Bac Ninh: Transportwesen – die „Lebensader“, die einen neuen Wachstumspol erweckt.

BAC NINH – Die ehemaligen Provinzen Bac Giang und Bac Ninh liegen an einem wichtigen Wirtschaftskorridor in Nordvietnam und dienen als Tor zwischen Hanoi und internationalen Grenzübergängen und Seehäfen. Sie haben sich zu dynamischen Industriezentren entwickelt. In der vergangenen Zeit haben die beiden Provinzen zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um ihren Entwicklungsspielraum durch regionale Vernetzungsstrategien und Infrastrukturinvestitionen zu erweitern. Der Bau einer Reihe neuer Brücken und Straßen verkürzt die geografischen Entfernungen und verbessert die Anbindung für Kapitalflüsse, Ressourcen und Entwicklungsmöglichkeiten.

Viele Verbindungsstrukturen

Die Provinzen Bac Giang und Bac Ninh (ehemals) haben den Verkehr als Schlüsselfaktor für eine nachhaltige sozioökonomische Entwicklung erkannt und ihm daher über Jahre hinweg besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Neben dem Ausbau ländlicher Straßen konzentrierten sie sich auch auf Investitionen in überregionale Verkehrsprojekte und schufen strategische Verbindungen zwischen den Regionen.

Schnellstraße Hanoi – Bac Giang. Foto: Viet Hung.

Eines der herausragenden Projekte ist die Dong-Viet-Brücke, ein wichtiges Infrastrukturprojekt, das Bac Giang mit der Provinz Hai Duong verbindet. Mit einer Gesamtinvestition von über 1,5 Billionen VND besticht die Dong-Viet-Brücke durch ihr modernes Design und spielt eine entscheidende Rolle beim Ausbau des regionalen Verkehrsnetzes. Nach ihrer Fertigstellung wird das Projekt Entfernungen verkürzen, Reisezeiten sparen und neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen. Trotz der brütenden Hitze Ende Juni herrscht auf der Baustelle reges Treiben. Ingenieure und Arbeiter arbeiten fleißig daran, die letzten Meter der Asphaltstraße fertigzustellen.

Herr Tran Huu Quynh, ein technischer Mitarbeiter des Bauunternehmens, sagte: „Asphaltbeton reagiert sehr empfindlich auf Regen; ungünstige Wetterbedingungen beeinträchtigen die Qualität des Projekts erheblich. Im Moment ist es sonnig, aber es könnte jederzeit zu einem plötzlichen Regenguss kommen, daher müssen wir bis in die Mittagszeit und sogar bis in die Nacht hinein arbeiten, um den Fertigstellungstermin einzuhalten.“

Auch die Hoa-Son-Brücke über den Cau-Fluss in der Gemeinde Hoa Son, Provinz Bac Giang, die die Provinz Thai Nguyen mit der Provinz Thai Nguyen verbindet, erhielt Investitionen von über 540 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt. Die Brücke ist 439 Meter lang und 11 Meter breit. Parallel dazu realisiert die Provinz Thai Nguyen ein Straßenbauprojekt, das die Provinzen Thai Nguyen, Bac Giang und Vinh Phuc mit der Hoa-Son-Brücke verbindet. Die Gesamtkosten hierfür belaufen sich auf über 3,8 Billionen VND. Diese regionale Zusammenarbeit eröffnet neue Entwicklungsmöglichkeiten für die gesamte Region, insbesondere für wichtige Industriegebiete. Darüber hinaus hat die Fertigstellung der Verbindungsstraße zwischen den Nationalstraßen 37 und 17, die Bac Giang und Thai Nguyen verbindet, die bestehende Verkehrslücke geschlossen und die Investitionstätigkeit in Industriegebieten und Clustern gefördert.

Flughafen- und Eisenbahnentwicklungsplanung

Die Provinzen Bac Giang und Bac Ninh (ehemals) haben den Verkehrssektor über Jahre hinweg als eine ihrer wichtigsten Prioritäten im Bereich der sozioökonomischen Infrastrukturentwicklung definiert. Zehn Billionen VND aus öffentlichen Investitionsfonds wurden für diesen Sektor bereitgestellt und machen damit einen Großteil der gesamten Investitionsmittel der Provinz aus. Mit der strategischen Ausrichtung „Richtung Hauptstadt, Richtung Meer“ konzentriert sich die Provinz Bac Giang auf den Ausbau wichtiger Verbindungsrouten nach Quang Ninh, Hai Duong, Hai Phong, Hanoi usw., um die Vorteile ihrer geografischen Lage optimal zu nutzen, regionale Verbindungen zu stärken und eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.

Neue Entwicklungsanforderungen stellen höhere Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur. Daher wird die Provinz im Zeitraum 2026–2030 die Ziele, Perspektiven und Ausrichtungen für die Verkehrsentwicklung auf Grundlage der erweiterten Verwaltungseinheit überprüfen und anpassen.

