Die Regionen Zentrales Hochland und Süd-Zentral sind für ihre zahlreichen Vorteile in den Bereichen Landwirtschaft, Tourismus , Schifffahrt und Fischerei bekannt. Allerdings hat diese vorteilhafte Region ihr Potenzial noch nicht voll ausgeschöpft und ihre Stärken noch nicht optimal genutzt. Dafür gibt es viele Gründe, das größte Hindernis ist jedoch das fragmentierte, unzusammenhängende und unkoordinierte Verkehrssystem, das die rasante Entwicklung der Region behindert.
Premierminister Pham Minh Chinh nahm Ende April an der Einweihungszeremonie der Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao teil.
In Anerkennung dessen haben Partei und Staat in den letzten Jahren den Autobahnprojekten, insbesondere in den Regionen Süd-Zentral und Zentral-Hochland, besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Einige Projekte wurden sogar vorzeitig abgeschlossen. So nahm beispielsweise Premierminister Pham Minh Chinh Ende April, kurz vor den Feiertagen, an der Einweihungszeremonie des Teilprojekts Cam Lam – Vinh Hao teil. Dieses Projekt ist von großer Bedeutung, da es nun den letzten Engpass auf der über 400 km langen Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang beseitigt hat.
Die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao wurde Ende April für den Verkehr freigegeben.
Bei der Eröffnungszeremonie teilte Premierminister Pham Minh Chinh die Freude mit den Menschen in der Region Süd-Zentral und im ganzen Land und betonte, dass die Einweihung des Projekts das Ergebnis gemeinsamer Anstrengungen, großer Entschlossenheit, der Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Bevölkerung und der Wirtschaft sowie der engen Begleitung durch das Politbüro und das Sekretariat unter der Leitung von Generalsekretär Nguyen Phu Trong sei.
Laut Aussage des Premierministers wird sich mit der Inbetriebnahme dieses Projekts die Gesamtlänge der Nord-Süd-Schnellstraße auf 1.187 km erhöhen; damit steigt die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen auf über 2.000 km, was die Reisezeit für die Bevölkerung verkürzt.
Die Tradition, den Geist des „Bezwingens der Sonne und des Regens“ aufrechtzuerhalten
Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und eine Regierungsdelegation die Baustelle, sprachen den Beamten und Arbeitern Mut zu und drängten auf die Fertigstellung mehrerer Teilprojekte der Nord-Süd-Autobahn (östlicher Abschnitt, 2021–2025), die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh und Phu Yen führt, sowie der Autobahn Khanh Hoa–Buon Ma Thuot. Dies unterstreicht einmal mehr die Entschlossenheit des Regierungschefs, das gesamte Gebiet mit Schnellstraßen zu erschließen.
Die Arbeiter der Son Hai Group leisten Überstunden am Abschnitt Nha Trang – Van Phong des Schnellstraßenprojekts.
Das erste Projekt, das der Premierminister besichtigte, war die Strecke Van Phong – Nha Trang, ein Teil des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Autobahn für den Zeitraum 2021–2025. Die über 83 km lange Strecke führt durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 11,808 Billionen VND begann das Projekt im Januar 2023 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.
Laut dem Investor wurden die Rodungsarbeiten weitgehend planmäßig abgeschlossen. Über 83 km Land wurden bereits übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 99,7 % entspricht. Lediglich 0,32 km der Hauptstraße verbleiben. Alle sechs Umsiedlungsgebiete sind fertiggestellt und an 203 Haushalte übergeben worden. Dem Bericht des Investors zufolge haben sich die am Projekt beteiligten, leistungsstarken und professionellen Bauunternehmen, wie beispielsweise die Son Hai Group, von Beginn der Bauarbeiten an proaktiv um die Beschaffung von Baumaterialien gekümmert. Herr Nguyen Van Huy, Projektdirektor der Son Hai Group, erklärte, dass durch die proaktive Produktion, Bestellung und den Transport der Materialien Engpässe und überhöhte Preise vermieden und so ein reibungsloser Bauablauf ohne Verzögerungen sichergestellt werden konnten.
