Morgen früh (26. September) organisiert die Zeitung Giao Thong eine Diskussion zum Thema: „Wie können die Busse und U-Bahnen der Hauptstadt für die Fahrgäste attraktiver gemacht werden?“.
Busse und U-Bahnen, die Fahrgäste anziehen, tragen dazu bei, den Privatverkehr zu reduzieren. Illustrationsfoto.
In Hanoi sind derzeit insgesamt 153 Buslinien in Betrieb. Davon sind 128 subventioniert, 9 nicht subventioniert, 13 sind angrenzende Linien und 3 sind Stadtrundfahrtlinien.
Das Busnetz erreicht mittlerweile alle 30 Bezirke, Städte und Gemeinden; 513/579 Gemeinden, Bezirke und Städte (88,6 %); 65/75 Krankenhäuser (87 %); 192/286 Universitäten, Hochschulen und Gymnasien (67 %).
Der Bus hat außerdem alle 27 großen Industrieparks, 33/37 Stadtgebiete (89,2 %), 23/24 Handwerksdörfer (95,8 %), 23/25 historische und kulturelle Stätten und Touristengebiete (92 %) erreicht und war mit 8 benachbarten Provinzen und Städten verbunden (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang , Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh).
Die Stadt verfügt über 11 Verkehrsbetriebe mit über 2.100 Fahrzeugen, die täglich Zehntausende von Fahrgästen befördern.
In den letzten Jahren hat Hanoi viele Anstrengungen unternommen, um sein Netzwerk zu erweitern, in Fahrzeuginnovationen zu investieren und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie in Management und Betrieb zu steigern, um den Menschen den Zugang zu öffentlichen Personenbeförderungsdiensten zu erleichtern.
Von 2021 bis 2024 wird Hanoi zwei weitere U-Bahn-Linien erhalten: Cat Linh – Ha Dong Metro und Nhon – Bahnhof Hanoi. Diese Linien werden mit Bussen verbunden, um den Reisebedarf der Passagiere zu decken. Das Passagieraufkommen bleibt jedoch weiterhin hinter den Erwartungen zurück.
Der Großteil des Straßenverkehrs besteht aus Privatfahrzeugen, und das Ziel, den Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs bis 2025 auf 30–35 % zu steigern, stellt eine große Herausforderung dar.
Die Suche nach Lösungen, um Busse und Bahnen in der Hauptstadt für Menschen attraktiver zu machen, die auf ihr Privatauto verzichten und den öffentlichen Personennahverkehr nutzen, ist ein Thema der morgigen Diskussion (26. September).
Auf dem Seminar werden Vertreter staatlicher Verwaltungsbehörden, Experten und Unternehmen konkretere Richtungen und Lösungen für die nächsten Phasen diskutieren und vorschlagen.
Gäste der Diskussion:
1. Herr Vu Hong Truong, Generaldirektor von Hanoi Railway One Member Co., Ltd.
2. Herr Nghiem Thang, Vizepräsident der Hanoi Public Passenger Transport Association.
3. Herr Pham Dinh Tien, Leiter der Planungs- und Betriebsabteilung, Hanoi Traffic Management and Operation Center
4. Herr Phan Le Binh – Verkehrsexperte.
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