Das „Verbot“ des Parkens auf bestimmten Straßen ruft viele Bedenken hervor

[Anzeige_1]

Wegen Parkplatzmangels werden überall Autos auf Gehwegen und Straßen abgestellt.

Am späten Vormittag des 22. März machten wir einen Rundgang durch die drei Bezirke Le Chan, Hong Bang und Ngo Quyen der Stadt Hai Phong . Vielerorts parkten Autos mit weniger als neun Sitzplätzen auf den Gehwegen und ragten bis auf die Straße. Die Ursache für diese Situation liegt neben dem Bewusstsein einiger Autobesitzer vor allem im gravierenden Mangel an Parkplätzen und Parkmöglichkeiten.

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Hai Phong gibt es in der Gegend derzeit mehr als 422.000 Autos aller Art, darunter 16.000 Traktoren, fast 19.000 Anhänger, mehr als 91.000 Lastwagen, mehr als 7.000 Personenkraftwagen und fast 117.000 Autos mit weniger als 9 Sitzen. Gleichzeitig gibt es in der Gegend nur mehr als 6.300 Parkplätze auf Parkplätzen und provisorischen Stellplätzen, was 3 bis 4 % der Nachfrage entspricht.

Politik - Hai Phong: Das „Verbot“ des Parkens von Autos auf Straßen löst viele Bedenken aus — Überall parkende Autos in der Vo Thi Sau Straße, Bezirk Ngo Quyen, Stadt Hai Phong (Foto aufgenommen am Mittag des 22. März).

Allein in den drei zentralen Bezirken von Haiphong (Hong Bang, Le Chan, Ngo Quyen) gibt es mehr als 25.000 Autos mit weniger als 9 Sitzplätzen, aber nur 29 Parkplätze mit 1.200 Stellplätzen. In anderen Bezirken von Haiphong ist die Situation nicht besser. Der Bezirk Hai An verfügt beispielsweise über 45 Parkplätze für Container und LKW mit 2.334 Stellplätzen, der Bezirk Kien An über 3 Parkplätze mit 90 Stellplätzen und der Bezirk Do Son über einen Parkplatz mit 200 Stellplätzen.

Darüber hinaus gibt es in der Stadt Hai Phong 32 temporäre Parkplätze, die einen Teil der Fahrbahn und des Gehwegs nutzen und insgesamt etwa 2.500 Stellplätze umfassen.

Im Jahr 2023 bearbeitete allein die Polizei der Stadt Hai Phong fast 10.000 Fälle, in denen Fahrzeuge auf zentralen Straßen und an Orten mit hohem Verkehrsunfallrisiko illegal anhielten und parkten.

Insbesondere wird das vorschriftswidrige Parken eines Autos mit einer Verwaltungsstrafe von bis zu 1 Million VND/Fall geahndet, während das vorschriftswidrige Parken eines Autos, das einen Verkehrsunfall verursacht, mit einer Höchststrafe von 12 Millionen VND/Fall geahndet wird.

In Dokument Nr. 578/UBND-GT erklärte das Volkskomitee der Stadt Haiphong, dass die Stadtpolizei und andere Einsatzkräfte das illegale Anhalten und Parken von Autos bisher nicht konsequent und gründlich bekämpft hätten, da die Zahl der Parkplätze nicht ausreiche, um die Nachfrage zu decken. Eine Verschärfung der Maßnahmen würde sich negativ auf die Gesellschaft und das Leben der Menschen auswirken.

„Einfahrtsverbot“ für parkende Autos auf Verkehrswegen ab 1. April 2025

Angesichts der Situation, dass Fahrzeugbesitzer ihre Autos willkürlich parken, die Fahrbahn und den Gehweg belegen, den Menschen keinen Platz zum Gehen auf dem Gehweg lassen, Verkehrsstaus verursachen und möglicherweise Verkehrsunfälle verursachen, veröffentlichte das Volkskomitee der Stadt Hai Phong am 20. März 2024 das Dokument Nr. 578/UBND-GT, in dem die Schlussfolgerung von Herrn Nguyen Van Tung, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, zur Situation des Parkens und der Entwicklung von Parkplätzen in der Stadt bekannt gegeben wird.

Dementsprechend muss sich die Polizei der Stadt Hai Phong ab dem 1. April 2024 darauf konzentrieren, die höchsten Strafen für Fälle zu verhängen, in denen Autos an Orten mit hohem Verkehrsunfallrisiko unter Verstoß gegen die Vorschriften angehalten und geparkt werden und Autos auf Gehwegen geparkt werden, die Fußgängern vorbehalten sind.

