6 ins Stocken geratene Brücken- und Straßenprojekte verursachen Staus im gesamten Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt

Beltway 2, Erweiterung des National Highway 13, An Phu-Kreuzung, Modernisierung der Luong Dinh Cua-Straße, Tang Long-Brücke … sind eine Reihe von verzögerten Brücken- und Straßenbauprojekten, die zu Verkehrsstaus im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt führen.

Das Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Kreuzung Binh Phuoc , Thu Duc City) ist fast 6 km lang und wurde vor über 20 Jahren im Rahmen des BOT-Verfahrens (Build – Operate – Transfer) ins Leben gerufen. Das Projekt wurde bisher nicht umgesetzt, sondern gestoppt, da das Gesetz BOT-Projekte auf bestehenden Straßen nicht zulässt.

Im Jahr 2023 gestattet die Resolution 98der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt der Stadt, in BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung bestehender Straßen zu investieren.

Aus diesem Grund genehmigte der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt im September 2023 die Investitionspolitik zur Erweiterung der Nationalstraße 13 in Form einer BOT mit einem Umfang von 53–60 m und einem Gesamtkapital von etwa 13.851 Milliarden VND (wobei die Rodung etwa 9.375 Milliarden ausmacht).

Viele Verkehrsprojekte im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt sind ins Stocken geraten, sodass die Anwohner unter ständigen Staus leiden. Foto: Nguyen Hue

Der Bau des Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringwegs 2 (von der Kreuzung Go Dua Bridge bis zur Pham Van Dong Street) begann 2017 und soll in drei Jahren mit einer Länge von 2,75 km und einem Investitionskapital von mehr als 2.700 Milliarden VND in Form von BT (Build-Transfer) fertiggestellt sein.

Das Projekt geriet jedoch ins Stocken und der Bau wurde seit März 2020 aufgrund von Schwierigkeiten bei der Grundstücksentschädigung und der Zahlung des Landfonds an die Investoren ausgesetzt.

Ende Januar 2024 beschloss das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Fertigstellungsfrist auf 2026 zu verlängern. Doch bislang gibt es auf der Baustelle keine Anzeichen für eine Wiederaufnahme der Bauarbeiten.

Der Abschnitt der Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt von der Go-Dua-Brücke bis zur Pham-Van-Dong-Straße befindet sich im Bau. Foto: TK

Die Kreuzung My Thuy ist ein wichtiger Verbindungspunkt auf der Achse Dong Van Cong – Vo Chi Cong – Nguyen Thi Dinh. Dies ist das Tor zum Hafen von Cat Lai mit dem größten Frachtaufkommen des Landes und daher oft stark überlastet.

Dieses Projekt kostet mehr als 3.600 Milliarden VND und wurde 2016 gestartet, um Verkehrsstaus zu reduzieren. In Phase 1 des Projekts wurden wichtige Elemente wie die Unterführung, die Überführung und die Ky Ha 3-Brücke fertiggestellt. Aufgrund unvollständiger Räumung des Geländes sind jedoch viele verbleibende Artikel im Rückstand.

Im April dieses Jahres wurde mit dem Bau der Ky Ha 4-Brücke und der Abzweigungen an der Kreuzung My Thuy begonnen. Allerdings kommt es weiterhin zu Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes, was den Baufortschritt beeinträchtigt.

Vor kurzem wies Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Stadt Thu Duc an, den Baufortschritt zu beschleunigen und das Gelände zu übergeben.

Die Führung von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte eine vorzeitige Übergabe des Grundstücks im Zusammenhang mit den Widerlagern und Pfeilern der Cat-Lai-Überführung und der Ky-Ha-4-Brücke vor dem 15. November. Übergeben Sie die gesamte saubere Baustelle vor dem 31. Dezember.

Panorama der Kreuzung My Thuy. Foto: TK

Das Tang Long-Brückenprojekt in der La Xuan Oai-Straße wurde umgesetzt, um die alte, baufällige Brücke zu ersetzen. Der Bau der neuen Brücke begann 2017 mit einer Anfangsinvestition von 450 Milliarden VND.

Bis Ende 2022 wurde das Gesamtkapital des Projekts auf über 688 Milliarden VND erhöht und der Bau im Oktober 2023 wieder aufgenommen.

Es wird erwartet, dass bis Dezember der linke Zweig der Tang Long-Brücke für den Verkehr freigegeben wird und anschließend mit dem Bau des rechten Zweigs fortgefahren wird. Bis Dezember 2025 soll die gesamte neue Brücke fertiggestellt sein.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der etwa 2,5 km langen Luong Dinh Cua Straße begann 2015 mit einer Gesamtinvestition von über 800 Milliarden VND und soll in zwei Jahren abgeschlossen sein.

Dies ist die Hauptachse, die mit dem Kreuzungsprojekt An Phu verbunden ist. Allerdings sind inzwischen fast 10 Jahre vergangen und das Projekt ist aufgrund von Problemen bei der Landrodung immer noch nicht abgeschlossen.

An einem Verkehrsknotenpunkt in Phu wird ein Projekt zum Bau einer dreistöckigen Unter- und Überführung umgesetzt, dessen Investitionssumme über 3.400 Milliarden VND beträgt. Foto: Nguyen Hue

Die Kreuzung An Phu ist eines der Schlüsselprojekte zur Reduzierung der Belastung des Ostens von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von über 3.400 Milliarden VND.

Der Fertigstellungsplan für das Projekt wurde jedoch aufgrund von Grundstücksproblemen vom 30. April 2025 auf Ende 2025 verschoben. Aktuell liegt das Gesamtvolumen nach knapp 2 Jahren Bauzeit bei ca. 50 %.

Die Zahl der Autos, die täglich durch dieses Gebiet fahren, wird auf 22.000 geschätzt, darunter viele Container-Lkw, Tankwagen, Muldenkipper usw., die zum Hafen von Cat Lai und zur Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay fahren. Während der Hauptverkehrszeit kommt es hier oft zu einem Verkehrschaos im Schneckentempo.

Ein Schlüsselprojekt ist die Fußgängerbrücke in Form eines Kokosnussblattes, die die beiden Ufer des Saigon-Flusses verbindet.

Die Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss, die den ersten Bezirk mit der Stadt Thu Duc verbindet, kostet 1.000 Milliarden VND und hat die Form eines Wasserkokosnussblattes. Sie wird ein Schlüsselprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt sein.

Im November begann das Sanierungsprojekt des Xuyen Tam-Kanals im Wert von über 17.000 Milliarden VND

Das Projekt zur Ausbaggerung, Verbesserung der Umwelt und zum Bau der Infrastruktur für den Xuyen Tam-Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Budget von mehr als 17.000 Milliarden VND wird im kommenden November mit dem ersten Paket beginnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird den BOT-Vertrag für das 1.500 Milliarden VND teure Projekt zum Bau einer 2,7 km langen Straße einseitig kündigen.

Das Projekt zum Bau einer etwa 2,7 km langen Straße, die die Vo Van Kiet Avenue mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, im Rahmen eines BOT-Vertrags mit einem Budget von über 1.500 Milliarden VND steckt nun schon seit sechs Jahren ins Stocken.

Quelle: https://vietnamnet.vn/6-du-an-cau-duong-dinh-tre-lam-ket-xe-bua-vay-khu-dong-tphcm-2338014.html