Notwendigkeit höherer Investitionen in umweltfreundlichen Verkehr

Bis 2050 werden 100 % der Straßenkraftfahrzeuge, darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge, auf Strom und Ökoenergie umgestellt …

Frühes Bewusstsein

In einem kürzlich vom Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) veröffentlichten Bericht heißt es, dass weltweit weiterhin Rekordmengen an Treibhausgasen in die Atmosphäre emittiert werden. Dieser Anstieg ist hauptsächlich auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe und industrielle Aktivitäten zurückzuführen. Eine der Ursachen der Luftverschmutzung sind die Emissionen aus dem Betrieb fossiler Fahrzeuge. Daher gilt umweltfreundlicher Verkehr als eine der nachhaltigen und leistungsstärksten Lösungen zur Verbesserung dieser Situation.

Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel sind die Lösung für die nahe Zukunft.

In Vietnam besteht gemäß dem Beschluss Nr. 876/QD-TTg des Premierministers zum Programm zur Umstellung auf grüne Energie zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor das Ziel, bis 2040 die Produktion, Montage und Einfuhr von Autos, Motorrädern und Motorrollern mit fossilen Brennstoffen für den Inlandsgebrauch schrittweise zu begrenzen und schließlich ganz einzustellen. Bis 2050 sollen 100 % der Straßenfahrzeuge, darunter Privatfahrzeuge, öffentliche Verkehrsmittel und Spezialfahrzeuge, auf Strom und grüne Energie umgestellt werden. Die Ladeinfrastruktur soll fertiggestellt, die landesweite Bereitstellung grüner Energie sichergestellt und der Bedarf von Bevölkerung und Unternehmen gedeckt werden.

Die Son Ha Group hat die Bedeutung umweltfreundlicher Fortbewegungsmittel frühzeitig erkannt und daher im Industriepark Thuan Thanh II in Bac Ninh eine Fabrik zur Herstellung und Montage von Elektrofahrzeugen EVGO errichtet, die im Oktober 2020 offiziell in Betrieb genommen wurde. Hoang Manh Tan, stellvertretender Generaldirektor der Son Ha Group, schätzt, dass in Vietnam ein starker Trend zur Umstellung von Benzin- auf Elektromotorräder besteht. Obwohl die Gruppe neu auf dem Markt ist, hat sie sich zum Ziel gesetzt, in den nächsten 5–10 Jahren einer der 3 größten Hersteller, Monteure und Lieferanten von Elektrofahrzeugen in Vietnam zu werden und 10–20 % des inländischen Marktanteils für Zweiräder (ca. 300.000–600.000 Fahrzeuge/Jahr) auf sich zu vereinen und Elektrofahrzeuge der Bevölkerung bekannt zu machen.

Wie andere Transportmittel hat auch die Nutzung von Seehäfen potenzielle Auswirkungen auf die Umwelt. Daher stoßen Investitionen in die Ökologisierung von Seehäfen nach dem Modell der Abwägung von Umweltschwankungen und wirtschaftlichen Entwicklungsbedürfnissen auf große Zustimmung. In Vietnam wurde dem Hafen Tan Cang-Cat Lai in Ho-Chi-Minh-Stadt vom APEC Port Services Network Council der Titel „Grüner Hafen“ verliehen. Dementsprechend wurden im Hafen Diesel-Hebegeräte durch Elektrogeräte ersetzt (was 1,5 bis 2 Millionen USD Treibstoffkosten pro Jahr einspart); der Wassertransport wurde bei einer gleichzeitigen Kapazität von 3.000 TEU erhöht (wodurch etwa 2.000 Container-LKWs ersetzt wurden); elektronische Dokumente wurden eingeführt, um die Wartezeit für Fahrzeuge am Hafentor von 13 auf 6 Minuten zu verkürzen; im Hafen werden täglich etwa 30.000 bis 50.000 Papierdokumente eingespart; entlang der Kais und Verkehrswege wurden Bäume gepflanzt.

Darüber hinaus bemühen sich einige Kommunen in jüngster Zeit mit zahlreichen Lösungen um einen umweltfreundlicheren Verkehr. So hat beispielsweise Ho-Chi-Minh-Stadt gerade eine Liste mit 28 Projekten veröffentlicht, die Investitionen in das grüne Wachstumsprogramm erfordern. Insgesamt sollen mehr als 97.000 Milliarden VND in den Transportbereich investiert werden. Das städtische Verkehrsministerium erklärte, das Ziel der Stadt sei nicht nur der Aufbau eines Transportsystems, sondern auch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge und die Nutzung grüner Energie, um aktiv zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen beizutragen und die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2050 auf null zu senken.

Lösungen für grüne Investitionen

Herr Nguyen Hoang Hai, Direktor des Hanoi City Public Transport Management Center, sagte jedoch, dass der öffentliche Nahverkehr allein bei der Ökologisierung mit vielen Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert sei. Was die Anbieter betrifft, so habe der Markt bisher keinen Zugang zu vielen anderen Bezugsquellen, um Wettbewerb und attraktivere Preisoptionen für die Einheiten zu schaffen. Daher gebe es keine große Vielfalt an Elektrobustypen; es gebe weder nationale Standards für Elektrobusse noch einheitliche Stückpreise oder Leitlinien für das zukünftige Management.

Unternehmen im Transportsektor investieren ebenfalls gerne in umweltfreundliche Produkte, um Umweltziele zu erreichen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Die Einhaltung aller Umweltkriterien ist jedoch eine Herausforderung bei der Umsetzung. Darüber hinaus mangelt es in Vietnam noch immer an Mechanismen, Richtlinien oder finanzieller Unterstützung für die Umstellung auf umweltfreundliche Transportmittel, und Unternehmen können die Kosten der Umstellung nicht abschätzen.

Darüber hinaus sagte Herr Nguyen Hoang Hai, dass für ein umweltfreundliches Transportsystem nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch die Infrastruktur synchronisiert werden müssten. So müsse beispielsweise das Ladesystem angemessen und bequem genug angeordnet sein. Besonders wichtig seien Wartung und Reparatur, um der großen Zahl an Fahrzeugen heute und in Zukunft gerecht zu werden.

Neben der Infrastruktur schlug Dr. Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, vor, dass die Kommunen Managementmechanismen entwickeln, ihre Kapazitäten stärken, finanzielle Ressourcen mobilisieren und einen konkreten Fahrplan für den Einsatz umweltfreundlicher Verkehrsmittel entwickeln müssten. Es sollten Pilotprojekte durchgeführt, die Qualität von Fahrzeugen durch den Einsatz neuer Kraftstofftechnologien verbessert und die Synchronisierung und Integration mit Lösungen sichergestellt werden, um den Übergang zu nachhaltigen Verkehrsmitteln zu fördern. Kommunen könnten Emissionskontrollzonen und Niedrigemissionszonen einrichten, Fahrzeuge mit Ökoenergie priorisieren und den Betrieb von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen einschränken.

Quellenlink: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html