Politik – Hai Phong: Das „Verbot“ des Parkens von Autos auf Straßen ruft viele Bedenken hervor (Bild 2). — Überall im Zentrum der Stadt Hai Phong parken Autos (Foto aufgenommen am Mittag des 22. März).

Ab dem 1. April 2025 ist auf allen Verkehrswegen, insbesondere im Zentrum der Stadt Haiphong, nur noch das Halten und Parken von Autos erlaubt. Ab diesem Zeitpunkt wird die Stadt Haiphong die Stadtpolizei und die Einsatzkräfte außerdem anweisen, die Kontrollen, die Handhabung und die Verhängung von Höchststrafen für Fälle illegalen Parkens auf allen Verkehrswegen zu verstärken.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Haiphong rief Autobesitzer außerdem dazu auf, ihre Häuser dringend zu renovieren, um ihre Autos in geschlossenen Räumen abstellen zu können. Falls dies nicht möglich ist, müssen sie sich auf lizenzierten Parkplätzen ein Auto mieten.

Die Stadt Haiphong fördert und erleichtert Investoren den Bau von Parkplätzen, den Umbau von Gebäuden zu Parkplätzen oder den Bau zusätzlicher Parkplätze. Gleichzeitig legt die Stadt Haiphong ausschließlich die Servicepreise für Parkplätze fest, die aus dem Stadthaushalt finanziert werden. Parkplatzinvestoren legen ihre eigenen Parkgebühren fest, um die Effizienz ihrer Investitionen zu gewährleisten.

Noch immer viele Sorgen und Fragen

Obwohl sie mit dem „Verbot“ des Parkens von Autos auf Verkehrswegen einverstanden sind, haben viele Einwohner von Hai Phong, insbesondere Autobesitzer, immer noch Bedenken und Fragen zu einigen Inhalten des Dokuments Nr. 578 des Volkskomitees der Stadt Hai Phong.

Im Gespräch mit Nguoi Dua Tin, NVC im Bezirk Lach Tray, Distrikt Ngo Quyen, Stadt Hai Phong, teilte er mit, dass der Fahrplan der Stadt bis zum 1. April 2025, der nur das Halten, aber kein Parken auf Verkehrswegen erlaubt, es für Fahrzeugbesitzer „schwierig“ machen wird, falls bis dahin immer noch ein Mangel an Parkplätzen besteht. Nicht jede Familie kann es sich aufgrund der wirtschaftlichen Lage leisten, ihr Haus zu renovieren, um einen Parkplatz zu haben, da Häuser in Gassen liegen, in die Autos nicht einfahren können, oder Häuser zu eng für eine Renovierung sind.

Bezüglich der Möglichkeit für Parkplatzinvestoren, ihre Parkgebühren selbst festzulegen, erklärte Herr LNS vom Bezirk An Bien im Bezirk Le Chan der Stadt Hai Phong, dass Parkplatzbesitzer diese Regelung ausnutzen und die Preise erhöhen könnten, wenn Fahrzeugbesitzer kaum andere Möglichkeiten hätten. Daher sollte die Stadt einen Höchstpreis festlegen, der beispielsweise ein bestimmtes Vielfaches des Preises für mit dem Budget investierte und gebaute Parkplätze nicht überschreiten darf.

Wenn die Kosten für Parkplätze, die aus dem Stadthaushalt finanziert werden, niedriger sind als die Kosten für private Parkplätze, ist es außerdem sehr wahrscheinlich, dass negative Faktoren wie Bestechung bei der Erlangung von Parkplätzen auftreten.

Viele Autobesitzer äußerten Bedenken, dass die Stadt Hai Phong bei der Festlegung eines Parkverbots auf Verkehrswegen eine Prognose der bis dahin verfügbaren Parkplätze haben sollte. Wenn der derzeitige Parkplatzmangel anhält, wird die Umsetzung sehr schwierig sein.

„Ich denke, um das Parken auf Verkehrswegen einzuschränken und letztendlich ganz zu vermeiden, sollte die Stadt Hai Phong nicht nur mehr Parkplätze bauen, sondern auch den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und die Menschen dazu ermutigen, ihn zu nutzen.

„Darüber hinaus sollte die Stadt den Bau von Parkplätzen planen und in diesen investieren, um Fahrzeugbesitzern entgegenzukommen, die in dicht besiedelten Gebieten leben, in denen es schwierig ist, Parkplätze in Innenräumen zu finden, sowie in der Nähe von Büros und Firmensitzen, wo viele Menschen häufig zur Arbeit kommen“, sagte Herr PVB im Bezirk Duong Kinh der Stadt Hai Phong .

[Anzeige_2]
Quelle