Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren

Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren, da der Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Starke Marktnachfrage nach Airbus-Flugzeugprodukten

Trotz des Umsatzrückgangs von Airbus im Jahr 2024 bestehe weiterhin eine starke Marktnachfrage nach seinen Produkten, heißt es in dem Bericht.

Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren, da der weltgrößte Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Das europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen sagte, die Auslieferungen würden in diesem Jahr um 7 % gegenüber den im letzten Jahr produzierten 766 Flugzeugen steigen, während es für 2024 einen Rückgang des Umsatzes um 8 % (ohne sonstige Kosten) auf 5,4 Milliarden Euro (ca. 4,7 Milliarden Pfund) meldete.

Guillaume Faury, Vorstandsvorsitzender von Airbus, bezeichnete das Jahr als „herausfordernd“, sagte jedoch, der „starke Auftragseingang“ bestätige, dass „ eine solide Marktnachfrage nach unseren Produkten und Dienstleistungen besteht “.

Während Airbus weiterhin auf Kurs ist, die Produktion seiner meistverkauften Flugzeuge hochzufahren, wurde auch die Produktion anderer Modelle durch Probleme in der Lieferkette gestört. Illustration

Produktionsunterbrechung durch Auswirkungen auf die Lieferkette

Der Ausbau der Produktion von Verkehrsflugzeugen ist ins Stocken geraten, da sich die Lieferkette von Airbus nur schwer von den Störungen und Pensionierungen von Mitarbeitern während der Covid-19-Pandemie erholen kann. Dies hat Airbus daran gehindert, seinen Vorteil gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing voll auszunutzen. Boeing hat Airbus als weltweit führenden Flugzeughersteller aufgrund jahrelanger Sicherheitskrisen, darunter dem Verlust einer Türverkleidung mitten in der Luft im Jahr 2024, ohne Konkurrenz zurückgelassen.

Während Airbus weiterhin auf Kurs ist, die Produktion seines meistverkauften Flugzeugs, des Schmalrumpfflugzeugs A320, hochzufahren, hieß es, die Produktion seiner größeren Schmalrumpfmodelle wie des A350 und des kleineren A220 sei durch spezifische Probleme in der Lieferkette, insbesondere beim Hersteller von Luft- und Raumfahrtkomponenten Spirit AeroSystems, unterbrochen worden. Spirit wird im Zuge einer Übernahme durch Boeing aufgespalten, Airbus übernimmt die Produktion der A220-Tragflächen im englischen Belfast.

Airbus hat die Produktion einer neuen Frachterversion seines A350 um ein Jahr verzögert und aufgrund weiterer Verzögerungen bei seinem problematischen Militärtransportflugzeug A400M Kosten in Höhe von 121 Millionen Pfund gemeldet.

Der Ausbau der Produktion von Verkehrsflugzeugen ist ins Stocken geraten, da sich die Lieferkette von Airbus nur schwer von den Störungen und Pensionierungen von Mitarbeitern während der Covid-19-Pandemie erholen kann. Dies hat Airbus daran gehindert, seinen Vorteil gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing voll auszunutzen.

Quelle: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html