Nahaufnahme des Engpasses auf der Autobahn 1A durch Ha Tinh und Quang Binh, der demnächst ausgebaut wird.

Die Brückenprojekte Gianh-Brücke, Quan-Hau-Brücke und Deo-Ngang-Tunnel, die die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh verbinden, sind seit langem häufig von Verkehrsstaus während der Stoßzeiten betroffen, insbesondere wenn es aufgrund der zweispurigen Bauweise zu Verkehrsunfällen kommt .

Die neue Quan-Hau-Brücke wird derzeit mit einer Länge von etwa 2,1 km untersucht; der Straßenabschnitt wird mit einer Fahrbahnbreite von 20,5 m und 4 Fahrspuren für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Angesichts der oben genannten Situation hat das Verkehrsministerium kürzlich ein Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 genehmigt, darunter die Brücken Gianh und Quan Hau sowie den Deo Ngang-Tunnel durch die beiden Ortschaften Ha Tinh und Quang Binh.

Investitionen in neue Brückenprojekte werden den Druck auf bestehende Brücken verringern und so zur Verkehrssicherheit und zur sozioökonomischen Entwicklung der betroffenen Gebiete beitragen.

Die Gianh-Brücke (über den Gianh-Fluss) an der Nationalstraße 1 ist 2,10 km lang. Ihr Ausgangspunkt liegt bei Kilometer 624+799 in der Stadt Ba Don, Provinz Quang Binh. Ihr Endpunkt befindet sich bei Kilometer 626+901 in der Gemeinde Ha Trach, Bezirk Bo Trach, Provinz Quang Binh.

Die Engpässe auf der Nationalstraße 1A durch Quang Binh und Ha Tinh werden sich lösen, wenn in neue Projekte investiert wird.

Die Quan-Hau-Brücke (über den Fluss Nhat Le) an der Nationalstraße 1 ist 1,50 km lang. Ihr Anfangspunkt liegt bei Kilometer 670+613 in der Stadt Quan Hau, Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh. Ihr Endpunkt befindet sich bei Kilometer 672+386 in der Gemeinde Vo Ninh, Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh.

Die bestehende Gianh-Brücke über den Gianh-Fluss (Quang Binh) ist aufgrund von Kollisionen und Verkehrsunfällen häufig überlastet.

Die neue Gianh-Brücke wird mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 gemischten Fahrspuren mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt sein.

Der Deo-Ngang-Tunnel wird mit einem neuen, 555 m langen Tunnel westlich des bestehenden Tunnels und zwei Brücken an beiden Tunnelenden errichtet. Der neue Tunnel ist 10,5 m breit und verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für Fußgänger und Radfahrer.

Die Fertigstellung des neuen Deo-Ngang-Tunnels wird für 2025 erwartet. Nach seiner Fertigstellung werden zwei Tunnel parallel betrieben.

Der Deo-Ngang-Tunnel verfügt derzeit über eine Haupttunnellänge von 495 m und ein Zufahrtsstraßensystem von fast 2,2 km Länge. Der Haupttunnel ist 11,5 m breit und 7,5 m hoch und bietet zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge (je 3,5 m breit) sowie zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge.

Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass sich die Gesamtinvestitionen für die drei Projekte auf 1.400 Milliarden VND belaufen und voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein werden. Ziel der Investitionen ist es, die Strecke planmäßig schrittweise fertigzustellen, den Umfang der Maßnahmen zu synchronisieren, die Effizienz der Investitionen beim Ausbau der Nationalstraße 1 zu maximieren, Engpässe auf der Strecke zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm