Hochrangige Experten von BSI Vietnam präsentierten die Kerninhalte und gaben einen Überblick über den Bau und das Management von grünen Häfen. Lösungen zur Umsetzung der „Vietnam Green Port Criteria“ wurden detailliert analysiert, und zwar im Kontext globaler nachhaltiger Entwicklung, strenger internationaler Anforderungen und nationaler Vorschriften sowie der spezifischen Gegebenheiten der vietnamesischen Logistikbranche.
Der stellvertretende Generaldirektor des Hafens von Da Nang, Le Quang Duc, hielt auf dem Workshop einen Vortrag.
Das Management des CO₂-Fußabdrucks und der Umweltbilanz mithilfe der fortschrittlichen Normen ISO 14064 (Treibhausgasinventar) und ISO 14068 (Klimaneutrales Management) ist ein wirksames Instrument, um Häfen bei der Kontrolle und Reduzierung von Emissionen und dem Übergang zur Klimaneutralität zu unterstützen. Die Berichtsstandards der GRI (Global Reporting Initiative) tragen dazu bei, Informationen über die Aktivitäten des Hafens zur nachhaltigen Entwicklung für alle Stakeholder transparent zu machen.
Im Workshop wurden Themen, die für den Hafen von Da Nang von großem Interesse sind, wie die Integration von Umweltkriterien in den Betrieb, die Optimierung des Energieverbrauchs, das Abfallmanagement und der Fahrplan zur Anwendung von ISO-Normen, von Experten ausführlich beantwortet. Vertreter der Hafenbehörde von Da Nang würdigten die Initiative und Vision des Hafens von Da Nang hinsichtlich des Modells eines umweltfreundlichen Hafens.
Laut Le Quang Duc, dem stellvertretenden Generaldirektor des Hafens von Da Nang, beweist die Zusammenarbeit mit BSI Vietnam bei der Organisation des Workshops die starke Entschlossenheit des Hafens von Da Nang, eine Vorreiterrolle beim Aufbau eines nachhaltigen, umweltfreundlichen Seehafenmodells einzunehmen, das dem Entwicklungstrend der weltweiten maritimen Industrie entspricht.
„Die Entwicklung nach dem Modell des grünen Hafens bedeutet nicht nur die Einhaltung nationaler und internationaler Vorschriften, sondern auch Verantwortung gegenüber Umwelt und Gesellschaft. Dies ist ein strategischer Schritt, der die Position des Hafens von Da Nang stärkt, seine Wettbewerbsfähigkeit erhöht und im Kontext der tiefen Integration nachhaltigen Wert schafft“, betonte Herr Le Quang Duc.
Es ist bekannt, dass der Hafen von Da Nang, um ein grüner Hafen zu werden, in Be- und Entladeausrüstung investiert, die saubere Energie nutzt und kein CO2 ausstößt (wie z. B. elektrische RTG-Krane; batteriebetriebene Reach-Sacker-Fahrzeuge; Solaranlagen auf dem Dach des Hafenbüros; 100 % LED-Beleuchtung im Hafen von Tien Sa; Busse und Lastwagen, die im Bereich des Hafens von Tien Sa Wartungs- und Reparaturarbeiten durchführen und zu 100 % mit Batteriestrom betrieben werden).
Der Hafen prüft außerdem die Installation von Solaranlagen auf den Dächern von Lagerhallen, um proaktiv saubere Energie zu gewinnen. Die Betriebsabläufe werden optimiert, um die Anlaufzeiten der Schiffe am Kai zu verkürzen; interne Zugmaschinen und Kundenfahrzeuge müssen ihre Motoren zumindest innerhalb des Hafengeländes starten, um die CO₂-Emissionen zu minimieren (derzeit benötigen Zugmaschinen weniger als 16 Minuten, um Container abzuholen oder abzuliefern – eine Reduzierung um mehr als 40 % im Vergleich zu vorher).
Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/cang-da-nang-huong-toi-muc-tieu-xanh/20250821043057245
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