Die Autobahn wird dem zentralen Hochland zu einem Aufschwung verhelfen.

Das zentrale Hochland und die südliche Küste Zentral-Zentral gelten als Regionen mit großem Potenzial für die Entwicklung von Agrarprodukten, Tourismus , Schifffahrt und Fischerei. Allerdings schöpfen diese Regionen ihr Potenzial noch nicht voll aus und ergänzen sich nicht optimal. Dafür gibt es viele Gründe, doch das nach wie vor isolierte, schlecht vernetzte und nicht synchronisierte Verkehrssystem stellt das größte Hindernis dar, das die Entwicklung der gesamten Region bremst.

Premierminister Pham Minh Chinh nahm Ende April an der Einweihungszeremonie der Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao teil.

In Anbetracht dessen haben Partei und Staat in den letzten Jahren den Autobahnprojekten, insbesondere an der südlichen Zentralküste und im zentralen Hochland, besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Einige Projekte wurden vorzeitig in Betrieb genommen. So nahm Premierminister Pham Minh Chinh Ende April, kurz vor den Feiertagen, an der Einweihungszeremonie des Teilprojekts Cam Lam – Vinh Hao teil. Dieses Projekt ist von großer Bedeutung, da damit der letzte Engpass auf der über 400 km langen Autobahn zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Nha Trang beseitigt wurde.

Die Schnellstraße Cam Lam - Vinh Hao wurde Ende April für den Verkehr freigegeben.

Bei der Eröffnungszeremonie teilte Premierminister Pham Minh Chinh die Freude mit den Menschen in der Region Süd-Zentral und im ganzen Land und betonte, dass die Einweihung des Projekts auf gemeinsame Anstrengungen, hohe Entschlossenheit, die Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Bevölkerung und der Wirtschaft sowie die enge Führung des Politbüros und des Sekretariats unter der Leitung von Generalsekretär Nguyen Phu Trong zurückzuführen sei.

Laut Aussage des Premierministers wird sich mit der Inbetriebnahme dieses Projekts die Gesamtlänge der Nord-Süd-Schnellstraße auf 1.187 km erhöhen; damit steigt die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen auf über 2.000 km, was die Reisezeit für die Bevölkerung verkürzt.

Der Brauch, den Geist der „Überwindung von Sonne und Regen“ zu fördern

Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und eine Regierungsdelegation die Baustelle, lobten die Beamten und Arbeiter und wiesen auf die Fortschritte bei mehreren Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase (2021–2025) hin, die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh und Phu Yen führen, sowie auf die Schnellstraße Khanh Hoa–Buon Ma Thuot. Dies unterstreicht die Entschlossenheit des Regierungschefs, den Ausbau der Schnellstraße in dieser Region voranzutreiben.

Die Arbeiter der Son Hai Group leisten Überstunden, um das Schnellstraßenprojekt Nha Trang - Van Phong zu bauen.

Das erste Projekt, dessen Baufortschritt der Premierminister inspizierte, war das Projekt Van Phong – Nha Trang an der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase 2021–2025. Das Projekt ist über 83 km lang und durchquert vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa; die Gesamtinvestition beträgt 11,808 Milliarden VND, Baubeginn war im Januar 2023, die vertragsgemäße Fertigstellung im Dezember 2025.

Laut dem Investor wurden die Räumungsarbeiten bisher weitgehend planmäßig abgeschlossen. Über 83 km der Hauptstraße wurden bereits übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 99,7 % entspricht. Lediglich 0,32 km der Hauptstraße fehlen noch. Alle sechs Umsiedlungsgebiete sind fertiggestellt und an 203 Haushalte übergeben. Dem Bericht des Investors zufolge handelt es sich bei den am Projekt beteiligten Bauunternehmen, wie beispielsweise der Son Hai Group, von Beginn an um leistungsstarke und professionelle Firmen, die sich proaktiv um die Beschaffung und Behebung von Problemen im Zusammenhang mit Baumaterialien gekümmert haben. Herr Nguyen Van Huy, Projektdirektor der Son Hai Group, erklärte, dass dank der proaktiven Produktion, Bestellung und des Transports der Materialien Engpässe und Preisdruck vermieden werden konnten und der Bau reibungslos und ohne Verzögerungen verläuft.

Laut den Aufzeichnungen des Reporters haben die Bauunternehmen zur Sicherstellung des Projektfortschritts 42 von 42 Bautrupps, 1.020 Baumaschinen und 1.877 Arbeiter gleichzeitig entlang der gesamten Strecke im Einsatz. Die bisher geleistete Arbeit beläuft sich auf 3.451 Einheiten im Wert von 7.138 Milliarden VND, was 50 % des Auftragswerts entspricht und den Plan um 5 % übertrifft. Die einzelnen Bauunternehmen liegen im Wesentlichen vor dem Zeitplan.

Bei der Inspektion lobte Premierminister Pham Minh Chinh das Projektmanagement und die Auftragnehmer für ihre proaktive und engagierte Vorgehensweise bei der Projektdurchführung, die auf den gesammelten Erfahrungen aus früheren Projekten aufbaut. Der Premierminister forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für die weitgehende Fertigstellung des Projekts festzulegen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und anzupassen. Er rief dazu auf, den Geist des unermüdlichen Einsatzes – „trotz Wind und Wetter“, „mit vollem Einsatz“, „auch an Feiertagen und während des Tet-Festes“ – weiter zu fördern und die Qualität zu verbessern sowie technische, ästhetische, sicherheitstechnische und umweltgerechte Standards zu gewährleisten.

„Je eher das Projekt abgeschlossen ist, desto eher profitieren die Menschen davon.“

Bei der Besichtigung des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa - Buon Ma Thuot betonte der Premierminister die große Bedeutung dieses Projekts, da es die beiden Regionen des zentralen Hochlands und der südlichen Zentralküste miteinander verbindet; je eher das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren; das zentrale Hochland und die südliche Zentralküste würden dadurch bessere Entwicklungsmöglichkeiten erhalten.

Die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist seit Juni 2023 in Betrieb.

Von dort aus forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land schnell zu räumen, eine Umsiedlung vor Ort zu fördern und gegebenenfalls für vorübergehende Unterkünfte zu sorgen, um sicherzustellen, dass die Menschen neue Unterkünfte erhalten, die besser oder gleichwertig mit ihren alten Unterkünften sind.

Die erste Phase des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Die vierspurige Strecke ist in drei Teilprojekte unterteilt, die jeweils drei Abschnitten entsprechen. Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 5,333 Billionen VND geleitet; Teilprojekt 2 wird vom Verkehrsministerium (10,436 Billionen VND) und Teilprojekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak (6,165 Billionen VND) verwaltet.

Dem erwarteten Fortschritt zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen bebaut und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Bislang sind die Baustellenräumungsarbeiten für Projekt 1 zu 74 %, für Projekt 2 zu 72 % und für Projekt 3 allein zu 98 % abgeschlossen.

Nachdem der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-QL26-Projekts im Falle des Baus eines Autobahnkreuzes zwischen der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot und der QL26 gehört hatte, stimmte er dem Bau eines Autobahnkreuzes zu. Er begründete dies mit der Notwendigkeit, das Autobahnkreuz umgehend zu errichten, um den Bau des Projekts zu erleichtern. Dabei betonte er, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen müsse und diejenige Option gewählt werden solle, die für die Bevölkerung und das Land am besten und vorteilhaftesten sei. Zudem müsse ein Plan entwickelt werden, um die Belange der Investoren harmonisch zu berücksichtigen.

Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden auf, Schwierigkeiten umgehend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und die damit verbundenen Angelegenheiten zu regeln und das Baugrundstück unverzüglich freizugeben. Die Son Hai Group, die die Bauunternehmen vertritt, sicherte daraufhin zu, sich um eine Verkürzung der Bauzeit um sechs Monate zu bemühen.

Laut Bericht des Verkehrsministeriums, Projektmanagementausschuss 7, handelt es sich bei den Projektpartnern um leistungsstarke und professionelle Unternehmen, die proaktiv nach Problemen bei der Beschaffung von Baumaterialien suchen und diese beheben sowie ihre Ausrüstung und personellen Ressourcen gezielt einsetzen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Der Premierminister lobte die beteiligten Unternehmen und forderte, das Projekt bis zum 30. April 2025 im Wesentlichen abzuschließen, um den Baufortschritt gegebenenfalls anzupassen und zu verkürzen.

