Die 70 km lange Schnellstraße Van Phong – Nha Trang kann am 19. April eröffnet werden

Die 70 km lange Schnellstraße Van Phong – Nha Trang kann am 30. April für den Verkehr freigegeben werden.

Der staatliche Inspektionsrat für Bauabnahmen (der Rat) hat sich gerade getroffen, um die Ergebnisse der abgeschlossenen Abnahme des Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekts, Abschnitt Van Phong – Nha Trang, durch den Investor zu bewerten.

8 Monate früher als geplant fertiggestellt

In seinem Bericht an den Rat erklärte Herr Tran Dinh Tuyen, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, dass das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang eine Gesamtstreckenlänge von etwa 83,35 km habe. Der Startpunkt des Projekts liegt bei Kilometer 285+000 und verbindet die südliche Zufahrtsstraße des Co Ma-Tunnels (im Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa ). Endpunkt bei km 368+350, verbindet den Startpunkt des Schnellstraßenabschnitts Nha Trang – Cam Lam (Bezirk Dien Khanh, Provinz Khanh Hoa).

Der Umfang der abgeschlossenen Projektelemente, die zur Prüfung und Annahme dieses Abnahmetestergebnisses vorgeschlagen werden, umfasst einen 70,35 km langen Abschnitt. 28 Brücken aller Art; 32,54 km Wohnstraßen, 15,96 km Kreuzungen; Die Rückführungsstraße QL1A ist 1,8 km lang und die Rückführungsstraße QL27C ist 1,84 km lang.

Darüber hinaus gibt es noch eine Horizontalentwässerung mit 463 Einheiten; 69 Unterführungen für Menschen; 3 Verbindungskreuzungen sind Van Gia, Kreuzung Highway 26, Kreuzung Highway 27C; Verkehrssicherheitssystem und Beleuchtungssystem.

Der Projektmanagementausschuss 7 verpflichtet sich, den Bau gemäß den genehmigten Entwurfsunterlagen zu organisieren. Sammeln Sie vollständige Projektabschlussdokumente und organisieren Sie die Abnahme abgeschlossener Projektelemente gemäß den gesetzlichen Vorschriften.

Der Investor sagte, dass zu den nicht akzeptierten Bauelementen des Projekts folgende gehören: eine 13 km lange Hauptstrecke (von km 285+000 bis km 298+000), Zufahrtsstraßen für Wohngebiete, Kreuzungen und Querentwässerungsdurchlässe; 6 Brücken; 1 Austausch; Verkehrssicherheits- und Beleuchtungssysteme; Raststätte; intelligentes Transportsystem (ITS); Mautstationen und Einrichtungen zur Fahrzeuggewichtskontrolle.

Das Projektmanagementgremium 7 plant, gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Le Thanh Long alle verbleibenden Arbeiten abzuschließen und das Projekt vor dem 30. Juni 2025 in Betrieb zu nehmen. Somit wurde das Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang 8 Monate früher als geplant „fertiggestellt“.

Auf Grundlage der Ergebnisse der tatsächlichen Inspektion, des Protokolls über die Abnahme der Bauelemente, der Berichte des Investors, des Planungsberaters, des Aufsichtsberaters, der Qualitätsprüfeinheit und der Meinungen des Expertenteams genehmigt der Rat die Ergebnisse der abgeschlossenen Abnahme der gemeldeten Elemente durch den Investor.

Die letzten 70 km der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang sind fertiggestellt – Foto: Construction Newspaper

Überwachen Sie den Verkehr während der Anfangsphase des Betriebs genau.

Der Rat wies außerdem darauf hin, dass Investoren in der Anfangsphase des Betriebs das Verkehrsaufkommen, die Fahrzeugauslastung, die Wirksamkeit des Beschilderungssystems und die Verkehrsbedingungen auf der Strecke genau überwachen müssen, um die Maßnahmen zur Verkehrsorganisation umgehend anzupassen und so die Sicherheit und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Gleichzeitig ist es notwendig, Schäden und Mängel (sofern vorhanden) proaktiv zu erkennen und zu beheben, um die Qualität, Langlebigkeit und Ästhetik des Projekts entsprechend dem Entwurf sicherzustellen. Investoren müssen sich mit der Betriebseinheit abstimmen, um die Wartungs- und Reparaturverfahren strikt und vorschriftsmäßig umzusetzen.