Die Provinz Bac Giang hat kürzlich den Investitionsplan für die Sanierung und den Ausbau der Provinzstraße 291 zwischen Kilometer 16+980 und Kilometer 25 für den Zeitraum 2025–2028 genehmigt. Die Gesamtinvestition aus dem Provinzhaushalt beläuft sich auf über 481 Milliarden VND. Die Hauptstrecke ist rund 8 km lang, entspricht dem Standard III für Bergstraßen und ist nahtlos mit der Provinzstraße 293 verbunden. Zusätzlich wird eine 1,3 km lange Nebenstrecke mit einer Fahrbahnbreite von 16 m gebaut.

Das Projekt trägt zur Fertigstellung der über 27 km langen Provinzstraße 291 bei. Der Abschnitt von der Gemeinde Yen Dinh bis zur Stadt Tay Yen Tu (ehemals Bezirk Son Dong) wurde ausgebaut und Anfang 2024 in Betrieb genommen. Der verbleibende Abschnitt ist weiterhin eine Bergstraße der Klasse IV und entspricht nicht den Entwicklungsbedürfnissen. Die umfassende Verbesserung wird die Reisezeit verkürzen, die Erreichbarkeit abgelegener Gebiete verbessern und Investitionen anziehen.

Neben den interprovinziellen Verbindungsstraßen legt die Provinz Bac Giang besonderen Wert auf die Entwicklung des Verkehrsnetzes in ethnischen Minderheitengebieten und Bergregionen. Die ehemalige Provinz Bac Ninh koordinierte den Bau der Schnellstraße Bac Ninh–Hanoi und führte eine Reihe von Projekten zur Verbindung der beiden Ufer des Cau-Flusses durch. Während der Umsetzung arbeiteten diese Regionen eng mit den Nachbarregionen zusammen.

Die Provinz Quang Ninh hat nicht nur in den Bau einer 8 km langen Verlängerung der Provinzstraße 291 (mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,4 Billionen VND) investiert, sondern auch strategische Verkehrswege wie die Provinzstraße 330 saniert. Diese verbindet die Provinzstraße 293 der Provinz Bac Giang mit der Nationalstraße 18 und öffnet damit ein Tor für den Handel aus der gebirgigen Nordostregion zu wichtigen Seehäfen. Die Stadt Hanoi hat in den Bau einer Straße zur Brücke Xuan Cam – Bac Phu investiert. Diese Koordination hat zu einer höheren Investitionseffizienz und einer stärkeren regionalen Vernetzung beigetragen.

Dank der zunehmend ausgebauten Verkehrsinfrastruktur können die Waren der Provinz problemlos wichtige nationale und internationale Märkte erreichen. Gleichzeitig wird der spirituelle Tourismus in Tay Yen Tu durch direkte Verbindungen in die Provinzen Quang Ninh und Hai Duong gestärkt. Dies ist ein deutlicher Beweis für die Wirksamkeit der regionalen Vernetzungsstrategie, die Bac Giang systematisch, entschlossen und erfolgreich umsetzt.

Nach dem Zusammenschluss der beiden Provinzen ist die Herausforderung der Organisation des Entwicklungsraums dringlicher denn je. Um diesen neuen Anforderungen gerecht zu werden, hat die Provinz die Verkehrsinfrastruktur als grundlegendes Element identifiziert, das eine entscheidende Rolle für die Vernetzung und die sozioökonomische Entwicklung spielt. Neben der koordinierten Entwicklung der Straßen- und Wasserstraßeninfrastruktur steuert die Provinz auch die Umsetzung wichtiger Projekte im Zusammenhang mit dem Flughafen Gia Binh. Dazu gehören die Erstellung eines Masterplans, die Festlegung von Investitionsrichtungen für die technische Infrastruktur des Flughafens und der Bau einer wichtigen Verbindungsstraße zwischen Bac Ninh und Hanoi. Gleichzeitig fördert die Provinz die Planung eines städtischen Schienennetzes mit zwei Linien: Bac Ninh – Noi Bai und Bac Ninh – Yen Vien. Dies bildet die Grundlage für die Entwicklung eines modernen und nachhaltigen öffentlichen Nahverkehrs.

Laut Vertretern des Bauministeriums stellen neue Entwicklungsanforderungen höhere Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur. Daher wird die Provinz im Zeitraum 2026–2030 die Ziele, Perspektiven und Ausrichtungen der Verkehrsentwicklung auf Grundlage der erweiterten Verwaltungseinheit überprüfen und anpassen. Der Fokus liegt dabei auf der Gewährleistung einer reibungslosen Anbindung von Industriegebieten, Clustern und städtischen Ballungsräumen an das nationale Verkehrsnetz bei gleichzeitiger Maximierung der Effektivität interregionaler Entwicklungsachsen. Die Provinz wird weiterhin externe Verbindungsrouten zu benachbarten Provinzen ausbauen, um die Handelskapazität zu erhöhen und den Entwicklungsraum zu erweitern. Die Fertigstellung eines modernen und effizienten Verkehrsinfrastruktursystems ist nicht nur eine dringende Aufgabe, sondern auch eine solide Grundlage für eine neue Phase der Provinzentwicklung.

Trinh Lan

Quelle: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg