Warum sind Reparaturen an Elektroautos günstiger als an Benzinautos?

Eine der häufigsten Sorgen von Erstkäufern eines Elektroautos besteht darin, dass die Wartungs- und Reparaturkosten höher sind als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Video : Kosten der Nutzung von Benzin- und Elektroautos nach 30.000 km.

Eine neue Umfrage von CDK Global zeigt jedoch das Gegenteil: Die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen verzeichnen trotz der längeren Bearbeitungszeiten niedrigere Betriebskosten.

Die EV Ownership Study, die zwischen Dezember 2024 und Januar 2025 unter Tausenden von Verbrauchern in den USA durchgeführt wurde, ergab, dass 53 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen ohne Tesla die Wartungskosten deutlich niedriger einschätzten als die von Benzinfahrzeugen. Bei Tesla-Besitzern lag dieser Wert bei 41 %.

Einer neuen Umfrage von CDK Global zufolge sind die Betriebskosten für die Mehrheit der Besitzer von Elektroautos niedriger als für Autos mit fossilen Brennstoffen.

Trotz der niedrigeren Kosten mussten fast 85 % der Elektroautobesitzer ihre Fahrzeuge innerhalb des ersten Jahres zur Reparatur oder Wartung bringen. Davon zahlten nur 13 % für den Service, während 16 % aufgrund eines Rückrufs zum Händler gingen. Dies spiegelt die allgemeine Natur des Elektroautomarktes wider: niedrige Kosten, aber dennoch Bedarf an einem gut funktionierenden After-Sales-System.

Ein wachsender Trend sind mobile Wartungs- und Abhol- und Lieferdienste. Im Jahr 2024 entschieden sich 19 % der Elektrofahrzeugbesitzer für eine mobile Reparatur, gegenüber 14 % im Vorjahr. Gleichzeitig nutzten 9 % der Nutzer Abholdienste (gegenüber 6 %). Der Anteil der Besitzer, die ihre Fahrzeuge selbst in die Werkstatt brachten, sank hingegen auf 83 %.

Trotz geringerer Kosten müssen fast 85 % der Besitzer von Elektroautos ihr Auto im ersten Jahr zur Reparatur oder Wartung bringen.

Trotz der zunehmenden Vielfalt an Serviceoptionen verkürzen sich die Reparaturzeiten. Der Anteil der am selben Tag reparierten Fahrzeuge ist deutlich gesunken – von 40 % (2023) auf 28 % (2024). Gleichzeitig ist die Zahl der am nächsten Tag reparierten Fahrzeuge von 21 % auf 29 % gestiegen.

Ein Grund für die langen Reparaturzeiten liegt im Unterschied zwischen Teslas Servicemodell und dem traditioneller Hersteller. Tesla betreibt ein eigenes Werkstattsystem und wartet ausschließlich seine eigenen Fahrzeuge. Traditionelle Händler hingegen müssen sowohl Benzin- als auch Elektrofahrzeuge gleichzeitig bedienen, was mehr Zeit für die Schulung der Techniker, die Vorbereitung der Werkzeuge und die Abwicklung des Kundendienstes erfordert.

Trotz der zunehmenden Vielfalt an Serviceoptionen verkürzen sich die Reparaturzeiten. Der Anteil der am selben Tag reparierten Fahrzeuge ist stark gesunken – von 40 % (2023) auf 28 % (2024).

Mit dem Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes, insbesondere durch den Markteintritt weiterer Unternehmen neben Tesla, wird das After-Sales-System – von den technischen Möglichkeiten bis hin zur Serviceerfahrung – eine Schlüsselrolle bei der Kundenbindung spielen. Niedrige Kosten sind zwar von Vorteil, doch wenn Bearbeitungszeit und Kundenzufriedenheit nicht gewährleistet sind, kann dies den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erschweren.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/chi-phi-sua-chua-xe-dien-thap-hon-oto-chay-xang-the-nao-post2149041647.html