Aufgrund von Parkplatzmangel werden überall Autos auf Gehwegen und Straßen geparkt.
Am späten Vormittag des 22. März machten wir einen Spaziergang durch die Straßen der drei Bezirke Le Chan, Hong Bang und Ngo Quyen in Haiphong . Vielerorts parkten Autos mit weniger als neun Sitzplätzen auf den Gehwegen und ragten bis auf die Straße. Die Ursache für diese Situation liegt neben dem Bewusstsein einiger Autobesitzer vor allem im gravierenden Mangel an Parkplätzen und Parkmöglichkeiten.
Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Haiphong gibt es in der Region derzeit über 422.000 Fahrzeuge aller Art, darunter 16.000 Traktoren, fast 19.000 Anhänger, über 91.000 Lkw, über 7.000 Pkw und fast 117.000 Fahrzeuge mit weniger als neun Sitzplätzen. Gleichzeitig gibt es in der Region nur über 6.300 Parkplätze auf Parkflächen und provisorischen Parkplätzen, was 3 bis 4 % des Bedarfs entspricht.
Überall parkende Autos in der Vo Thi Sau Straße, Bezirk Ngo Quyen, Stadt Hai Phong (Foto aufgenommen am Mittag des 22. März).
Allein in den drei zentralen Bezirken von Haiphong (Hong Bang, Le Chan, Ngo Quyen) gibt es mehr als 25.000 Autos mit weniger als neun Sitzplätzen, aber nur 29 Parkplätze mit 1.200 Stellplätzen. In anderen Bezirken von Haiphong ist die Situation nicht viel besser. Der Bezirk Hai An verfügt über 45 Parkplätze für Container und LKW mit 2.334 Stellplätzen, der Bezirk Kien An über drei Parkplätze mit je 90 Stellplätzen und der Bezirk Do Son über einen Parkplatz mit 200 Stellplätzen.
Darüber hinaus gibt es in der Stadt Hai Phong 32 temporäre Parkplätze, die Teile der Fahrbahn und des Gehwegs nutzen und insgesamt etwa 2.500 Stellplätze umfassen.
Im Jahr 2023 bearbeitete allein die Polizei der Stadt Hai Phong fast 10.000 Fälle, in denen Fahrzeuge auf zentralen Straßen und an Orten mit hohem Verkehrsunfallrisiko illegal anhielten und parkten.
Insbesondere wird das vorschriftswidrige Parken eines Autos mit einer Verwaltungsstrafe von bis zu 1 Million VND/Fall geahndet, während das vorschriftswidrige Parken eines Autos, das einen Verkehrsunfall verursacht, mit einer Höchststrafe von 12 Millionen VND/Fall geahndet wird.
In Dokument Nr. 578/UBND-GT erklärte das Volkskomitee der Stadt Haiphong, dass die Stadtpolizei und andere Einsatzkräfte das illegale Anhalten und Parken von Fahrzeugen noch nicht konsequent und gründlich bekämpft hätten, da die Anzahl der Parkplätze nicht ausreiche. Eine Verschärfung der Maßnahmen hätte Auswirkungen auf die Gesellschaft und das Leben der Menschen.
Ab 1. April 2025 ist das Parken von Autos auf Verkehrswegen verboten
Angesichts der Situation, dass Fahrzeugbesitzer ihre Autos willkürlich parken und so die Fahrbahn und den Gehweg belegen, sodass den Menschen kein Platz zum Gehen auf dem Gehweg bleibt, was zu Verkehrsstaus führt und ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellt, veröffentlichte das Volkskomitee der Stadt Hai Phong am 20. März 2024 das Dokument Nr. 578/UBND-GT, in dem die Schlussfolgerung von Herrn Nguyen Van Tung, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, zur Situation des Parkens und der Entwicklung von Parkplätzen in der Stadt bekannt gegeben wird.
Dementsprechend muss sich die Polizei der Stadt Hai Phong ab dem 1. April 2024 darauf konzentrieren, die höchsten Strafen für Fälle zu verhängen, in denen Autos unter Verstoß gegen die Vorschriften an Hochrisikostandorten angehalten und geparkt werden und Autos auf Gehwegen geparkt werden, die Fußgängern vorbehalten sind.
Überall im Zentrum der Stadt Hai Phong parken Autos (Foto aufgenommen am Mittag des 22. März).
