Sturm Nr. 2 verstärkt sich und zieht in Richtung Nordnordosten

Nach Angaben des National Center for Hydro-Meteorological Forecasting befand sich das Auge des Sturms am 5. Juli um 19:00 Uhr bei etwa 20,8 Grad nördlicher Breite und 117,8 Grad östlicher Länge.

Die Zugbahn des Sturms Nr. 2 am 5. Juli um 7:00 Uhr morgens. Foto: VNA

Der stärkste Wind in der Nähe des Sturmzentrums hat eine Stärke von 10 (89-102 km/h) und erreicht in Böen Stärke 12; er bewegt sich langsam in nordöstlicher Richtung mit einer Geschwindigkeit von etwa 5 km/h.

Mai Van Khiem, Direktor des Nationalen Zentrums für hydrometeorologische Vorhersagen, kommentierte die Entwicklung des Sturms Nr. 2 und sagte, dass sich der Sturm am 6. Juli um 19 Uhr im nordöstlichen Seegebiet des Ostmeeres befand und starke Winde der Stärke 10-11 aufwies, die in Böen bis zu Stärke 13 erreichten und sich voraussichtlich noch verstärken würden.

Der Sturm zieht mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h in nordnordöstlicher Richtung. Betroffen ist das Seegebiet nordöstlich des Nordostmeeres. Katastrophenrisikostufe 3.

Am 7. Juli um 19:00 Uhr befand sich der Sturm mit starken Winden der Stärke 10 und Böen der Stärke 12 im Meer vor der Küste der chinesischen Provinz Fujian. Er zog mit einer Geschwindigkeit von 15–20 km/h in nordnordöstlicher Richtung. Betroffen war das Seegebiet nordöstlich des Nordostmeeres. Die Gefahrenstufe betrug 3.

Am 8. Juli um 19:00 Uhr befand sich der Sturm in der Provinz Zhejiang (China) an Land. Er wies starke Winde der Stärke 8 mit Böen bis zu Stärke 10 auf und zog mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h in nordwestlicher Richtung.

In den nächsten 72 bis 96 Stunden wird sich der Sturm mit einer Geschwindigkeit von etwa 10-15 km/h in Richtung Westnordwest bewegen und sich allmählich zu einem Tiefdruckgebiet abschwächen.

Aufgrund der Auswirkungen des Sturms herrschen im nordöstlichen Seegebiet des Nordostmeeres stürmische Regenfälle und starke Winde der Stärke 7-9, im Gebiet nahe dem Sturmauge Stärke 10-11, Böen der Stärke 13, raue See und 4-6 m hohe Wellen.

Schiffe, die in den oben genannten Gefahrengebieten verkehren, sind den Auswirkungen von Stürmen, Wirbelwinden, starken Winden und hohen Wellen ausgesetzt.

Laut VNA

Quelle: https://www.sggp.org.vn/bao-so-2-tang-cap-va-di-chuyen-theo-huong-bac-dong-bac-post802615.html