Notwendigkeit, Pläne zu berechnen, um Menschen beim Wechsel des Verkehrsmittels zu unterstützen

Experten zufolge sind die Maßnahmen des Landes zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung und zur Verbesserung der Luftqualität im Allgemeinen sowie die Richtlinie 20/CT-TTg über eine Reihe dringender und drastischer Maßnahmen zur Vorbeugung und Lösung von Umweltverschmutzung im Besonderen ein wichtiges Anliegen der Regierung. Neben der Propaganda muss der Ausarbeitung von Unterstützungsplänen für die Bevölkerung besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.

Tatsächlich ist die Umweltverschmutzung mancherorts noch immer sehr gravierend, insbesondere die Luftverschmutzung in Großstädten, die Wasserverschmutzung in dicht besiedelten Gebieten, in Produktions-, Geschäfts- und Dienstleistungsbetrieben, in Handwerksdörfern usw. Allein in Hanoi gehört die Luftverschmutzung zu bestimmten Jahreszeiten zu den höchsten der Welt , und die Wasserumweltparameter der Flüsse in den Innenstädten überschreiten seit vielen Jahren in Folge die zulässigen Grenzwerte.

Die Abschaffung benzinbetriebener Motorräder ist für die Hauptstadt Hanoi eine dringende Aufgabe im Hinblick auf das gemeinsame Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Foto: Quoc Luy/VNA

Auf der Grundlage dieser Tatsachen erließ der Premierminister am 12. Juli 2025 die Richtlinie 20/CT-TTg zu einer Reihe dringender und drastischer Aufgaben zur Verhinderung und Lösung der Umweltverschmutzung. Dazu gehört die Umsetzung von Lösungen und Maßnahmen durch das Volkskomitee von Hanoi für Organisationen und Einzelpersonen zur Umstellung ihrer Fahrzeuge und Routen, sodass bis zum 1. Juli 2026 auf der Ringstraße 1 keine Motorräder oder Motorroller mehr verkehren, die fossile Brennstoffe verwenden. Ab dem 1. Januar 2028 wird es keine Motorräder oder Motorroller mehr geben und der Verkehr von Personenkraftwagen, die fossile Brennstoffe verwenden, wird auf den Ringstraßen 1 und 2 eingeschränkt. Ab 2030 wird die Ringstraße 3 weiter ausgebaut.

Dr. Hoang Van Thuc, Direktor der Umweltabteilung (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), erklärte hierzu, dass die Bekämpfung der Umweltverschmutzung und die Verbesserung der Umweltqualität dringend und wichtig seien. Die Ergebnisse der Luftqualitätsüberwachung in Großstädten und wichtigen Wirtschaftszonen der letzten Jahre zeigen, dass die Luftverschmutzung tendenziell zunimmt. In Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt stieg in den letzten Monaten des Jahres (nach Oktober) die Zahl der Tage, an denen die PM2,5-Konzentration den nationalen technischen Standard (QCVN 05:20023/BTNMT) überschritt.

Allein in Hanoi beträgt die durchschnittliche jährliche PM2,5-Konzentration etwa 47 µg/ ^m³ (über dem QCVN 05:20023/BTNMT-Grenzwert von 25 µg/ ^m³ ). Laut Statistiken des Umweltministeriums kam es in Hanoi zwischen Oktober und Dezember 2024 zudem zu vier länger anhaltenden Luftverschmutzungsepisoden. An manchen Tagen lag der Umweltverschmutzungsindex auf einem „sehr hohen“ Niveau, was viele Risiken für die Gesundheit der Bevölkerung und der Gesellschaft birgt.

Herr Hoang Van Thuc erklärte, dass es viele Ursachen für Luftverschmutzung gebe. Die Hauptursache seien Transportaktivitäten, darunter Staub von Verkehrsfahrzeugen und Emissionen aus einer Vielzahl fossiler Brennstoffe. Erwähnenswert sei, dass es viele alte Fahrzeuge gebe, die die Emissionsstandards nicht erfüllten und nicht alt genug seien, um in der Stadt zu fahren.

