Für den Bau der Hau Giang Expressway werden etwa 6 Millionen Kubikmeter Meeressand benötigt.

Voraussichtliche Nutzung von Meeressand für den Autobahnbau Mitte Juni 2024

Heute (11. Juni) fand eine Arbeitssitzung des Volkskomitees der Provinz Soc Trang mit dem Projektmanagementausschuss von My Thuan statt, bei der es um die Umsetzung von Verfahren zur Nutzung von Meeressandminen als Straßenunterbaumaterial beim Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Abschnitt Can Tho – Ca Mau ging.

Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, und der Projektvorstand von My Thuan diskutierten und lösten Probleme im Zusammenhang mit der Sandgewinnung für den Autobahnbau.

Laut dem Vertreter des My Thuan Project Management Board hat die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (VNCN E&C) unter der Leitung des Department of Natural Resources and Environment (TN&MT) der Provinz Soc Trang derzeit die Untersuchung abgeschlossen und die Registrierungsunterlagen für das Gebiet und die Reserven der Sandminen fertiggestellt.

Der Projektverwaltungsausschuss und die Auftragnehmer haben außerdem den Umfang der Nutzung des Meersands (in den Provinzen Bac Lieu, Kien Giang und Ca Mau) im Rahmen des Projekts Hau Giang – Ca Mau festgelegt. Das verwendete Meersandvolumen beträgt etwa 6 Millionen Kubikmeter und wurde dem Volkskomitee der Provinz Soc Trang gemeldet.

„ Das Verkehrsministerium hat ein Dokument herausgegeben, in dem bestätigt wird, dass die für das Projekt benötigte Menge an Meeressand (ca. 6 Millionen m3) angemessen ist und dass sich die Sandminen, die der Auftragnehmer ausbeuten wollte, nicht in der Schifffahrtsrinne befinden.

Der Vorstand hat außerdem die Ergebnisse der Untersuchung der Meeressandmine in die Datei zur Materialuntersuchung des Projekts eingetragen und dem Volkskomitee der Provinz Soc Trang Bericht erstattet.

„Damit haben der Projektvorstand und der Auftragnehmer alle Verfahren zur Registrierung der Nutzungsrechte gemäß den Bestimmungen der Resolution 106/2023/QH15 der Nationalversammlung vom 28. November 2023 abgeschlossen und die Bedingungen für das Volkskomitee der Provinz Soc Trang erfüllt, um dem Auftragnehmer eine „Bestätigung“ für die Organisation der Nutzung zur Unterstützung des Projektbaus auszustellen“, informierte der Vertreter des My Thuan-Projektvorstands.

Was die Befugnis zur Erteilung von Bergbaulizenzen betrifft, so heißt es in Absatz 2, Artikel 82 des Mineraliengesetzes von 2010 laut der Projektverwaltungsbehörde von My Thuan: „Das Volkskomitee der Provinz erteilt Lizenzen zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien.“

In Bezug auf das Verfahren zur Zuweisung von Seegebieten (außerhalb von 6 Seemeilen) im Dokument Nr. 548/BHĐVN-QLKTB vom 17. Mai 2024 bestätigte die vietnamesische Verwaltung für Meere und Inseln – Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, dass die Zuweisung von Seegebieten in der Zuständigkeit des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt liegt und gemäß den Bestimmungen des Dekrets Nr. 11/2021/ND-CP durchgeführt wird.

Obwohl der Auftragnehmer die Dokumente gemäß den Vorschriften ausgefüllt hat und die Befugnis zur Erteilung von Lizenzen und zur Zuweisung von Meeresgebieten ebenfalls genau geregelt ist, hat das Volkskomitee der Provinz Soc Trang bisher keine „Bestätigung“ ausgestellt, sodass es nicht möglich ist, im Mai 2024 Meeressand für den Bau des Projekts zu gewinnen.

In der kommenden Zeit wird der Auftragnehmer, nachdem das Volkskomitee der Provinz Soc Trang die „Bestätigung“ ausgestellt hat, die Dokumente für die Beantragung der Zuteilung von Meeresgebieten ausfüllen und sie dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Prüfung der Zuteilung von Meeresgebieten zur Nutzung vorlegen.

Der Auftragnehmer hat sich verpflichtet, die vor der Nutzung vorgeschriebenen finanziellen Verpflichtungen (Steuern, Gebühren) zu erfüllen. Der Auftragnehmer hat der Seefahrtsbehörde den Plan zur Gewährleistung der Sicherheit im Seeverkehr zur Genehmigung vorgelegt und die Nutzungsmittel und Transportmittel bei der zuständigen Behörde für die Nutzung registriert. Der voraussichtliche Starttermin ist Mitte Juni 2024.

„Um das günstige Wetter auszunutzen, muss die Seesandmine dringend bald in Betrieb genommen werden, um den Bau des Projekts zu unterstützen.

