In den USA mag Tesla an der Spitze der Revolution der Elektrofahrzeuge stehen, doch im Ausland sieht sich der Autohersteller einer starken Konkurrenz ausgesetzt.
In China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, verliert Tesla gegenüber einheimischen Autoherstellern an Boden, weil sie zunehmend bessere Autos zu wettbewerbsfähigen Preisen herstellen. Stärker ist unter ihnen vor allem die Marke BYD, die vom Milliardär Warren Buffett unterstützt wird.
BYD, Chinas führender Elektrofahrzeughersteller mit seinen Wurzeln als Batteriehersteller, hat versucht, Tesla zu schlagen. (Foto: Bloomberg)
Im vierten Quartal 4 entthronte BYD Tesla als weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen und verkaufte mehr Elektrofahrzeuge als sein amerikanischer Rivale Tesla. „BYD hat sich zu einem Kraftpaket in der Branche der neuen Energiefahrzeuge entwickelt. Wenn man sich die monatlichen Rankings anschaut, liegen sie immer ganz oben„Du“, sagte CNBC-Reporterin Evelyn Cheng in Peking.
Die von Wang Chuanfu gegründete Marke BYD begann in den 1990er Jahren mit der Produktion von Batterien für Mobiltelefone. Im Jahr 2003 wandte sich das Unternehmen plötzlich den Autos zu und hat sich seitdem zu einer führenden Automarke in China entwickelt. Außerdem ist das Unternehmen ein bedeutender Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge.
Sam Abuelsamid, Chefanalyst bei Guidehouse Insights, sagte gegenüber CNBC: „BYD ist eines der weltweit führenden Unternehmen, das Lithium-Eisenphosphat-Batterien herstellt“. Er erläuterte auch die Vorteile gegenüber Lithium-Ionen-Batterien und sagte, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien eine längere Lebensdauer hätten und etwa 30–40 % weniger in der Herstellung kosteten.
Ein großer Teil der Attraktivität von BYD liegt im Preis. Viele der Automodelle des Unternehmens sind preislich niedriger als die der Konkurrenz, typischerweise haben einige Modelle Einstiegspreise unter 20.000 US-Dollar. Michael Dunne, CEO von Dunne Insights, sagte gegenüber CNBC: „Erst vor wenigen Monaten brachten sie in München das Modell Seagull für nur 11.500 US-Dollar auf den Markt. Aber in Europa und Amerika muss man das Doppelte des oben genannten Preises ausgeben, um ein Auto von ähnlicher Größe und ähnlichem Wert zu besitzen.".
Derzeit expandiert BYD weltweit aggressiv und exportierte im vergangenen Jahr mehr als 240.000 Autos in 70 Länder. Es hat Pläne zum Bau einer europäischen Fabrik in Ungarn angekündigt und soll nach einem Standort in Mexiko suchen. Michael Dunne sagt: „Sie bereiten sich sicherlich auf den US-Markt vor und warten auf den richtigen Zeitpunkt, denn die USA und Europa versprechen ihnen einen potenziell profitablen Markt. Sie müssen sich hier engagieren, konkurrieren und gewinnen, wenn sie weltweit erfolgreich sein wollen".
