Überfüllt, heiß, laut, geschäftig – das U-Bahn-System scheint eine Belastungsprobe für die geistige Gesundheit der eisenharten Stadtbewohner zu sein, doch die größten Städte der Welt sind ohne dieses öffentliche Verkehrssystem kaum vorstellbar.
Die Namen von U-Bahnen – außerhalb Nordamerikas auch als „Metros“ bekannt – sind so vielfältig wie ihr Aussehen auf der ganzen Welt: von den klaustrophobischen, handgebauten „Tube“-Tunneln der viktorianischen Ära über die Stahlkonstruktionen des letzten Jahrhunderts bis hin zu den modernen, vollautomatischen Tunneln, die den Menschen dienen.
Londoner U-Bahn-System
Es war das erste U-Bahn-Netz und ist noch heute eines der größten der Welt. Mehr als vier Millionen Londoner und Besucher nutzen es täglich. Trotz seines Namens verlaufen 55 % des Netzes oberirdisch. Die Linien erstrecken sich auch bis in die benachbarten Grafschaften Essex, Hertfordshire und Buckinghamshire.
Die Londoner U-Bahn ist mehr als nur ein öffentliches Verkehrssystem. Sie gilt als globales Kultursymbol und ist seit über einem Jahrhundert ein Pionier der Verkehrsarchitektur und des Verkehrsdesigns.
Dieses U-Bahn-System ist einer der wichtigen Faktoren, die London nach und nach zur Stadt Nummer eins auf der Welt gemacht haben.
Pekinger U-Bahn
Obwohl sie fast ein Jahrhundert nach der Londoner Metro in Betrieb ging, hat sich die Pekinger Metro (China) schnell zu einem der längsten und modernsten unterirdischen Transportsysteme der Welt entwickelt.
Das 1971 in Betrieb genommene System besteht heute aus 27 Linien – darunter eine Magnetschwebebahn –, die sich über 832 Kilometer durch die chinesische Hauptstadt und die umliegenden Landkreise erstrecken und über 490 Stationen verfügen. Vor der Covid-19-Pandemie wurden täglich mehr als 10 Millionen Fahrten abgewickelt (3,84 Milliarden Fahrten im Jahr 2018).
Obwohl es 6 vollautomatische Linien mit fahrerlosen Zügen gibt, ist dieses öffentliche Verkehrssystem durch die „riesige“ Anzahl an Fahrgästen immer noch überlastet.
Peking plant, sein U-Bahn-System auf über 990 Kilometer zu erweitern und bis 2025 täglich 18,5 Millionen Fahrten abzuwickeln. Um Verkehrsstaus entgegenzuwirken, strebt die Stadt an, dass bis 2025 60 Prozent aller Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden – davon 62 Prozent mit der U-Bahn.
Die Fahrpreise beginnen bei nur 0,40 US-Dollar (ca. 10.000 VND) für eine Fahrt von bis zu 6,4 Kilometern. Kinder unter 1,3 Metern, Senioren (über 65 Jahre), Polizisten, Veteranen, Militärangehörige und Menschen mit Behinderungen erhalten kostenlose Fahrkarten. Dies sind die Gründe, warum sich die Einwohner Pekings und des restlichen Chinas für die U-Bahn entscheiden.
Tokioter U-Bahn
Wenn man an die Tokioter U-Bahn (Japan) denkt, denkt man als Erstes an Oshiya mit weißen Handschuhen. Sie sind Profis, deren Aufgabe es ist, möglichst viele Menschen in die bereits überfüllten Züge zu „schieben“ und zu stopfen.
Dennoch bleibt es ein lebenswichtiges Verkehrssystem im größten Ballungsraum der Welt und versorgt mehr als 35 Millionen Menschen, von denen etwa 14 Millionen in der Innenstadt leben.
Tokios Verkehrsnetz ist äußerst dicht und komplex. Es umfasst nicht weniger als 100 Stadtbahnlinien, darunter zwei separate U-Bahn-Systeme – die Tokyo Metro und die Toei Subway. Diese beiden Systeme verfügen über 13 Linien und 286 Stationen und bedienen viele der größten Stadtteile.
Obwohl die Züge mit hoher Geschwindigkeit und bis zu 24-mal pro Stunde nach einem genauen Fahrplan fahren, sollen viele Bahnhöfe über ihre vorgesehene Kapazität hinaus ausgelastet sein – sogar 200 Prozent mehr als geplant.
All dies macht die Fahrt mit der U-Bahn in Tokio zu einem großartigen Erlebnis für Besucher. In den letzten Jahren wurden Maßnahmen eingeführt, um die Nutzung der U-Bahn zu erleichtern, wie zum Beispiel mehrsprachige Beschilderung, Farbcodierung und Nummerierung der Stationen. Dank einzigartiger Jingles, die an einigen Stationen über die Lautsprecheranlage abgespielt werden, können Besucher sogar erkennen, wo sie sich befinden.
New Yorker U-Bahn
Eine Eisenbahnlinie, die eng mit dem sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Leben der Stadt verbunden ist, die sie bedient, ist die weltberühmte New Yorker U-Bahn. Wie die Stadt selbst schläft auch die U-Bahn von New York City nie und ist 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr in Betrieb.
Mit 665 Meilen (1.070 km), 25 Linien und 472 Stationen ist es das längenmäßig längste und am stärksten frequentierte Netz Nordamerikas und eines der größten U-Bahn-Systeme der Welt.
Anders als der Name vermuten lässt, verläuft der Großteil der New Yorker U-Bahn oberirdisch, oft auf stark genieteten Stahlbrücken, die die Straßen säumen – ein vertrauter Anblick aus Filmen wie „French Connection“ und „Saturday Night Fever“.
Als 1904 die erste U-Bahn-Linie eröffnet wurde, kostete eine Fahrkarte nur 5 Cent. Obwohl der Preis inzwischen auf 2,90 Dollar gestiegen ist, sind Fahrten im internationalen Vergleich immer noch sehr erschwinglich und die schnellste und kostengünstigste Art, sich in der Stadt, die auch als „Big Apple“ bekannt ist, fortzubewegen.
STC Metro Mexiko-Stadt
Mexiko-Stadt ist für seine Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung berüchtigt, doch glücklicherweise haben Einwohner und Besucher die Möglichkeit, auf ein schnelles und kostengünstiges öffentliches Verkehrssystem umzusteigen.
STC Metro wurde 1969 eröffnet und ist heute nach New York City das zweitgrößte U-Bahn-System Nordamerikas mit 12 Linien, 195 Stationen (115 unterirdisch) und mehr als 225 km Gleislänge.
Anstelle der herkömmlichen Stahlräder auf Stahlschienen verwendet die STC Metro ein System, das dem vieler Pariser Metrolinien ähnelt, nämlich Gummireifen auf Stahlrädern, was eine ruhigere und leisere Fahrt auf dem instabilen und erdbebengefährdeten Gelände von Mexiko-Stadt ermöglicht.
Diese Entscheidung erwies sich als kluge Entscheidung, nachdem das System das Erdbeben von 1985 unbeschadet überstanden hatte.
Quelle
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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