Darüber hinaus muss auch die Überprüfung und Übergabe der Anliegerstraßen an die Kommunen zeitnah abgeschlossen werden. Die lokalen Behörden werden gebeten, bei der Inbetriebnahme des Projekts die Organisation der Nutzung zu koordinieren und zu unterstützen und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Der Rat forderte den Investor auf, den Bau der verbleibenden Elemente wie Raststätten, Mautstationen, intelligente Transportsysteme (ITS) und Fahrzeuglastkontrollstationen dringend voranzutreiben. Bis zur Fertigstellung dieser Projekte muss ein geeigneter Management- und Nutzungsplan vorhanden sein, um auf während des Betriebs auftretende Situationen rechtzeitig reagieren zu können.

Der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Rates, forderte die vietnamesische Straßenverwaltung auf, den Verkehrsorganisationsplan dringend zu prüfen und zu genehmigen. Koordinieren Sie mit dem Investor die Übergabe und den Erhalt der fertiggestellten 70,35 km, um sie bald in Betrieb zu nehmen, den Reisebedarf der Menschen zu decken und die Investitionseffizienz des Projekts zu fördern.

Der Investor akzeptierte die Empfehlungen in vollem Umfang und organisierte umgehend eine industrielle Reinigung der gesamten Strecke. Dabei wurden Lösungen umgesetzt, um einen reibungslosen Verkehrsfluss für die Verkehrseröffnung am 19. April sicherzustellen. Gleichzeitig wurde der Bau verbleibender Elemente wie Raststätten, Mautstationen und intelligenter Transportsysteme (ITS) beschleunigt, um die Infrastruktur zu synchronisieren und die Nutzungsqualität zu verbessern.

Für die restlichen 13 km der Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße erklärte das Projektmanagementgremium 7, dass auf den ersten 13 km der Strecke (von km 285+00 bis km 298+00) die Leistung etwa 81 % des Vertragswerts erreicht habe und damit grundsätzlich dem ursprünglichen Plan entspräche. Das verbleibende Volumen dieses Abschnitts beträgt etwa 240 Milliarden VND, wobei der Schwerpunkt auf der verbleibenden Asphaltbetondeckschicht und 60 % der Verkehrssicherheitselemente liegt.

Ein Vertreter des Auftragnehmers Vinaconex sagte, dass Vinaconex die Arbeiten zu fast 100 % abgeschlossen habe und damit den vom Premierminister vorgegebenen Zeitplan, der eine Fertigstellung bis zum 30. April vorsah, übertroffen habe. Viele Arbeiter haben sich zum jüngsten Jahrestag der Hung Kings keinen Tag frei genommen, um weiterarbeiten zu können. Die Einheit hat weitere Arbeiter für den Bau der Brückenkegel 562H1 eingestellt. Dies ist ein zusätzlicher Posten, daher beeilt sich der Auftragnehmer, die Bauarbeiten abzuschließen, bevor das Projekt am 30. April für den Verkehr freigegeben wird.

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Van Phong – Nha Trang, hat eine Gesamtlänge von mehr als 83 km.

Ausgangspunkt bei Kilometer 285+000, Verbindung zur südlichen Zufahrtsstraße des Co Ma-Tunnels (Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa).

Der Endpunkt liegt bei km 368+350 und verbindet den Startpunkt des Schnellstraßenabschnitts Nha Trang – Cam Lam (Bezirk Dien Khanh, Provinz Khanh Hoa).

Die Gesamtinvestition beträgt fast 12.000 Milliarden VND. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 7 (Bauministerium) finanziert.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/cao-toc-van-phong-nha-trang-da-san-sang-thong-xe-70km-vao-19-4-102250415160913655.htm