Ab dem 1. April 2025 ist auf Verkehrswegen, insbesondere im Zentrum von Haiphong, nur noch das Halten und Parken von Fahrzeugen erlaubt. Ab diesem Zeitpunkt wird Haiphong die Stadtpolizei und andere Einsatzkräfte anweisen, die Kontrollen und Maßnahmen zu verstärken und bei illegalem Parken auf allen Verkehrswegen Höchststrafen zu verhängen.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Haiphong rief Autobesitzer dazu auf, ihre Häuser dringend zu renovieren, um ihre Autos in geschlossenen Räumen abstellen zu können. Sollten sie ihre Autos nicht in geschlossenen Räumen abstellen können, müssen sie lizenzierte Parkplätze finden, mieten und dort parken.
Die Stadt Haiphong fördert und erleichtert Investoren den Bau von Parkplätzen, die Sanierung von Gebäuden zu Parkplätzen oder den Bau zusätzlicher Parkplätze. Gleichzeitig legt die Stadt Haiphong ausschließlich die Servicepreise für aus dem Stadthaushalt finanzierte Parkplätze fest. Parkplatzinvestoren legen ihre Parkgebühren selbst fest, um die Effizienz ihrer Investitionen zu gewährleisten.
Habe noch viele Sorgen und Fragen
Obwohl sie mit dem „Verbot“ des Parkens von Autos auf Verkehrswegen einverstanden sind, haben viele Einwohner von Hai Phong, insbesondere Autobesitzer, immer noch Bedenken und Fragen zu einigen Inhalten des Dokuments Nr. 578 des Volkskomitees der Stadt Hai Phong.
Im Gespräch mit Nguoi Dua Tin, NVC im Bezirk Lach Tray, Bezirk Ngo Quyen, Stadt Hai Phong, erklärte dieser, dass der Fahrplan der Stadt bis zum 1. April 2025, der nur das Halten, aber kein Parken auf Verkehrswegen erlaubt, es für Fahrzeugbesitzer „schwierig“ machen werde, falls bis dahin immer noch Parkplätze fehlen. Aufgrund der wirtschaftlichen Lage, der Lage in Gassen, in die Autos nicht einfahren können, und der Enge der Häuser für eine Renovierung kann sich nicht jede Familie eine Renovierung leisten.
Herr LNS vom Bezirk An Bien im Bezirk Le Chan in Hai Phong erklärte, dass Parkplatzbesitzer diese Regelung nutzen könnten, um ihre Preise zu erhöhen, wenn Fahrzeugbesitzer kaum andere Möglichkeiten hätten. Daher sollte die Stadt einen Höchstpreis festlegen, der beispielsweise ein bestimmtes Vielfaches des Preises für mit dem Budget investierte und gebaute Parkplätze nicht überschreiten darf.
Wenn die Kosten für Parkplätze, die aus dem Stadthaushalt finanziert werden, niedriger sind als die Kosten für private Parkplätze, ist es außerdem sehr wahrscheinlich, dass negative Faktoren wie Bestechung bei der Erlangung von Parkplätzen auftreten.
Überall parkende Autos in der Tran Quang Khai Straße, Bezirk Hong Bang, Stadt Hai Phong (Foto aufgenommen am Mittag des 22. März).
Viele Autobesitzer äußerten Bedenken, dass die Stadt Haiphong bei der Festlegung eines Parkverbots auf Verkehrswegen eine Prognose der bis dahin verfügbaren Parkplätze erstellen sollte. Sollte der aktuelle Parkplatzmangel anhalten, wird die Umsetzung sehr schwierig sein.
„Ich denke, um das Parken auf Verkehrswegen einzuschränken und letztendlich ganz zu vermeiden, sollte die Stadt Haiphong nicht nur mehr Parkplätze bauen, sondern auch den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und die Menschen dazu ermutigen, ihn zu nutzen.
„Darüber hinaus sollte die Stadt den Bau von Parkplätzen planen und in diesen investieren, um Fahrzeugbesitzern entgegenzukommen, die in dicht besiedelten Gebieten leben, in denen es schwierig ist, Parkplätze in Innenräumen zu finden, sowie in der Nähe von Büros und Firmensitzen, wo viele Menschen häufig zur Arbeit kommen“, sagte Herr PVB im Bezirk Duong Kinh der Stadt Hai Phong .
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