Notwendigkeit erhöhter Investitionen in umweltfreundlichen Verkehr

Bis 2050 werden 100 % aller Kraftfahrzeuge, darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge, auf Strom und Ökoenergie umsteigen …

Frühes Bewusstsein

In einem vor kurzem vom Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) veröffentlichten Bericht hieß es, dass weltweit weiterhin Rekordmengen an Treibhausgasen in die Atmosphäre ausgestoßen würden. Dieser Anstieg ist hauptsächlich auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe und industrielle Aktivitäten zurückzuführen. Eine der Ursachen der Luftverschmutzung sind die Emissionen aus dem Betrieb von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden. Daher gelten umweltfreundliche Verkehrsmittel als eine der nachhaltigen Lösungen mit bahnbrechender Effizienz zur Verbesserung dieser Situation.

Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel sind die Lösung für die nahe Zukunft.

In Vietnam besteht gemäß der Entscheidung Nr. 876/QD-TTg des Premierministers zum Programm zur Umstellung auf grüne Energie zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor das Ziel, bis 2040 die Produktion, Montage und Einfuhr von Autos, Motorrädern und Motorrollern, die fossile Brennstoffe verwenden, für den Inlandsgebrauch schrittweise zu begrenzen und schließlich ganz einzustellen. Bis 2050 werden 100 % aller Kraftfahrzeuge – darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge – auf Strom und Ökoenergie umsteigen. Komplette Ladeinfrastruktur, Bereitstellung von Ökostrom im ganzen Land, Erfüllung der Bedürfnisse von Menschen und Unternehmen.

Die Son Ha Group hat die Bedeutung umweltfreundlicher Verkehrsmittel frühzeitig erkannt und im Industriepark Thuan Thanh II in Bac Ninh eine Fabrik zur Herstellung und Montage von Elektrofahrzeugen von EVGO errichtet, die im Oktober 2020 offiziell den Betrieb aufnahm. Herr Hoang Manh Tan, stellvertretender Generaldirektor der Son Ha Group, schätzt, dass in Vietnam ein sehr starker Trend zur Umstellung von Benzinmotorrädern auf Elektromotorräder zu verzeichnen ist. Obwohl der Konzern gerade erst in den Markt eingetreten ist, hat er sich zum Ziel gesetzt, innerhalb der nächsten fünf bis zehn Jahre einer der drei größten Hersteller, Monteure und Zulieferer von Elektrofahrzeugen in Vietnam zu werden und einen Marktanteil von 10 bis 20 % am inländischen Markt für Zweiräder (ca. 300.000 bis 600.000 Fahrzeuge/Jahr) zu erreichen und Elektrofahrzeuge der Bevölkerung bekannt zu machen.

Wie andere Transportmittel hat auch die Nutzung von Seehäfen potenzielle Auswirkungen auf die Umwelt. Daher stoßen Investitionen in die Ökologisierung von Seehäfen nach einem Modell, das Umweltschwankungen und wirtschaftliche Entwicklungsbedürfnisse in Einklang bringt, auf große Zustimmung. In Vietnam gibt es jetzt in der Stadt den Hafen Tan Cang-Cat Lai. Ho-Chi-Minh-Stadt erhielt vom APEC Port Services Network Council den Titel „Grüner Hafen“. Dementsprechend hat der Hafen Diesel-Hebegeräte durch Elektrogeräte ersetzt (wodurch jährlich 1,5 bis 2 Millionen USD an Treibstoffkosten eingespart werden). Stärkung des Wassertransports mit einer gleichzeitigen Kapazität von 3.000 TEU (Ersatz von ca. 2.000 Container-LKW); Durch die Verwendung elektronischer Dokumente kann die Wartezeit der Fahrzeuge am Hafentor von 13 Minuten auf 6 Minuten reduziert werden. Eliminieren Sie Papierdokumente im Hafen, etwa 30.000–50.000 Blätter/Tag; Pflanzen Sie Bäume entlang des Kais und der Straßen.

Darüber hinaus versuchen einige Kommunen in letzter Zeit mit zahlreichen Lösungen, den Verkehr „umweltfreundlicher“ zu gestalten. Zum Beispiel TP. Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine Liste mit 28 Projekten veröffentlicht, die Investitionen im Rahmen des Programms für grünes Wachstum erfordern. Mehr als 97.000 Milliarden VND davon sind für Investitionen in Verkehrsprojekte vorgesehen. Das städtische Verkehrsministerium erklärte, das Ziel der Stadt bestehe nicht nur darin, ein Transportsystem aufzubauen, sondern auch auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und grüne Energie zu nutzen, um aktiv zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen beizutragen und bis 2050 Netto-Null-Treibhausgasemissionen anzustreben.

Lösungen für grüne Investitionen

Allerdings ist Herr Nguyen Hoang Hai Direktor des städtischen Zentrums für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs. Hanoi ist der Ansicht, dass es allein bei der Ökologisierung des öffentlichen Nahverkehrs viele Schwierigkeiten und Herausforderungen gibt. Was die Anbieter betrifft, so hat der Markt bisher noch keinen Zugang zu vielen anderen Bezugsquellen, um Wettbewerb zu schaffen und zwischen attraktiveren Preisen für die Einheiten auszuwählen. Daher gibt es keine große Vielfalt an Elektrobustypen. Es gibt keine nationalen Standards für Elektrobusse, Stückpreise oder Anweisungen für das zukünftige Management.

Unternehmen im Transportsektor investieren außerdem gern in umweltfreundliche Produkte, um Umweltziele zu erreichen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Allerdings ist die Einhaltung aller grünen Kriterien eine Herausforderung bei der Umsetzung. Darüber hinaus mangelt es Vietnam noch immer an Mechanismen, Strategien oder finanzieller Unterstützung für den Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln und die Unternehmen können die Kosten der Umstellung nicht abschätzen.

Darüber hinaus sagte Herr Nguyen Hoang Hai, dass es für ein umweltfreundliches Transportsystem nicht nur notwendig sei, Fahrzeuge zu haben, sondern auch eine Synchronisierung mit der Infrastruktur, beispielsweise müsse das Ladesystem angemessen und bequem genug angeordnet sein; insbesondere das Thema Wartung und Reparatur, um der großen Anzahl an Fahrzeugen heute und in Zukunft gerecht zu werden.

Neben der Infrastruktur, TS. Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien, Ho-Chi-Minh-Stadt. Ho Chi Minh schlug vor, dass die Kommunen Managementmechanismen aufbauen, ihre Kapazitäten stärken, finanzielle Ressourcen mobilisieren und einen konkreten Fahrplan für die Umsetzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel entwickeln müssten. Es muss ein Pilotprojekt geben, um die Qualität von Fahrzeugen mit neuer Kraftstofftechnologie zu verbessern und die Konsistenz und Integration mit Lösungen sicherzustellen, die den Übergang zu nachhaltigen Verkehrsmitteln fördern. Kommunen können Emissionskontrollzonen und Niedrigemissionszonen einrichten, Fahrzeugen mit Ökoenergie den Vorzug geben und den Betrieb von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen einschränken.

Quellenlink: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html