„Die Verzögerung bei der Nutzung wird den Fortschritt erheblich beeinträchtigen und birgt die Gefahr, dass das Projekt nicht wie von der Regierung und dem Premierminister angeordnet bis 2025 abgeschlossen wird“, sagte der Vorsitzende des My Thuan-Projektmanagementausschusses. Gleichzeitig forderte er das Volkskomitee der Provinz Soc Trang auf, dem Auftragnehmer vor dem 15. Juni 2024 eine „Bestätigung“ zu erteilen, die als Grundlage für die Fertigstellung des Dossiers zur vorschriftsmäßigen Übergabe des Seegebiets dienen soll.

Für den Bau der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau werden etwa 6 Millionen Kubikmeter Meeressand benötigt. Illustratives Foto.

Gemeinden haben weiterhin mit Schwierigkeiten zu kämpfen

Bei dem Treffen sagte Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, dass die Provinz keinen Bedarf an der Ausbeutung von Meeressand habe, aber günstige Bedingungen für die Projektleitung von My Thuan und die Auftragnehmer schaffen werde, um Meeressand für Projekte zu abbauen.

Laut Herrn Lau ist die Provinz derzeit noch mit einigen Schwierigkeiten und Problemen konfrontiert, sodass sie keine Lizenzen für den Sandabbau erteilen kann.

„Gemäß Klausel 2, Artikel 82 des Mineraliengesetzes von 2010; Dekret Nr. 11/2021/ND-CP vom 10. Februar 2021 der Regierung verwaltet und weist das Volkskomitee der Provinz das Seegebiet innerhalb des 6-Seemeilen-Meeresgebiets ab der durchschnittlich niedrigsten Wasserlinie des Festlands über viele Jahre hinweg zu.

„Derzeit liegt die B1-Seesandmine in der Provinz Soc Trang (die vom Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt bewertet und an die Provinz übergeben wurde) außerhalb des 6-Seemeilen-Meeresgebiets und unterliegt daher derzeit nicht der Verwaltung und Genehmigungsbehörde der Provinz“, erklärte Herr Lau.

Herr Lau fügte hinzu, dass es derzeit kein Dokument der zuständigen Behörde gebe, das dem Volkskomitee der Provinz Soc Trang die Erteilung einer Lizenz zur Ausbeutung von Meeressand im Meeresgebiet außerhalb des 6-Seemeilen-Meeresgebiets zusage oder es bevollmächtige.

„Aufgrund dieser Schwierigkeiten kann die Provinz dem My Thuan-Projektmanagementausschuss keine Genehmigung erteilen und keine Bestätigung ausstellen.

„Wir haben das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz beauftragt, ein Dokument zu versenden, in dem wir die Stellungnahmen der Regierung und des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt einholen, damit dem Volkskomitee der Provinz Soc Trang eine Lizenz zur Ausbeutung von Meeressand innerhalb und außerhalb der 6-Seemeilen-Zone erteilt wird, damit die Provinz eine Rechtsgrundlage hat, um Auftragnehmern gemäß den gesetzlichen Bestimmungen den Abbau von Meeressand zu gewähren“, informierte der Vorsitzende der Provinz Soc Trang.

Nach Angaben des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt hat das Projekt bislang den Bericht über die Bewertungsergebnisse der Seesandressourcen im Gebiet B1 der Provinz Soc Trang fertiggestellt. Konkret wurde der Seesandmineralkörper mit einer Fläche von 160,3 km2 abgegrenzt. Die Seesandmineralressourcen für Füllmaterialien erreichen 680 Millionen m3 und sind in einem Meeresgebiet mit einer Tiefe von 2–5 m verteilt, 20 km von der Küste entfernt (von der Dinh An-Mündung bis zum nächstgelegenen Meer) und unter praktikablen Abbaubedingungen. Die Abbautiefe beträgt 3–4 m.

Die Ergebnisse der Bewertung der Meeressand-Mineralressourcen im Gebiet B1 (im Küstengebiet des Distrikts Tran De, Provinz Soc Trang) zeigen auch, dass die Methode und Ausrüstung für die Sandgewinnung auf dem Einsatz von selbstfahrenden Gebläseschneidern mit einer Kapazität von weniger als oder gleich 100.000 m3/Tag beruht.

Die Saugtiefe des Sandes beträgt weniger als 10 m. Der Sand wird angesaugt, auf Lastkähne gekippt und entlang des Dinh-An-Kanals ans Ufer transportiert. Anschließend wird er mit Lastkähnen mit einer Kapazität von 2.000–3.000 m3 zum Sammelplatz transportiert.

„Die Gesamtmenge des abgebauten Sandes beträgt 100 Millionen Kubikmeter, mit einer Abbaukapazität von etwa 30.000 bis 50.000 Kubikmetern pro Tag. Die Abbauzeit beträgt zehn aufeinanderfolgende Tage und ist jedes Jahr von März bis August am besten geeignet“, heißt es im Bericht über die Ergebnisse der Bewertung der Mineralressourcen des Meeressandes im Gebiet B1.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm