Bac Ninh: Verkehr – das „Blutgefäß“, das neue Wachstumspole erweckt

BAC NINH – Die beiden Provinzen Bac Giang und Bac Ninh (alt) liegen an einem wichtigen Wirtschaftskorridor im Norden und dienen gleichzeitig als „Tor“ zwischen der Hauptstadt Hanoi und internationalen Grenzübergängen und Seehäfen. Sie haben sich zu dynamischen Industriezentren entwickelt. In jüngster Zeit haben die beiden Provinzen zahlreiche Lösungen zur Erweiterung ihres Entwicklungsraums durch regionale Vernetzungsstrategien und Infrastrukturinvestitionen gefunden. Eine Reihe neu eröffneter Brücken und Straßen verkürzten geografische Distanzen und verbesserten die Vernetzung von Kapitalströmen, Ressourcen und Entwicklungsmöglichkeiten.

Báo Bắc Ninh•01/07/2025

Viele Verbindungsarbeiten

Die Provinzen Bac Giang und Bac Ninh (alt) haben den Verkehr als Schlüsselfaktor für eine nachhaltige sozioökonomische Entwicklung erkannt und der Verkehrsinfrastruktur in den letzten Jahren stets besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Neben der Verbesserung des ländlichen Verkehrs konzentriert sich die Provinz auch auf Investitionen in ausländische Verkehrsprojekte und die Schaffung strategischer interregionaler Verbindungen.

Schnellstraße Hanoi – Bac Giang. Foto: Viet Hung.

Eines der herausragendsten Projekte ist die Dong-Viet-Brücke, ein Schlüsselprojekt, das Bac Giang mit der Provinz Hai Duong verbindet. Mit einer Gesamtinvestition von über 1,5 Billionen VND ist die Dong-Viet-Brücke in modernem Stil konzipiert und spielt eine wichtige Rolle beim Ausbau des regionalen Verkehrsnetzes. Nach ihrer Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, Entfernungen zu verkürzen, Reisezeit zu sparen und neuen Entwicklungsraum zu schaffen. Unter der heißen Sonne der letzten Junitage herrscht auf der Baustelle noch immer geschäftige und geschäftige Atmosphäre. Ingenieure und Arbeiter bauen mit Sorgfalt jeden einzelnen Meter Asphaltstraße.

Herr Tran Huu Quynh, ein technischer Mitarbeiter des Bauunternehmens, sagte: „Asphaltbeton reagiert sehr empfindlich auf Regen. Bei ungünstigem Wetter beeinträchtigt dies die Qualität des Projekts erheblich. Derzeit ist es sonnig, aber es kann plötzlich regnen. Daher müssen wir bis in die Mittagsstunden oder sogar bis in die Nacht hinein arbeiten, um den Zeitplan einzuhalten.“

Auch in die Hoa-Son-Brücke über den Fluss Cau in der Gemeinde Hoa Son in der Provinz Bac Giang, die die Provinz Thai Nguyen verbindet, wurden über 540 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt investiert. Die Brücke ist 439 m lang und hat eine Brückenfläche von 11 m Breite. Parallel zu diesem Projekt hat die Provinz Thai Nguyen ein Verbindungsstraßenprojekt umgesetzt, das die Provinzen Thai Nguyen, Bac Giang und Vinh Phuc mit der Hoa-Son-Brücke verbindet. Die Bauarbeiten haben einen Gesamtwert von über 3,8 Billionen VND erreicht. Die Koordination zwischen den Gemeinden hat der gesamten Region neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet, insbesondere für wichtige Industriegebiete. Gleichzeitig hat die Fertigstellung der Nationalstraße 37-Nationalstraße 17, die Bac Giang mit Thai Nguyen verbindet, die Verkehrsflaute überwunden und günstige Bedingungen für Investitionen in Industriegebiete und -cluster geschaffen.

Flughafen- und Bahnentwicklungsplanung

In den letzten Jahren haben die Provinzen Bac Giang und Bac Ninh (alt) den Transportsektor als vorrangige Speerspitze der sozioökonomischen Infrastrukturentwicklung identifiziert. Zehntausende Milliarden VND aus öffentlichen Investitionskapital wurden diesem Sektor zugewiesen, was einem großen Anteil der gesamten Investitionsmittel der gesamten Provinz entspricht. Mit der strategischen Ausrichtung „Richtung Hauptstadt, Richtung Meer“ konzentriert sich die Provinz Bac Giang auf die Entwicklung wichtiger Verbindungsrouten mit Quang Ninh, Hai Duong, Hai Phong, Hanoi usw., um die Vorteile der geografischen Lage optimal zu nutzen und die regionale Konnektivität sowie eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.

Neue Entwicklungsanforderungen stellen höhere Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur. Daher wird das Land im Zeitraum 2026–2030 die Ziele, Standpunkte und Ausrichtungen für die Verkehrsentwicklung auf Basis erweiterter Verwaltungseinheiten überprüfen und neu ausrichten.

