Sturm Nr. 2 verstärkt sich und bewegt sich in nordnordöstlicher Richtung

Nach Angaben des National Center for Hydro-Meteorological Forecasting befand sich das Zentrum des Sturms am 5. Juli um 19:00 Uhr bei etwa 20,8 Grad nördlicher Breite und 117,8 Grad östlicher Länge.

Die Bewegung von Sturm Nr. 2 am 5. Juli um 7:00 Uhr. Foto: VNA

Der stärkste Wind in der Nähe des Sturmzentrums hat eine Stärke von 10 (89–102 km/h) und erreicht in Böen bis zu 12. Er bewegt sich langsam in nordnordöstlicher Richtung mit einer Geschwindigkeit von etwa 5 km/h.

Zur Entwicklung von Sturm Nr. 2 sagte Mai Van Khiem, Direktor des Nationalen Zentrums für hydrometeorologische Vorhersagen, dass sich der Sturm am 6. Juli um 19:00 Uhr im nordöstlichen Seegebiet der Ostsee befunden habe und starke Winde der Stärke 10-11 mit Böen bis zu 13 aufträten und sich wahrscheinlich verstärken würden.

Der Sturm bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h in nordnordöstlicher Richtung. Betroffen ist der nordöstliche Seebereich der Nordostsee. Katastrophenrisikostufe 3.

Am 7. Juli um 19:00 Uhr erreichte der Sturm das Meer der Provinz Fujian (China) mit starken Winden der Stufe 10 und Böen der Stufe 12. Der Sturm bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 15–20 km/h in nordnordöstlicher Richtung. Betroffen war das nordöstliche Seegebiet des Nordostmeers. Katastrophenrisikostufe 3.

Am 8. Juli um 19:00 Uhr erreichte der Sturm mit starken Winden der Stufe 8 und Böen bis zur Stufe 10 die Provinz Zhejiang (China). Der Sturm bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h in nordnordwestlicher Richtung.

In den nächsten 72 bis 96 Stunden bewegte sich der Sturm mit einer Geschwindigkeit von etwa 10–15 km/h in westnordwestlicher Richtung und schwächte sich allmählich zu einem Tiefdruckgebiet ab.

Aufgrund der Auswirkungen des Sturms kommt es im nordöstlichen Seegebiet der Nordostsee zu stürmischen Regenfällen und starken Winden der Stärke 7-9, im Gebiet nahe dem Sturmzentrum zu Winden der Stärke 10-11, Böen der Stärke 13, rauer See und 4-6 m hohen Wellen.

Schiffe, die in den oben genannten Gefahrengebieten verkehren, sind wahrscheinlich Stürmen, Wirbelstürmen, starkem Wind und großen Wellen ausgesetzt.

Laut VNA

Quelle: https://www.sggp.org.vn/bao-so-2-tang-cap-va-di-chuyen-theo-huong-bac-dong-bac-post802615.html