Bezüglich der Probleme bei der Baustellenräumung forderte der Premierminister die lokalen Behörden und die Vietnam Electricity Group (EVN) auf, diese dringend zu bearbeiten und zu lösen. EVN müsse Ausrüstung von anderen Projekten verlegen, um die Kraftwerksanlagen für dieses Projekt umzusiedeln, und dürfe nicht auf die Ausrüstung warten. Die Provinzregierung von Khanh Hoa versicherte dem Premierminister, dass sie die Baustellenräumung bis Mai abschließen werde.

Riesiger Plan für den Verkehr im zentralen Hochland

Weitere gute Nachrichten für das zentrale Hochland: Im Mai stimmte sich das Verkehrsministerium mit zentralen und lokalen Behörden ab, um zahlreiche Lösungen für die Entwicklung von Verkehrsprojekten in dieser Region zu erörtern. Besondere Priorität hatte dabei der Ausbau von Straßen und Flugverbindungen, um Verkehrsengpässe in der Region zu beseitigen, die interregionale Vernetzung zwischen dem zentralen Hochland, der zentralen Küste und dem Südosten zu verbessern und so das Potenzial und die Vorteile der Region zu nutzen und zu fördern.

Dem Plan zufolge wird das Verkehrsministerium die Kommunen bei der Erforschung und Investition in Schnellstraßen wie Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh sowie in einige Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen koordinieren und unterstützen. Zudem sollen die Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot ausgebaut, die Bahnstrecke Thap Cham – Da Lat sowie die Bahnstrecke durch das zentrale Hochland (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) saniert und modernisiert werden.

Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium bis 2030 den Bau der 180 km langen Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku mit einem geplanten Investitionsvolumen von rund 54 Billionen VND abschließen und in Betrieb nehmen wird. Bis 2027 soll die 118 km lange Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot mit einem geplanten Investitionsvolumen von fast 22 Billionen VND in Betrieb genommen werden. Gleichzeitig soll die 129 km lange Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit einem geplanten Investitionsvolumen von über 25,5 Billionen VND in Betrieb genommen werden.

Darüber hinaus ist geplant, die Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc mit einer Länge von 67 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 18,12 Billionen VND bis 2028 in Betrieb zu nehmen. Bis 2025 wird das Verkehrsministerium außerdem die Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum prüfen und in die Planung aufnehmen. Die Forschungs- und Vorbereitungsarbeiten für Investitionen in die westliche Nord-Süd-Schnellstraße umfassen nach 2030 folgende Projekte: die 90 km lange, sechsspurige Schnellstraße Ngoc Hoi – Pleiku mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 18,9 Billionen VND; die 160 km lange, sechsspurige Schnellstraße Pleiku – Buon Ma Thuot mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 33,6 Billionen VND; sowie die 105 km lange, sechsspurige Schnellstraße Buon Ma Thuot – Gia Nghia mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 22,05 Billionen VND.

Für die Nationalstraßen ist geplant, die Modernisierung der verbleibenden 63 km der Nationalstraße (Kon Tum – Quang Ngai) bis 2030 mit einer Gesamtinvestition von 2,5 Billionen VND abzuschließen. Im Eisenbahnbereich sollen bis 2030 die Investitionsvorbereitungen für die Sanierung und Modernisierung der Bahnstrecke Thap Cham – Da Lat sowie der Bahnstrecke durch das zentrale Hochland (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) abgeschlossen sein. Im Luftfahrtbereich plant das Verkehrsministerium, die Modernisierung von drei Flughäfen bis 2029 abzuschließen: Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot. Die Planung für den Flughafen Mang Den soll bis 2025 abgeschlossen sein.

Das Teilprojekt Cam Lam – Vinh Hao umfasst eine 79 km lange Strecke, die durch die drei Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan führt. Es wurde im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 8,925 Billionen VND realisiert. Nach der Einweihung nutzten Zehntausende die Strecke an den Feiertagen am 30. April und 1. Mai. Trotz des stark gestiegenen Fahrgastaufkommens kam es laut Aufzeichnungen nur selten zu Staus.

Quelle: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm