Wasserfluss zu blockieren (mithilfe eines Schalungssystems, das die Pfeiler umgab und das Wasser blockierte). Dadurch verlängerte sich die Bauzeit von 8–10 Stunden/Tag auf 18–20 Stunden/Tag.
Diese Methode fördert nicht nur die Arbeitseffizienz, sondern unterscheidet Thuan An auch von vielen anderen Auftragnehmern des Projekts.
Dank ihrer ernsthaften, wissenschaftlichen und kreativen Arbeit wird die Thuan An Group vom My Thuan Project Management Board (Investor) als Bauunternehmer mit beeindruckender Baugeschwindigkeit bewertet; alle vorgeschlagenen Punkte übertreffen den Plan.
Spuren in der Geschichte der vietnamesischen Brückenindustrie hinterlassen
Ein weiteres Projekt, bei dem die Thuan An Group Corporation – TAG ihren Stempel aufgedrückt hat, ist das Ky Lo-Brückenprojekt – die längste Brücke (1,8 km) auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Quy Nhon – Chi Thanh.
Projekt einer Kreuzung auf verschiedenen Ebenen der Straße Nr. 2, südliches Stadtgebiet der Stadt Tuy Hoa – Nguyen Van Linh Straße.
Thuan An ging mit dem Projekt in einem Zustand der Räumung und des Baus an, doch nach nur drei Monaten Umsetzungszeit hatte das Unternehmen 60 % der Bohrpfähle fertiggestellt, 4–5 Pfeilerfundamente errichtet und damit den festgelegten Zeitplan übertroffen.
Mit Professionalität, Methodik und der Zusammenstellung eines Teams aus guten Mitarbeitern und Ingenieuren, die aus großen Unternehmen wie Cienco1, Cienco4, Thang Long, Tedi und Thuan An hervorgegangen sind, hat die Gruppe viele berühmte Marken in Vietnam überholt und wurde von Vingroup als Hauptauftragnehmer für den Bau der Schrägseilbrücke May Chai beauftragt, die den Cau Tre-Kanal (Ngo Quyen) mit der Insel Vu Yen (Thuy Nguyen, Stadt Hai Phong) verbindet. Die Gesamtkosten beliefen sich auf über 2.000 Milliarden VND.
Das Projekt befindet sich direkt an der Mündung, wo große Frachtschiffe ein- und ausfahren. Die Fertigstellung der May-Chai-Brücke in 22 Monaten wird ein historischer Meilenstein in der vietnamesischen Brückenindustrie sein, da bisher keine Schrägseilbrücke im Land vor 36 Monaten fertiggestellt wurde.
Dieser Durchbruch verhilft der Thuan An Group zu einem offiziellen Eintrag in die Liste der wenigen Bauunternehmen in Vietnam, die spezielle Schrägseil- oder Stahlbogenbrücken bauen.
Herr Tran Anh Quang, Generaldirektor der Thuan An Group Joint Stock Company – TAG, sagte, dass sich die Gruppe in den letzten fünf Jahren darauf konzentriert habe, Durchbrüche in Wissenschaft und Technologie zu erzielen und kontinuierlich in Menschen zu investieren.
Die Gruppe hat qualifizierte Mitarbeiter, Ingenieure und Experten im Brücken- und Straßenbau zur Arbeit eingeladen. Die meisten von ihnen sind hochqualifizierte Mitarbeiter großer Unternehmen mit Erfahrung in der Leitung und dem Bau großer Projekte wie der Brücken My Thuan, Nhat Tan, Bach Dang, Dong Tru oder Hoang Van Thu.
„Neben der Entschlossenheit, von Grund auf ein professionelles Management- und Betriebssystem aufzubauen, besteht das Ziel der Thuan An Group darin, bis 2024 eines der führenden Unternehmen im Bereich des Basisbaus zu werden“, erklärte Herr Quang.
Perspektive der May Chai-Brücke.
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