Bauministerium: Lehren aus dem Vorfall „Wasserleck“ auf dem Dach des Terminals T3

(PLVN) – Auf der regulären Regierungssitzung im Mai 2025 unter dem Vorsitz des Premierministers wurden die sozioökonomische Lage, die Zuweisung und Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel, die Umsetzung nationaler Zielprogramme im Mai und in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 sowie wichtige Aufgaben im Juni 2025 und in der Folgezeit besprochen. Bauminister Tran Hong Minh informierte über eine Reihe wichtiger nationaler Projekte wie die Hochgeschwindigkeitsbahn, die Nord-Süd-Schnellstraße, das T3-Terminal und die Vereinfachung einiger Verwaltungsverfahren.

Bauminister Tran Hong Minh erklärte auf dem Treffen, dass Vietnam bisher 2.238 km Autobahn fertiggestellt habe und die Baufortschritte sehr gut seien. Bis zum 19. August, dem geplanten Baubeginn und der Eröffnung, kontrolliere das Bauministerium den Baufortschritt sorgfältig und stelle die Qualität sicher.

Der Minister teilte mit, dass mit der Eröffnung von sechs weiteren Autobahnprojekten im September 2025 eine Autobahnlänge von fast 2.800 km erreicht wird. Gleichzeitig verpflichtete sich das Ministerium, mit den Kommunen zusammenzuarbeiten, um die Umsetzung der Projekte aktiv voranzutreiben und Fortschritte sicherzustellen, sodass bis Ende 2025 über 3.000 km Autobahn fertiggestellt sein werden. Was die Autobahn Bien Hoa – Vung Tau betrifft, hat der Bauminister das Projekt kürzlich persönlich inspiziert. Bisher ist der Straßenbelag fast fertiggestellt, einige Abschnitte wurden asphaltiert. Das Projekt steckt lediglich bei einigen Überführungsabschnitten fest, und die Wohnstromleitung ist noch nicht freigegeben, aber die Provinzregierung hat zugesagt, sich noch in diesem Monat darum zu kümmern.

Bezüglich der Eisenbahnstrecke Lao Cai– Hanoi –Hai Phong erklärte der Minister, die örtlichen Behörden seien bei der Räumung des Geländes sehr aktiv. Derzeit führen rund 20 Einheiten geologische Untersuchungen im Projektgebiet durch. Das Bauministerium bemüht sich, das Projekt am 19. Dezember zu starten.

Was die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit dem Vorschlag von VinSpeed ​​​​und THACO betrifft, hat sich das Bauministerium mit Experten und Beratern getroffen, um die Vorschläge der Investoren zu bewerten, es gibt jedoch noch viele Probleme. Das Bauministerium hat vorgeschlagen, dass nach der Durchführung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie (F/S) für das Projekt eine gründlichere Form der Ausschreibung für Investitionen in das Projekt erfolgen soll.

Der Bauminister erklärte, dass der Geist der Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung dringend erforderlich sei. Laut Herrn Minh bedeute dies jedoch nicht, dass man sich überstürzen müsse. Das Bauministerium werde der Regierung und den zuständigen Behörden einen ausführlicheren Bericht über das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vorlegen, teilte Minister Tran Hong Minh mit.

Zum Regenwasserleck am Terminal Tan Son Nhat T3 erklärte das Bauministerium, der Vorfall sei nur von kurzer Dauer gewesen und habe den Betrieb des Terminals nicht beeinträchtigt. Ursache sei ein Leck in einer Abflussrohrverbindung gewesen, wodurch Wasser ausgetreten sei.

Nachdem der Bauminister diese Informationen erhalten hatte, begab er sich direkt zur Baustelle, um den Vorfall zu untersuchen, und wies die Vietnam Airports Corporation (ACV) direkt an, den Vorfall am 25. Mai umgehend zu beheben und zu reparieren.

In Ho-Chi-Minh-Stadt kam es kürzlich zu zwei sehr heftigen Regenfällen, doch das Dach von Terminal 3 wies keine Wasserlecks mehr auf. „Das Bauministerium hat aus der Projektumsetzung gelernt und wird diese Erfahrung in der kommenden Zeit gründlich verarbeiten“, sagte Minister Tran Hong Minh.

Bei dem Treffen erklärte Bauminister Tran Hong Minh, die Zusammenlegung der beiden Ministerien, des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums, sei im Wesentlichen abgeschlossen. Viele Inhalte und Bereiche der staatlichen Verwaltung unter der Leitung des Bauministeriums seien bereits vollständig umgesetzt worden. Der Fortschritt liege bisher bei etwa 70 %, und das Ministerium werde die Aufgabe weiterführen.

Zuvor hatte sich VinSpeed ​​​​des Milliardärs Pham Nhat Vuong gemäß einem am 14. Mai an die Regierung gerichteten Vorschlag verpflichtet, 20 % des Gesamtkapitals, umgerechnet 12,27 Milliarden US-Dollar (ohne Räumungskosten), selbst zu finanzieren und dem Staat vorgeschlagen, die restlichen 49,08 Milliarden US-Dollar als zinsgünstiges Darlehen mit einer Laufzeit von 35 Jahren zu gewähren. Doch damit nicht genug: VinSpeed ​​​​bot an, dass der Staat alle Räumungsarbeiten übernimmt und sich gleichzeitig verpflichtet, die gesamte Strecke nach fünf Jahren zu bauen und in Betrieb zu nehmen - ein ehrgeiziger Bauzeitplan, der bei großen nationalen Infrastrukturprojekten beispiellos ist.

THACO – Der von Herrn Tran Ba ​​Duong gegründete Multi-Industrie-Konzern hat sich ebenfalls offiziell dem Projekt angeschlossen. Im Finanzplan verpflichtet sich THACO, 20 % des Gesamtkapitals (knapp 12,27 Milliarden US-Dollar) aus Eigenkapital und inländischer Mobilisierung beizusteuern. Der verbleibende Betrag von rund 49 Milliarden US-Dollar wird von in- und ausländischen Kreditinstituten aufgenommen. THACO schlägt insbesondere vor, dass die Regierung dieses riesige Darlehen garantiert und alle Zinssätze 30 Jahre lang unterstützt, indem sie Vermögenswerte nutzt, die aus dem Projekt selbst stammen.

Gia Hong

Quelle: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-rut-kinh-nghiem-sau-su-co-dot-nuoc-mai-nha-ga-t3-post550835.html