Schwerer Schaden
Ende Oktober 2025 bewegten sich Lkw- und Containerkonvois auf dem Highway 62 nur langsam über holprige, von Schlaglöchern übersäte Straßen. An vielen Stellen blätterte der Straßenbelag ab, war tief eingesunken und hatte sich mit Wasser gefüllt, was den Verkehr extrem erschwerte und gefährlich machte. Daher ist die Sanierung des Highway 62 nicht nur eine Frage der Verbesserung der Verkehrssituation, sondern auch ein Anliegen Zehntausender Menschen in Dong Thap Muoi. Diese Route ist eng mit dem Leben und dem Lebensunterhalt von Bauern, Händlern, Transportunternehmen und dem Grenzhandel verbunden.
Viele Abschnitte des Highway 62 sind schwer beschädigt.
In der brütenden Mittagshitze hielt Herr Nguyen Van Hoa, ein Lkw-Fahrer, der Waren auf dem National Highway 62 transportierte, abrupt am Straßenrand an, als er die Gemeinde Thanh Hoa durchquerte. Er schüttelte bestürzt den Kopf: „Die Straße ist in einem katastrophalen Zustand. Wir müssen ständig den Schlaglöchern ausweichen. Manchmal wackelt das Fahrzeug heftig, die Ladung fällt herunter und wird beschädigt. Gleichzeitig nimmt der Verkehr immer mehr zu. Ständig in Angst vor Reifenpannen und solchen Unfällen zu fahren, ist anstrengend, stressig und gefährlich!“
Nicht nur Autofahrer, sondern auch Anwohner entlang der Strecke sind betroffen. Frau Nguyen Thi Nam (aus der Gemeinde Tan Thanh) beklagte: „Es ist eine Nationalstraße, aber sie ist derzeit in einem so schlechten Zustand, dass die Fahrbahn wie ein zerrissenes Hemd aussieht. Nicht nur Motorräder, sondern auch Autos haben mit den Folgen der Fahrbahnprobleme zu kämpfen. Die Menschen hoffen, dass die Regierung bald in die Sanierung der Nationalstraße 62 investiert, um das Reisen sicherer und angenehmer zu gestalten.“
Für die Menschen in der Region Dong Thap Muoi ist die Nationalstraße 62 nicht nur eine Verkehrsader, sondern die Lebensader ihres Lebens. Waren, landwirtschaftliche Produkte, Materialien, Konsumgüter usw. müssen diese Strecke passieren. Daher wächst die Sorge der Bevölkerung jedes Mal, wenn ein Fahrzeug über ein Schlagloch kriecht oder in einer langen Lkw-Kolonne feststeckt.
Reparaturen sind notwendig, während wir auf Investitionen für Modernisierung und Erweiterung warten.
Die QL62 ist über 76 km lang und verläuft von QL1 (Stadtteil Long An ) bis zum internationalen Grenzübergang Binh Hiep (Gemeinde Binh Hiep). Die Straße wurde 1999 als ebene Straße der Kategorie IV mit einer 9 m breiten Basis und einer 6–8 m breiten Asphaltdecke ausgebaut.
Nach über 25 Jahren Betrieb hat das Verkehrsaufkommen zugenommen, und viele Abschnitte der Nationalstraße 62 sind stark abgenutzt. Obwohl jährlich rund 3,5 Milliarden VND für die Instandhaltung bereitgestellt werden, reicht dieser Betrag nur für kleinere Reparaturen und provisorische Ausbesserungen, nicht aber für eine vollständige Instandsetzung.
Ab dem 1. September 2025 wird die Nationalstraße 62 an den Straßenverwaltungsbereich IV (Vietnamische Straßenverwaltung) übergeben. Die Bereitstellung von Mitteln für regelmäßige Instandsetzungen ist jedoch nicht möglich, da die Strecke auf der Liste der Investitionsvorbereitungen für Modernisierung und Ausbau mit Krediten der Weltbank steht.
Angesichts des erheblichen Verfalls beauftragte die Straßenverwaltungszone IV am 14. Oktober 2025 die Verkehrsbau-Aktiengesellschaft 674 mit der lokalen Instandsetzung stark beschädigter Abschnitte (von Km18+350 - Km28+200 und Km45+500 - Km72+850) zu Gesamtkosten von rund 10 Milliarden VND. Die Arbeiten sollen voraussichtlich vor dem 10. Dezember 2025 abgeschlossen sein.
Dem Plan zufolge ist das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 62 eine von drei Nationalstraßenrouten (53, 62, 91B) im Rahmen des Projekts „Regionale Vernetzung, Anpassung an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region“, das vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1445/QD-TTg vom 30. Juni 2025 genehmigt wurde. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3.241 Milliarden VND, wovon die Kosten für die Geländevorbereitung über 992 Milliarden VND und die Bau- und Ausrüstungskosten über 1.739 Milliarden VND betragen. Das Investitionskapital setzt sich aus Weltbankdarlehen und Eigenmitteln des Zentralhaushalts zusammen. Das Projektgebiet erstreckt sich von Kilometer 4+200 (Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong) bis Kilometer 74+000 (internationaler Grenzübergang Binh Hiep) und umfasst eine Länge von 69 km, einschließlich einer 8 km langen Ortsumgehung für die Gemeinde Tan Thanh. Nach Fertigstellung wird die Strecke den Standards einer ebenen Straße der Kategorie III entsprechen, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Fahrbahnbreite von 11 m. Die vietnamesische Straßenverwaltung arbeitet derzeit an der Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts; der Baubeginn wird voraussichtlich im September 2026 erfolgen. |
Le Duc
Quelle: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html
![[Foto] Abschluss der 14. Konferenz des 13. Zentralkomitees der Partei.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
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