Der Bruttoverlust von Bamboo Airways ist höher als der von Vietnam Airlines und Vietjet

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Im Jahr 2022 wird der Bruttoverlust von Bamboo Airways etwa 3.200 Milliarden VND betragen, 584 Milliarden mehr als bei Vietnam Airlines und 1.200 Milliarden mehr als bei Vietjet.

Bamboo Airways hat in den für die Jahreshauptversammlung, die nächste Woche in Hanoi stattfindet, vorbereiteten Dokumenten einen vorläufigen Bericht über die Geschäftsergebnisse des letzten Jahres vorgelegt.

Im Jahr 2022 stieg der Umsatz der Fluggesellschaft im Vergleich zu 2021 um fast das 3,3-fache und erreichte 11.732 Milliarden VND. Trotz der positiven Umsatzentwicklung kann Bamboo Airways die Situation nicht vermeiden, unter den Selbstkosten zu operieren und einen Bruttogewinn (der Betrag, den ein Unternehmen nach Abzug der Kosten für Waren und Dienstleistungen erhält) von über 3.200 Milliarden VND zu erzielen. Das Unternehmen gab an, aufgrund der Schwierigkeiten auf dem nordostasiatischen Markt und des Russland-Ukraine-Konflikts, der die Kerosinpreise in die Höhe trieb, dennoch einen Bruttoverlust zu erleiden.

Tatsächlich ist es für vietnamesische Fluggesellschaften in den letzten Jahren aufgrund der Auswirkungen von Covid-19, des starken Anstiegs der Inputkosten und der hohen Zinsen üblich, unter den Selbstkosten zu operieren. Dennoch war der Bruttoverlust von Bamboo Airways im vergangenen Jahr höher als der von zwei größeren inländischen Fluggesellschaften, Vietnam Airlines und Vietjet . Bamboo Airways besitzt eine Flotte von 30 Flugzeugen, während Vietnam Airlines über 110 und Vietjet über 80 Flugzeuge verfügt.

Vietnam Airlines verzeichnete 2021 einen Bruttoverlust von rund 10.000 Milliarden VND. Im vergangenen Jahr sank der Verlust jedoch auf minus 2.625 Milliarden VND, da sich die Einnahmen wieder auf 70 % des Niveaus vor der Pandemie erholten. Vietjet verzeichnete 2021 und 2022 einen Bruttoverlust von 2.038 Milliarden VND bzw. 1.993 Milliarden VND. Der Bruttoverlust von Bamboo Airways belief sich 2021 auf rund 4.060 Milliarden VND.

Bamboo Airways hat in den Sitzungsunterlagen noch keine genaueren Kennzahlen zu Betriebskosten, Vorsteuergewinn usw. bekannt gegeben. Auf der außerordentlichen Sitzung im April erklärte der stellvertretende Generaldirektor der Fluggesellschaft, Herr Nguyen Khac Hai, jedoch, dass Bamboo Airways unter schlechten Marktbedingungen wie in der letzten Zeit immer noch Geld verliere.

Im Jahr 2023 hat sich die Lage von Bamboo Airways verbessert. Herr Nguyen Ngoc Trong, Vorstandsvorsitzender von Bamboo Airways, teilte mit, dass die Fluggesellschaft im ersten Quartal, als die Flotte mit voller Kapazität operierte, fast die Gewinnschwelle erreicht habe. Laut Herrn Trong wird Bamboo Airways „ab 2024 durchstarten“ und ab 2025 Gewinne erzielen.

Ein Großraumflugzeug vom Typ Boeing B787 von Bamboo Airways. Foto: BAV — Ein Großraumflugzeug vom Typ Boeing B787 von Bamboo Airways. Foto: *BAV*

Bamboo Airways plant in diesem Jahr ein zweistelliges Geschäftswachstum von etwa 15 bis 20 Prozent, abhängig von der Marktentwicklung. Um mit der Erholung Schritt zu halten, erwägt und berechnet die Fluggesellschaft Szenarien zur Vergrößerung ihrer Flotte, zur Erweiterung ihres Flugnetzes und zur Verbesserung der Betriebseffizienz.

Die Fluggesellschaft wird ihre Flugfrequenz weiter erhöhen und neue Strecken eröffnen. Dabei konzentriert sie sich auf Zielmärkte wie Europa, Nordostasien, Südostasien und Australien. Gleichzeitig wird Bamboo Airways der Regierung eine Anpassung ihrer Fluglinienpolitik vorschlagen, um die Flotte auf über 30 Flugzeuge zu erweitern.

Auf der Jahreshauptversammlung am 21. Juni wählt Bamboo Airways die Mitglieder des Vorstands und des Aufsichtsrats für die Amtszeit 2023–2028. Im Zuge der Übernahme durch einen neuen Investor hat das Unternehmen kürzlich einige Veränderungen in den Führungspositionen vorgenommen. Seit Ende Mai ist Herr Nguyen Minh Hai Generaldirektor von Bamboo Airways und löst Herrn Nguyen Manh Quan ab, der seit September 2020 bei der Fluggesellschaft ist.

Zwei ehemalige Führungskräfte von Japan Airlines – der zweitgrößten Fluggesellschaft Japans – werden voraussichtlich ebenfalls zu Bamboo Airways wechseln. Hideki Oshima, ehemaliger Direktor für internationale Beziehungen und Airline-Allianzen von Japan Airlines, wird dem Vorstand und der Geschäftsführung von Bamboo Airways beitreten. Masaru Onishi, ehemaliger Präsident von Japan Airlines, wird dem Vorstand von Bamboo Airways als Senior Advisor zur Seite stehen.

Anh Tu

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