U-Bahnlinie 1
Die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2007 genehmigte und im Jahr 2012 in Betrieb genommene U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) nahm am 22. Dezember mit Kosten von mehr als 43.700 Milliarden VND offiziell den Betrieb auf.
Die U-Bahnlinie 1 eröffnet ein Massentransportmittel und verbindet das Zentrum mit dem östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie ist 19,7 km lang (2,6 km unterirdisch und 17,1 km oberirdisch) und umfasst 14 Stationen (3 unterirdisch, 11 oberirdisch) sowie das 20 ha große Long Binh Depot in Thu Duc City.
Die U-Bahnlinie 1 verfügt über 17 Züge mit jeweils drei Wagen und einer Kapazität von 930 Fahrgästen (147 Sitzplätze und 783 Stehplätze). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h im Hochbahnabschnitt und 80 km/h im Untergrund.
Durchschnittlich verkehren täglich neun Züge von 5:00 bis 22:00 Uhr mit etwa 200 Fahrten. Die Fahrtintervalle betragen 8–12 Minuten. Die Fahrt vom Bahnhof Suoi Tien (in der Nähe des neuen Busbahnhofs Mien Dong, Thu Duc) zum Bahnhof Ben Thanh im Bezirk 1 dauert etwa 30 Minuten.
Bis zum 30. Dezember, nach 9 Tagen offiziellen Betriebs, hat die U-Bahnlinie 1 998.124 Passagiere mit insgesamt 1.762 Zugfahrten befördert, was einem Durchschnitt von mehr als 566 Passagieren pro Fahrt entspricht.
Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho
Am 30. Dezember wurde an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho im 7. Bezirk der Tunnelabschnitt von Binh Chanh nach Binh Chanh eröffnet. Damit wurde die erste Phase des Projekts mit einer Gesamtinvestition von 830 Milliarden VND abgeschlossen. Anfang Oktober wurde der Tunnelabschnitt von Binh Chanh nach Binh Chanh bereits für den Verkehr freigegeben.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat im April 2020 das Projekt zum Bau der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, Phase 1, mit einem Investitionskapital von 830 Milliarden VND umgesetzt. Das Projekt sieht den Bau von zwei Tunnelzweigen in jede Richtung der Nguyen Van Linh Avenue vor. Jeder Tunnel ist 456 m lang, hat drei Fahrspuren und darüber einen Kreisverkehr und Zweige.
Wenn das Projekt in Betrieb genommen wird, wird es dazu beitragen, die Verkehrsstaus an der südlichen Kreuzung von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verringern und gleichzeitig für Belüftung auf der Hauptstraße zu sorgen, die das Stadtzentrum mit dem Bezirk Nha Be und dem Hafen Hiep Phuoc verbindet.
Modernisierung und Erweiterung des National Highway 50
Am 30. Dezember nahm Ho-Chi-Minh-Stadt eine Parallelstraße zur Nationalstraße 50 in Betrieb, um den Verkehrsdruck auf der bestehenden Nationalstraße zu verringern.
Dies ist ein Abschnitt des Ausbauprojekts der Nationalstraße 50 (durch den Bezirk Binh Chanh), dessen Bau Ende 2022 mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND begann. Das gesamte Projekt ist fast 7 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße und endet an der Grenze der Provinz Long An .
Davon werden etwa 4,2 km eine neue Strecke parallel zum Highway 50 sein, der verbleibende Abschnitt wird auf 34 m mit sechs Fahrspuren erweitert. Aufgrund von Problemen bei der Landrodung werden zunächst etwa 2 km für den Verkehr freigegeben, der Rest wird voraussichtlich im nächsten Jahr fertiggestellt.
Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa
Der Bau des Projekts begann am 24. Dezember 2022 mit einer Gesamtinvestition von 4,848 Milliarden VND. Die Fertigstellung war für 2024 geplant, verzögerte sich jedoch aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes.
Im vergangenen Jahr wurden jedoch viele wichtige Teile des Projekts fertiggestellt und in Betrieb genommen, was zur Verringerung der Verkehrsstaus im Gateway-Bereich des Flughafens Tan Son Nhat beiträgt.
Am 10. August wurde die 200 Milliarden VND teure Unterführung an der Kreuzung Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan nach 1,5 Jahren Bauzeit offiziell für den Verkehr freigegeben. Das Projekt ist 600 m lang, 30 m breit und verfügt über sechs Fahrspuren. Die Unterführung selbst ist 402 m lang und umfasst einen geschlossenen Tunnelabschnitt von 42 m Länge und 9,75 m Breite sowie einen offenen Tunnelabschnitt von 360 m Länge und 9,25 m Breite.
Anfang November wurde auch das 120 Milliarden VND teure Paket zur Verbindung der Unterführung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen und des Abschnitts zwischen den Straßen Thang Long – 18E – Cong Hoa für den Verkehr freigegeben.
Laut Plan wird das gesamte Verbindungsstraßenprojekt Tran Quoc Hoan – Cong Hoa vor dem 30. April 2025 fertiggestellt sein, zeitgleich mit dem im Bau befindlichen Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat.
Im Jahr 2024 wird der Verkehrssektor von Ho-Chi-Minh-Stadt viele wichtige Projekte abschließen, beispielsweise: Die Cay-Kho-Brücke über den Ong-Lon-Kanal, die die Bezirke Nha Be und Binh Chanh verbindet, wurde am Morgen des 30. August nach sechsjähriger Bauzeit für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtinvestition belief sich auf 500 Milliarden VND.
Am 2. Oktober wurde das Nam-Ly-Brückenprojekt (731 Milliarden VND) in Betrieb genommen, wodurch nach 8 Jahren Bauzeit der Engpass am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt beseitigt wurde.
Am 28. November erreichte auch die Rach Dia-Brücke in der Le Van Luong-Straße mit Kosten von über 500 Milliarden VND die Ziellinie und ermöglicht den Menschen im 7. Bezirk und im Bezirk Nha Be (HCMC) bequemes Reisen.
Am 30. Dezember wurden die Long-Phuoc-Brücke, die den 7. Bezirk mit dem Bezirk Nha Be verbindet (eine Gesamtinvestition von fast 740 Milliarden VND), und das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Tan-Ky-Tan-Quy-Straße (eine Gesamtinvestition von fast 1.200 Milliarden VND) für den Verkehr freigegeben.
Die U-Bahn-Linie 1 stellt kontinuierlich neue Rekorde auf, Passagiere müssen ab dem 2. Januar 2025 den QR-Code scannen
Nach über einer Woche Betrieb verzeichnete die U-Bahn-Linie 1 Ben Thanh – Suoi Tien kontinuierlich eine Rekordzahl an Fahrgästen und erreichte einen Höchststand von 200.948 Personen. Ab dem 2. Januar 2025 wird die Verwaltungseinheit die Kontrolle des Ein- und Ausstiegs der U-Bahn-Linie 1 verstärken.
Der Stau am Tan Son Nhat-Tunnel und der Überführung dauert mittags lange
Am Mittag des 5. November kam es an den Zufahrten zum Flughafen Tan Son Nhat zu Verkehrsstaus, beispielsweise an der Unterführung Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan, der Überführung Lang Cha Ca sowie den Straßen Truong Son und Cong Hoa.
HCMC: Erster unterirdischer Tunnel an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho eröffnet
Heute Morgen (4. Oktober) organisierte der Verwaltungsrat für Verkehrsbau-Investitionsprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt die Eröffnung des Unterführungszweigs HC2 des Kreuzungsprojekts Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, Bezirk 7 (Phase 1).
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