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| Überblick über das Treffen. Foto: PURE |
Bei der Sitzung berichteten lokale Vertreter über den Stand der Umsetzung der Teilstrecken. Bislang haben die Provinzen An Giang und Hau Giang den festgelegten Zeitplan im Wesentlichen eingehalten. Allein in Soc Trang erreichte der Bau von 4 Baupaketen des Projekts einen Umsetzungswert von mehr als 2.500/fast 8.100 Milliarden VND und erreichte damit 31,4 % des Vertragswerts... Das vom Beginn der Umsetzung bis 2025 zugewiesene Kapital beträgt mehr als 7.200 Milliarden VND; Die Auszahlungen vom Projektbeginn bis heute belaufen sich gemäß dem bis Ende 2025 festgelegten Kapitalplan auf über 4.200/7.200 Milliarden VND und erreichen damit 58,6 % des Plans (einschließlich der Kosten für die Standorträumung). Die Stadt Can Tho liegt etwa 10 % hinter dem Zeitplan. Hauptursache ist der Mangel an Sand zum Verfüllen. Angesichts dieser Situation haben die Gemeinden zahlreiche technische Lösungen vorgeschlagen, wie etwa Sandbeladung in Kombination mit Vakuumabsaugung oder die Umstellung der Bauweise von Dochten auf die Verwendung von Zement- und Erdhaufen, um die Zeit für die Behandlung schwacher Böden zu verkürzen und so den Projektfortschritt zu beschleunigen.
In seiner Rede bei dem Treffen würdigte der Leiter des Bauministeriums die Bemühungen der Kommunen, betonte jedoch, dass der Gesamtfortschritt noch nicht den festgelegten Anforderungen entspreche. Das Ministerium teilte die aufgetretenen Schwierigkeiten mit, insbesondere da es sich um das erste Mal handelte, dass Kommunen als Investoren an einem wichtigen Autobahnprojekt beteiligt waren, und verpflichtete sich, während des gesamten Umsetzungsprozesses weiterhin technische und rechtliche Unterstützung zu leisten. Das Bauministerium empfiehlt Kommunen und Investoren dringend, optimale technische Lösungen zu prüfen und auszuwählen, die den tatsächlichen Bedingungen entsprechen, insbesondere im aktuellen Kontext des Sandmangels. Gleichzeitig schlug das Ministerium vor, dass sich die Kommunen auf die Anwendung einer gemeinsamen technischen Lösung für alle vier Teilprojekte einigen sollten, um die Einheitlichkeit auf der gesamten Strecke sicherzustellen. Die Kommunen erstellen zügig Pläne, um Investoren für Raststätten entsprechend den Vorschriften auszuwählen. Ministerien und Zweigstellen werden die Gemeinden weiterhin begleiten und unterstützen, um den Projektfortschritt gemäß den Vorgaben der Regierung sicherzustellen.
SAUBER
Quelle: https://baosoctrang.org.vn/tieu-diem-tin/202505/bo-xay-dung-lam-viec-voi-cac-dia-phuong-ve-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-fdf7551/
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