Laut den Beobachtungen unseres Reporters haben die Bauunternehmen zur Sicherstellung des Projektfortschritts alle 42 Bautrupps, 1.020 Baumaschinen und 1.877 Mitarbeiter gleichzeitig entlang der gesamten Strecke mobilisiert. Die bisherige Gesamtleistung beträgt 3.451 Einheiten im Wert von 7.138 Milliarden VND, was 50 % des Auftragswerts entspricht und den Plan um 5 % übertrifft. Die Leistung der einzelnen Bauunternehmen lag im Allgemeinen über dem geplanten Zeitrahmen.
Während der Inspektion lobte Premierminister Pham Minh Chinh das Projektmanagementboard und die Auftragnehmer für ihre proaktive und sorgfältige Projektdurchführung, die auf Erfahrungen aus früheren Projekten basierte. Der Premierminister forderte, dass das Projekt bis zum 30. April 2025 weitgehend abgeschlossen sein solle, um gegebenenfalls Anpassungen zur Verkürzung des Zeitplans zu ermöglichen. Er appellierte an die Beteiligten, weiterhin den Geist von „Sonne und Regen trotzen“, „Überstunden und zusätzliche Schichten leisten“, „schnell essen und dringend schlafen“ und „im Dreischichtbetrieb mit vier Teams auch an Feiertagen und während des Tet-Festes arbeiten“ zu bewahren und die Qualität kontinuierlich zu verbessern, indem sie technische Standards, Ästhetik, Sicherheit und Umwelthygiene gewährleisten.
„Je eher das Projekt abgeschlossen ist, desto eher profitieren die Menschen davon.“
Bei einer Besichtigung des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot betonte der Premierminister, dass das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es das zentrale Hochland mit der südlichen Zentralregion verbinde; je eher das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren und das zentrale Hochland und die südliche Zentralregion würden mehr Entwicklungschancen haben.
Die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist seit Juni 2023 in Betrieb.
Im Anschluss daran forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, die Landräumung zu beschleunigen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und für vorübergehende Unterkünfte zu sorgen, um sicherzustellen, dass die Menschen neue Wohnungen erhalten, die besser oder gleichwertig mit ihren alten Wohnungen sind.
Das Schnellstraßenprojekt Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Phase 1, ist 117,5 km lang und durchquert die beiden Provinzen Khánh Hòa (ca. 32,7 km) und Đắk Lắk (ca. 84,8 km). Es verfügt über vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt, die jeweils drei Abschnitten entsprechen. Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khánh Hòa mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 5,333 Billionen VND geleitet; Teilprojekt 2 vom Verkehrsministerium (10,436 Billionen VND); und Teilprojekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Đắk Lắk (6,165 Billionen VND).
Dem geplanten Zeitplan zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und die Strecke im Jahr 2027 vollständig in Betrieb genommen. Bis heute sind die Rodungsarbeiten für Projekt 1 zu 74 %, für Projekt 2 zu 72 % und für Projekt 3 zu 98 % abgeschlossen.
Nachdem der Premierminister einen Bericht über die finanziellen Schwierigkeiten des BOT-Projekts für die Nationalstraße 26 im Falle des Baus eines Autobahnkreuzes zwischen der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und der Nationalstraße 26 erhalten hatte, stimmte er dem Bau des Autobahnkreuzes grundsätzlich zu. Er betonte die Notwendigkeit eines umgehenden Baus, um die parallelen Bauarbeiten zu ermöglichen. Er hob hervor, wie wichtig es sei, dem Gesamtplan Priorität einzuräumen, die beste Option zum Wohle der Bevölkerung und des Landes zu wählen und eine einvernehmliche Lösung zu gewährleisten, die auch die Interessen der Investoren berücksichtigt.
Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden auf, Hindernisse umgehend zu beseitigen, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, die Bergung von Vermögenswerten und die damit verbundenen Verfahren zu regeln und das Grundstück unverzüglich für den Baubeginn freizugeben. Die Son Hai Group, die die Bauunternehmen vertritt, sicherte dem Premierminister zu, alles zu unternehmen, um die Bauzeit um sechs Monate zu verkürzen.
Laut Berichten des Verkehrsministeriums und des Projektmanagementausschusses 7 arbeiten die Auftragnehmer des Projekts kompetent und professionell. Sie gehen proaktiv gegen Probleme im Zusammenhang mit Baumaterialien vor und beheben diese. Gleichzeitig bündeln sie aktiv Material und Personal, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Der Premierminister lobte die beteiligten Einheiten und forderte, dass das Projekt bis zum 30. April 2025 weitgehend abgeschlossen sein soll, um den Zeitplan gegebenenfalls anzupassen und zu verkürzen.
