Das Verkehrsministerium fordert, dass die Volkskomitees der Provinzen und Städte bei der Investition in den Aufbau des ITS-Systems die gesetzlichen Verfahren und Vorschriften einhalten, für Transparenz sorgen und Verschwendung, Verlust und Negativität vermeiden müssen (Fotoillustration).
Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument an die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie an das Komitee für die Verwaltung des Staatskapitals in Unternehmen geschickt, in dem es die Umsetzung von Investitionen in den synchronen Bau intelligenter Transportsysteme (ITS) auf Schnellstraßen fordert.
Das Verkehrsministerium bekräftigte, dass das ITS-System Teil des Schnellstraßenbaus sei und sagte, dass ITS dazu beitrage, die Konnektivität zwischen Menschen, Fahrzeugen und der Schnellstraßeninfrastruktur zu verbessern, um die Leistung zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Bei einigen Strecken wurde das ITS-System während des Investitions- und Bauprozesses des Projekts fertiggestellt und sofort nach Inbetriebnahme der Strecken in den Synchronbetrieb überführt, was die Effizienz im Management- und Betriebsprozess fördert. Nutzung und Wartung, Verbesserung der Verkehrskapazität und Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
Aufgrund dieses Ergebnisses fordert das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie das Komitee für die Verwaltung des Staatskapitals bei Unternehmen auf, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater anzuweisen, Investitionen in den Aufbau eines ITS-Systems zu prüfen, zu erforschen und zu entwickeln Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum, um den Anforderungen des Autobahnbetriebs gerecht zu werden.
Bei Investitionen in das ITS-System und das Verkehrsmanagementzentrum müssen die aktuellen Standards und das vom Verkehrsministerium genehmigte „Orientierungsschema für Investitionen und Betrieb intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen“ eingehalten werden.
Das Ausrüstungssystem muss Modernität gewährleisten und fortschrittliche Technologie anwenden; Synchrone und effektive Verbindung zwischen Streckenverkehrsmanagementzentren und dem nationalen Managementzentrum für intelligente Verkehrssysteme.
Das Streckenverkehrsmanagementzentrum kann einen oder mehrere angrenzende Schnellstraßenabschnitte verwalten und verfügt über Einrichtungen, um sicherzustellen, dass die Funktionskräfte die Verwaltung, den Betrieb und die Nutzung der Strecke koordinieren. Strecke gemäß den Bestimmungen des Dekrets 25/2023 und TCVN 10851:20154.
„Der Prozess der Organisation und Umsetzung von Bauinvestitionen muss den gesetzlichen Verfahren und Vorschriften entsprechen, Transparenz gewährleisten und Verschwendung, Verlust und Negativität vermeiden“, schlug das Verkehrsministerium vor.
Im Orientierungsprojekt für Investitionen und Betrieb intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen stellte das Verkehrsministerium fest, dass das ITS-System auf Autobahnen bundesweit synchron und systematisch geplant, eingesetzt und verwaltet werden muss.
Der Fahrplan für die Umsetzung des vorgeschlagenen Modells ist für die Bedingungen Vietnams geeignet, kompatibel mit den ITS-Systemstandards in der Welt, gewährleistet die Effizienz des Autobahnbetriebs und verbessert die Management- und Betriebskapazität der Transportbranche.
Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum 2023–2025 eine nationale ITS-Systemplanung und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln; Vervollständigung des Systems der Rechtsdokumente für Investitionen und Nutzung des IVS-Systems und Vervollständigung des Systems von Standards für Investitionen und Betrieb des IVS-Systems; Vorbereitung und Umsetzung von Investitionen in ITS-Systeme für Schnellstraßenstrecken, in die investiert wurde und wird.
Vervollständigen und vereinheitlichen Sie gleichzeitig das Modell der Entwicklungsstufen des Nonstop-Mautsystems (ETC); Investieren Sie in ein System zur ununterbrochenen Mauterhebung auf Schnellstraßen (ununterbrochene Erhebung, keine Eingangsbarrieren), um die Einhaltung der Bedingungen und die Synchronisierung im gesamten Schnellstraßensystem sicherzustellen.
Im Zeitraum 2025–2030 wird der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums vorgesehen sein; Anbindung der Streckenverkehrsmanagement- und Betriebszentralen an die nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrale; Betreiben Sie das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum für das Schnellstraßensystem.
In der Zeit nach 2030 das ITS-System mit voll ausgestatteten Schnellstraßen weiter perfektionieren; Anbindung lokaler ITS-Zentren an das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum; Betreiben Sie das Nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum im ganzen Land.
