Vier große Orte im Nordosten bleiben der Autobahnachse treu und "schließen sich zusammen", um den Durchbruch zu schaffen

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Auf der Autobahn bleiben, gemeinsam entwickeln

Vier Orte, darunter Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen und Hai Duong, organisierten gemeinsam mit der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI) am Nachmittag des 31. August in Hai Phong das Forum „Verknüpfung der Entwicklung von Industrieparks (IPs) entlang der östlichen Schnellstraßenachse“.

Dies ist eines von mehreren Programmen zur Umsetzung des „Eastern Expressway Economic Connection Cooperation Agreement“, das am 28. Juli 2022 zwischen VCCI und den oben genannten vier Provinzen und Städten unterzeichnet wurde. Dementsprechend haben diese vier Orte vereinbart, die Wirtschaft gemeinsam zu entwickeln, indem sie das Potenzial und die Vorteile jedes Ortes fördern, die Wachstumsrate steigern und einen Wachstumspol in der Region des Roten Flussdeltas bilden.

Führungskräfte aus vier Provinzen und Städten besuchten die Ausstellungsstände der Unternehmen.

Durch die wirtschaftliche Vernetzung wird der Entwicklungsraum der vier Standorte sowohl in der Breite als auch in der Tiefe erweitert. Von dort aus entsteht ein dynamisches Wirtschaftsentwicklungsgebiet mit einem großen internationalen Seehafen (in Hai Phong), Land- und Seegrenzen zum größten Markt der Welt, China (in Quang Ninh), internationalen Flughäfen (Hai Phong, Quang Ninh), reichlich Humanressourcen (in Hai Duong, Hung Yen) und einem großen und potenziellen Wirtschaftsentwicklungsraum (Hai Duong, Hung Yen).

Auf dem Forum sagte Herr Pham Tan Cong, Vorsitzender des VCCI, dass es in den vier Orten entlang der Eastern Expressway-Achse derzeit 87 Wirtschaftszonen und Industrieparks gebe.

Davon verfügt Hai Phong über die Wirtschaftszone Dinh Vu - Cat Hai und 25 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von 12.702 Hektar. Hai Duong hat 24 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von etwa 4.508 Hektar. Quang Ninh hat 5 Wirtschaftszonen (darunter 3 Grenzwirtschaftszonen und 2 Küstenwirtschaftszonen) und 16 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von etwa 388.671 Hektar. Hung Yen hat 17 Industrieparks mit einer Fläche von 4.395,43 Hektar.

Erwähnenswert ist, dass die Industrieparks in den vier Provinzen und Städten der östlichen Autobahnachse eine große Zahl von Arbeitnehmern beschäftigen und so erheblich zu den Haushaltseinnahmen und der wirtschaftlichen Umstrukturierung der Orte beitragen.

Noch immer fehlen großflächige Industriegebiete

Der Vorsitzende des VCCI, Pham Tan Cong, sagte jedoch, dass die Entwicklung von Industrieparks in jüngster Zeit auch einige Einschränkungen aufgezeigt habe und keine klare strategische und umfassende Vision erkennbar sei.

Die Entwicklung von Industrieparks verläuft nach wie vor langsam, die Auslastung vieler Industrieparks ist noch gering und die Fähigkeit, industrielle Dienstleistungen und technische Infrastruktur bereitzustellen, ist in einigen Industrieparks noch begrenzt. Die meisten Industrieparks haben Schwierigkeiten, Investoren für die Entwicklung großer, professioneller Industrieparks zu gewinnen, und es fehlt ihnen an Initiative, Sekundärinvestoren anzuziehen.

Die Verantwortlichen des Verwaltungsrats des Industrieparks der Provinz Hai Duong möchten die Zusammenarbeit mit den nordöstlichen Provinzen und Städten stärken, um die Attraktivität von Investitionen zu steigern.

Laut dem Industrieentwicklungsplan für die Provinzen und Städte entlang der Ost-Schnellstraße wird sich die Zahl der Industrieparks in den vier Provinzen und Städten bis 2030 voraussichtlich auf 139 verdoppeln, was einem Anstieg um 60 Industrieparks entspricht. Derzeit sind die neuen Industrieparks zu 45 bis 50 Prozent belegt.

Dies wird eine große Herausforderung bei der Organisation der Umsetzung der Planung sein, um eine wirksame Nutzung der Landressourcen sicherzustellen.

Auf dem Forum stellte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Nguyen Van Tung, fest, dass die vier Orte zwar relativ attraktiv für Investitionen seien, es jedoch noch immer eine große Lücke im Vergleich zu den großen Wirtschaftszentren gebe. Die Servicequalität und Professionalität seien nicht einheitlich und es habe sich noch keine vollständige Logistikkette herausgebildet.

Zur künftigen Ausrichtung der Zusammenarbeit zwischen den Standorten äußerte sich Bruno Jaspaet, Generaldirektor des DEEP C Industrial Park Complex: „Die Errichtung des Eastern Expressway-Systems hat viele Vorteile mit sich gebracht und Bedingungen für die Entwicklung von Unternehmen geschaffen. DEEP C wird auch in Zukunft in Lach Huyen (Hai Phong) investieren.“

„Wir erwarten, dass mit der aktuellen Verbindung die Infrastruktur zunehmend verbessert wird und es weitere Initiativen ähnlich der Eastern Expressway-Achse geben wird“, sagte Bruno Jaspaet.

Viele Delegierte und Experten empfahlen außerdem, zusätzliche förderliche Finanzmaßnahmen wie Steuerbefreiungen und -ermäßigungen, Pachtzinsen und vorrangige Kredite für Industrieparks, Ökozonen und Ökounternehmen einzuführen, um Unternehmen zu ermutigen, die Umstellung durchzuführen und selbst neue Industrieparkmodelle aufzubauen.

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