Bezüglich der Probleme bei der Landräumung forderte der Premierminister die lokalen Behörden und die Vietnam Electricity Group (EVN) auf, diese dringend zu bearbeiten und vollständig zu lösen. EVN muss Ausrüstung von anderen Projekten für die Verlegung der Kraftwerksanlagen dieses Projekts bereitstellen, ohne Verzögerungen bei der Ausrüstungslieferung. Die Provinzregierung von Khanh Hoa sicherte dem Premierminister zu, die Landräumung bis Mai abzuschließen.
Ein umfassender Plan für den Transportsektor im zentralen Hochland.
Es gibt weitere gute Nachrichten für das zentrale Hochland: Im Mai erörterte das Verkehrsministerium in Abstimmung mit zentralen und lokalen Behörden verschiedene Lösungsansätze zur Entwicklung von Verkehrsprojekten in der Region. Priorität hat dabei insbesondere der Ausbau von Straßen- und Flugverbindungen. Ziel ist es, Verkehrsengpässe in der Region zu beseitigen und eine flächendeckende, interregionale Verbindung zwischen dem zentralen Hochland, der zentralen Küste und Südostchina zu gewährleisten. Dadurch sollen das Potenzial und die Vorteile der Region optimal genutzt werden.
Dem Plan zufolge wird das Verkehrsministerium die Kommunen bei der Planung und Investition in Schnellstraßen wie Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh sowie in Abschnitten der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen koordinieren und unterstützen. Außerdem sollen die Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot ausgebaut, die Bahnstrecke Thap Cham – Da Lat saniert und modernisiert sowie eine Bahnlinie zur Verbindung des zentralen Hochlands (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) entwickelt werden.
Bis 2030 soll das Verkehrsministerium den Bau der 180 km langen Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku mit einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von rund 54 Billionen VND abschließen und in Betrieb nehmen. Bis 2027 soll die 118 km lange Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot mit einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von fast 22 Billionen VND in Betrieb gehen. Gleichzeitig wird auch die 129 km lange Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von über 25,5 Billionen VND in Betrieb genommen.
Darüber hinaus ist geplant, die 67 km lange Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc bis 2028 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 18,12 Billionen VND in Betrieb zu nehmen. Bis 2025 prüft das Verkehrsministerium außerdem die Aufnahme der Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum in den Plan. Parallel dazu laufen Studien zur Vorbereitung von Investitionen in die westliche Nord-Süd-Schnellstraße. Der Investitionsprozess nach 2030 umfasst: die 90 km lange, sechsspurige Schnellstraße Ngoc Hoi – Pleiku mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 18,9 Billionen VND; die 160 km lange, sechsspurige Schnellstraße Pleiku – Buon Ma Thuot mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 33,6 Billionen VND; und die 105 km lange, sechsspurige Schnellstraße Buon Ma Thuot – Gia Nghia mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 22,05 Billionen VND.
Im Bereich der Nationalstraßen ist geplant, die verbleibenden 63 km der Nationalstraße (Kon Tum – Quang Ngai) bis 2030 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 2,5 Billionen VND auszubauen. Im Eisenbahnsektor sollen bis 2030 die Investitionsvorbereitungen für die Sanierung und Modernisierung der Bahnstrecke Thap Cham – Da Lat sowie der Bahnstrecke durch das zentrale Hochland (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) abgeschlossen sein. Im Luftfahrtsektor plant das Verkehrsministerium, die Modernisierung der drei Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot bis 2029 abzuschließen und die Planung für den Flughafen Mang Den bis 2025 abzuschließen.
Das Teilprojekt Cam Lam – Vinh Hao, das sich über 79 km durch die drei Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan erstreckt, wurde im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 8,925 Billionen VND realisiert. Nach der Einweihung nutzten Zehntausende Menschen diese Strecke an den Feiertagen am 30. April und 1. Mai. Beobachtungen zeigen, dass es trotz des hohen Fahrgastaufkommens auf dieser Route kaum zu Verkehrsbehinderungen kam.
Quelle: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
Kommentar (0)