An den Projekten Gianh-Brücke, Quan-Hau-Brücke und Deo-Ngang-Tunnel, die die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh verbinden, kommt es seit langem häufig zu Verkehrsstaus während der Hauptverkehrszeiten, insbesondere wenn es aufgrund der zweispurigen Bauweise zu Verkehrsunfällen kommt .
Die neue Quan-Hau-Brücke wird mit einer Länge von etwa 2,1 km untersucht; der Straßenabschnitt wird mit einer Fahrbahnbreite von 20,5 m und vier Fahrspuren mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h geplant.
Angesichts der oben genannten Situation hat das Verkehrsministerium vor kurzem ein Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 genehmigt, darunter die Gianh- und die Quan-Hau-Brücken sowie den Deo-Ngang-Tunnel durch die beiden Ortschaften Ha Tinh und Quang Binh.
Investitionen in neue Brückenprojekte verringern den Druck auf bestehende Brücken und tragen so zur Verkehrssicherheit und sozioökonomischen Entwicklung der Gemeinden bei.
Die Gianh-Brücke (über den Gianh-Fluss) auf der Nationalstraße 1 ist 2,10 km lang. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 624+799 in der Stadt Ba Don in der Provinz Quang Binh. Der Endpunkt liegt bei Kilometer 626+901 in der Gemeinde Ha Trach im Bezirk Bo Trach in der Provinz Quang Binh.
Die Engpässe auf der Nationalstraße 1A durch Quang Binh und Ha Tinh werden durch Investitionen in neue Projekte behoben.
Die Quan-Hau-Brücke (über den Fluss Nhat Le) auf der Nationalstraße 1 ist 1,50 km lang. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 670+613 in der Stadt Quan Hau, Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh. Der Endpunkt liegt bei Kilometer 672+386 in der Gemeinde Vo Ninh, Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh.
Die bestehende Gianh-Brücke über den Gianh-Fluss (Quang Binh) ist aufgrund von Kollisionen und Verkehrsunfällen häufig überlastet.
Die neue Gianh-Brücke wird mit 4 Autospuren und 2 gemischten Fahrspuren mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h ausgestattet.
Der Deo-Ngang-Tunnel wird mit einem neuen, 555 m langen Tunnel westlich des bestehenden Tunnels und zwei Brücken an beiden Enden gebaut. Der neue, 10,5 m breite Tunnel wird zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge umfassen.
Die Fertigstellung des neuen Deo-Ngang-Tunnels ist für 2025 geplant. Nach der Fertigstellung wird der Deo-Ngang-Tunnel als zwei parallel betriebene Tunnel fungieren.
Der aktuelle Deo Ngang-Tunnel hat eine Haupttunnellänge von 495 m und ein Zufahrtsstraßensystem von fast 2,2 km. Der Haupttunnel ist 11,5 m breit, 7,5 m hoch und verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge (jeweils 3,5 m breit) und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums beläuft sich die Gesamtinvestition für die drei Projekte auf 1.400 Milliarden VND, die voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein werden. Die Investitionen in die Projekte zielen darauf ab, die Strecke planmäßig schrittweise fertigzustellen, den Umfang zu synchronisieren, die Effizienz der Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 1 zu maximieren, Engpässe auf der Strecke zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm
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