Airbus plant, im Jahr 2025 820 Flugzeuge zu produzieren.

Airbus strebt an, im Jahr 2025 820 Flugzeuge zu produzieren, während der Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Starke Marktnachfrage nach Airbus-Flugzeugprodukten

Trotz des für Airbus prognostizierten Umsatzrückgangs im Jahr 2024 bestehe weiterhin eine starke Marktnachfrage nach den Produkten des Unternehmens, heißt es in dem Bericht.

Airbus strebt an, bis 2025 820 Flugzeuge zu produzieren, während der weltgrößte Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Das europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen gab bekannt, dass die Auslieferungen in diesem Jahr um 7 % gegenüber den im letzten Jahr produzierten 766 Flugzeugen steigen werden, während es für 2024 einen Umsatzrückgang von 8 % (ohne sonstige Kosten) auf 5,4 Milliarden Euro (rund 4,7 Milliarden Pfund) meldete.

Guillaume Faury, CEO von Airbus, bezeichnete es als „ein herausforderndes Jahr“, sagte aber, der „starke Auftragseingang“ bestätige, dass „ eine solide Marktnachfrage nach unseren Produkten und Dienstleistungen besteht “.

Während Airbus die Produktion seines meistverkauften Flugzeugs weiterhin planmäßig hochfährt, wurde die Produktion anderer Modelle durch Lieferkettenprobleme beeinträchtigt. (Illustrationsfoto)

Produktion durch Störungen in der Lieferkette beeinträchtigt

Der Ausbau der Produktion von Verkehrsflugzeugen wurde dadurch behindert, dass die Lieferkette von Airbus Schwierigkeiten hatte, sich von den Unterbrechungen und dem Personalabbau während der Covid-19-Pandemie zu erholen. Dies hinderte Airbus daran, seinen Vorsprung gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing auszubauen, wodurch Airbus trotz jahrelanger Sicherheitskrisen, darunter der Verlust einer Türverkleidung in der Luft im Jahr 2024, der unangefochtene Weltmarktführer unter den Flugzeugherstellern blieb.

Airbus ist zwar weiterhin auf Kurs, die Produktion seines meistverkauften Single-Aisle-Flugzeugs A320 zu steigern, gab aber bekannt, dass die Produktion der größeren Twin-Aisle-Modelle A350 und A220 durch spezifische Herausforderungen in der Lieferkette, insbesondere beim Luft- und Raumfahrtkomponentenhersteller Spirit AeroSystems, beeinträchtigt wurde. Spirit wird im Zuge der Übernahme durch Boeing ausgegliedert, wobei Airbus die Produktion der A220-Flügel in Belfast, England, übernimmt.

Airbus hat die Produktion einer neuen Frachterversion seines A350 um ein Jahr verschoben und Kosten in Höhe von 121 Millionen Pfund aufgrund weiterer Verzögerungen bei seinem problembehafteten Militärtransportflugzeug A400M gemeldet.

Der Ausbau der Produktion von Verkehrsflugzeugen wurde dadurch behindert, dass die Lieferkette von Airbus mit den Folgen der durch die Covid-19-Pandemie verursachten Störungen und Personalabgänge zu kämpfen hat, was das Unternehmen daran hindert, seinen Vorsprung gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing auszubauen.

Quelle: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html