Kürzlich genehmigte die Provinz Bac Giang die Investitionspolitik für das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 291, Abschnitt km 16+980 bis km 25, im Zeitraum 2025–2028 mit einer Gesamtinvestition von über 481 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Die Hauptstrecke ist etwa 8 km lang, nach Bergstandards der Stufe III gebaut und synchron mit der Provinzstraße 293 verbunden. Darüber hinaus ist eine 1,3 km lange Nebenstrecke mit einem Gleisbett von 16 m geplant.

Das Projekt trägt zur Fertigstellung der über 27 km langen Provinzstraße 291 bei. Der Abschnitt von der Gemeinde Yen Dinh zur Stadt Tay Yen Tu (ehemals Bezirk Son Dong) wurde ausgebaut und Anfang 2024 in Betrieb genommen. Der verbleibende Teil ist nach wie vor eine Bergstraße der Kategorie IV und entspricht nicht den Entwicklungsanforderungen. Die gleichzeitige Sanierung wird die Fahrzeit verkürzen, die Erreichbarkeit abgelegener Gebiete verbessern und die Attraktivität für Investitionen steigern.

Neben den interprovinziellen Verbindungswegen legt die Provinz Bac Giang besonderes Augenmerk auf die Entwicklung des Verkehrs in ethnischen Minderheiten- und Bergregionen. Die Provinz Bac Ninh (alt) koordiniert den Bau der Autobahn Bac Ninh – Hanoi und setzt eine Reihe von Projekten um, die beide Ufer des Cau-Flusses verbinden. Während des Umsetzungsprozesses werden die Gemeinden eng mit den Nachbargemeinden koordiniert.

Die Provinz Quang Ninh investierte nicht nur in eine 8 km lange Verlängerung der Provinzstraße 291 (mit einem Gesamtkapital von über 1.400 Milliarden VND), sondern modernisierte auch strategische Straßen wie die Provinzstraße 330, die die Provinzstraße 293 der Provinz Bac Giang mit der Nationalstraße 18 verbindet und so den Handel zwischen der nordöstlichen Bergregion und den großen Seehäfen ermöglicht. Die Stadt Hanoi investierte in eine Straßenverbindung zur Brücke Xuan Cam – Bac Phu. Diese Koordination hat dazu beigetragen, die Investitionseffizienz zu verbessern und die regionale Anbindung zu stärken.

Dank der zunehmend lückenlosen Verkehrsinfrastruktur konnten die Waren der Provinz problemlos in die wichtigsten in- und ausländischen Märkte vordringen. Gleichzeitig wurde der spirituelle Tourismus in Tay Yen Tu durch direkte Verbindungen nach Quang Ninh und Hai Duong gefördert. Dies ist ein deutlicher Beweis für die Wirksamkeit der regionalen Verbindungsstrategie, die Bac Giang methodisch, entschlossen und effektiv umsetzt.

Nach der Fusion der beiden Provinzen ist die Organisation des Entwicklungsraums dringender denn je. Als Reaktion auf die neuen Anforderungen hat die Provinz die Verkehrsinfrastruktur als grundlegenden Faktor erkannt, der eine verbindende Rolle spielt und die sozioökonomische Entwicklung vorantreibt. Die Provinz konzentriert sich nicht nur auf die synchrone Entwicklung der Straßen- und Wasserwegeinfrastruktur, sondern hat auch die Umsetzung zentraler Punkte im Zusammenhang mit dem Flughafenprojekt Gia Binh geleitet, darunter: Masterplanung, Investitionsorientierung für den Bau der technischen Flughafeninfrastruktur und Bau wichtiger Routen zwischen Bac Ninh und Hanoi. Gleichzeitig fördert die Provinz die Planung eines städtischen Eisenbahnsystems mit zwei Routen: Bac Ninh – Noi Bai und Bac Ninh – Yen Vien, und schafft so die Voraussetzung für die Entwicklung eines modernen und nachhaltigen öffentlichen Nahverkehrs.

Laut einem Vertreter des Bauministeriums stellen neue Entwicklungsanforderungen höhere Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur. Daher wird die Provinz im Zeitraum 2026–2030 die Ziele, Perspektiven und Ausrichtungen für die Verkehrsentwicklung auf der Grundlage erweiterter Verwaltungseinheiten überprüfen und anpassen. Der Schwerpunkt liegt auf der Sicherstellung einer synchronen Anbindung von Industriegebieten, Clustern und städtischen Gebieten an das nationale Verkehrsnetz bei gleichzeitiger Maximierung der Effizienz interregionaler dynamischer Achsen. Die Provinz wird weiterhin externe Verbindungen zu benachbarten Provinzen aufbauen, die Handelskapazität erhöhen und den Entwicklungsraum erweitern. Die Fertigstellung eines modernen und reibungslosen Verkehrsinfrastruktursystems ist nicht nur eine unmittelbare Aufgabe, sondern auch eine solide Grundlage für eine neue Entwicklungsphase der Provinz.

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