Den Daten des PM2,5-Emissionsinventars zufolge betragen die Emissionen im Großraum Hanoi etwa 15 % durch Straßenfahrzeuge und etwa 23 % durch Straßenstaub.

Laut Herrn Thuc muss Vietnam sich bei dieser Frage an der Realität Chinas orientieren: „Um den „blauen Himmel“ in der Hauptstadt Peking zurückzugewinnen, hat China seine Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringert und ist auf saubere Energie umgestiegen, um die Emissionen aus der Stromerzeugung und Heizung zu kontrollieren. Diese Lösung war dank der Entschlossenheit der Zentralregierung, kombiniert mit großen Investitionen und direkter finanzieller Unterstützung für Unternehmen und Haushalte, erfolgreich. Die Emissionen aus stationären Quellen wurden am stärksten reduziert, was besonders im Winter wirksam ist, wenn die Umweltverschmutzung durch die Heizung zunimmt. Daneben werden die Emissionen von Kraftfahrzeugen verringert und das städtische Verkehrssystem optimiert. Diese Lösung ist bei der Kontrolle dynamischer Emissionen wirksam, insbesondere in Ballungsgebieten, aber es ist notwendig, die Mechanismen und Richtlinien langfristig beizubehalten“, nannte Herr Hoang Van Thuc ein Beispiel.

In Bezug auf Lösungen zur Reduzierung der Fahrzeugverschmutzung sagte Herr Hoang Van Thuc, dass es notwendig sei, die Fahrzeugemissionen so zu kontrollieren, dass 100 % der am Verkehr beteiligten Fahrzeuge (Autos, Motorräder, Motorräder) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich ihrer Emissionen verwaltet und kontrolliert werden und dass schrittweise auf die Nutzung sauberer Energie, grüner Energie und umweltfreundlicher Energie umgestellt wird, während gleichzeitig der öffentliche Nahverkehr und die Infrastruktur so ausgebaut werden müssen, dass bis 2030 100 % der Busse in Hanoi mit Strom und grüner Energie betrieben werden; andere Provinzen und Städte müssen gemäß der Entscheidung 876/QD-TTg des Premierministers vom 22. Juli 2022 das Mindestziel erreichen.

Nguyen Xuan Dai, Direktor des Landwirtschafts- und Umweltministeriums von Hanoi, sagte, Hanoi müsse die grüne Verkehrswende unterstützen. Die Umstellung von Benzin- auf Elektrofahrzeuge müsse preislich günstiger gestaltet und die Ladeinfrastruktur verbessert werden. Dies bedeute, eine Stromversorgungsinfrastruktur zu fördern, die der Entwicklung grüner Verkehrsmittel entspricht. Eine konsequente Umsetzung dieser Maßnahmen trage zur Emissionsreduzierung und zum Umweltschutz bei.

Grüner Verkehr spielt eine besonders wichtige Rolle in der grünen Wachstumsstrategie und der grünen Wirtschaftsentwicklung des Landes und ist zudem eine grundlegende Lösung, um das Emissionsziel bis 2050 zu erreichen. Dies ist ein dringendes Bedürfnis und ein Trend in Ländern wie Vietnam. Der Verkehr ist ein wichtiger Wirtschaftszweig, aber auch eine Hauptursache für Emissionen und Umweltverschmutzung und verursacht etwa 20 % der gesamten nationalen Emissionen. Die Entwicklung grüner Verkehrsmittel trägt dazu bei, die Menge der Emissionen zu begrenzen, die die Luft verschmutzen.

Laut VNA/Tin Tuc und Dan Toc Zeitung

Quelle: https://baoquangtri.vn/can-tinh-toan-phuong-an-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-phuong-tien-giao-thong-195790.htm