Wenn billige, schnelle und bequeme Flüge für Vietnamesen die erste Wahl für Reisen sind, dann erobert die „magische“ Bahnreise durch Vietnam allmählich auch die internationale Reisewelt.
„Eine Reihe berühmter Mode- und Luxusmarken, darunter Louis Vuitton, sind daran interessiert, einen luxuriösen Antiquitätenzug zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu organisieren, um Touristen zu bedienen“, informierte der französische Botschafter in Vietnam, Olivier Brochet, kürzlich Verkehrsminister Nguyen Van Thang, als er den Kooperationsplan im Eisenbahnsektor bei einer Arbeitssitzung zur Förderung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Seiten im Verkehrssektor erwähnte, die am Morgen des 23. November stattfand.
Laut Olivier Brochet ist es hierfür notwendig, alte Waggons, die seit 30 Jahren oder länger im Einsatz sind, zu reparieren, zu renovieren und nach Vietnam zu importieren. Die französische Seite hofft daher, dass das Verkehrsministerium Ausnahmen von den geltenden Vorschriften zulässt, damit die Waggons auf Vietnams Eisenbahnen verkehren können.
Bahnfahren ist ein tolles Erlebnis für Kinder
Sollte diese Idee Wirklichkeit werden, wäre Vietnam das erste Land der Welt mit einem klassischen Touristenzug, der von der berühmtesten Luxusmodemarke der Welt finanziert wurde. Diese Information überraschte viele, denn lange Zeit geriet die Eisenbahn aufgrund der Dominanz von Billigfliegern und Billigautobahnen zunehmend in den Hintergrund und wurde in den Reiseplänen vieler Menschen sogar vergessen. Dennoch belegen vietnamesische Zugreisen durch Vietnam oft die Spitzenplätze der Weltrangliste.
Im Mai räumte die Website der vietnamesischen Tourismusbehörde den Informationen der renommierten internationalen Reisewebsite Lonely Planet einen herausragenden Platz ein. Diese kürte die vietnamesische Thong-Nhat-Eisenbahn (Nord-Süd-Eisenbahn) zu den neun spektakulärsten Zugreisen der Welt. Die rund 1.730 km lange Bahnstrecke, die von der Hauptstadt Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt führt, wurde von Lonely Planet als eine unglaublich beeindruckende Bahnreise bewertet.
„Der Zug fährt durch wunderschöne Küstengebiete mit Tempeln, Tälern, hohen Bergen und endlosen Reisfeldern … All dies sorgt für ein aufregendes Abenteuer und bietet eine völlig neue Perspektive auf das Reiseziel. Mit der Nord-Süd-Bahn erleben Besucher das farbenfrohe Vietnam mit eigenen Augen, in dem Landschaft, Natur und Menschen in ihrer ganzen Vielfalt zusammentreffen. Obwohl die Reisezeit recht lang ist, bietet diese Reise quer durch Vietnam jedem ein wahrhaft wundervolles, umfassendes und unvergessliches Erlebnis“, heißt es auf der Reisewebsite.
Ich bin nicht sicher, ob es auf Empfehlung von Lonely Planet geschah oder nicht, aber einen Monat später entschied sich auch die Reporterin Natalie B. Compton von der Washington Post , auf den Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi zu verzichten und stattdessen drei Tage lang mit dem Zug zu fahren, um „Vietnam auf eine andere Art zu sehen“.
In der Geschichte der vietnamesischen Eisenbahnindustrie gab es viele Luxuszüge, die den Bedürfnissen der Touristen dienten.
„Ich wachte an beiden Morgen im Morgengrauen auf und ging nach unruhigen Nächten den Zugkorridor entlang. Das war mein schönster Moment, denn ich sah ein wunderschönes Vietnam mit üppigen Reisfeldern auf dem Land, dichtem Laubwerk, Holzlagern, Entenfarmen, ruhenden Wasserbüffeln am Fluss, Fischerbooten und blauem Meer ... Es war genau die Szene, die ich mir für meine Reise vorgestellt hatte. Diese wundervolle Natur kann man nur schwer mit dem Flugzeug erleben“, so Natalie B. Comptons Reisetagebuch über ihre Zugreise von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi, das in der Washington Post veröffentlicht wurde, scheint Natalie B. Comptons Gefühle noch immer nicht vollständig zu beschreiben.
Obwohl sie sich aufgrund des schlechten Schlafs (hauptsächlich aufgrund des Lärms und der Erschütterungen im Zug und der nächtlichen Aktivitäten fremder Menschen) erschöpft fühlte, teilte Natalie B. Compton mit, dass sie für diese Erfahrung zutiefst dankbar sei. Denn nach Dutzenden von Stunden in diesen Zügen fühlte sich die Reporterin mit anderen Touristen und Mitarbeitern verbunden und kannte die vietnamesische Landschaft und die berühmtesten Reiseziele besser. „Wenn ich noch einmal reisen könnte, würde ich meine Reise verlängern, länger in Hue bleiben und den Lotus Express meiden, um stattdessen den Thong Nhat-Zug mit mehr Erlebnissen zu nehmen“, sagte Frau Natalie.
Bereits 2019 und 2020 wurde die vietnamesische Thong-Nhat-Eisenbahn von der russischen Nachrichtenagentur Sputnik und CN Traveller zu einer der zehn schönsten Eisenbahnstrecken der Welt gewählt, die das ganze Land durchquert. Laut Sputnik können Touristen mit dem Nord-Süd-Thong-Nhat-Zug Vietnam durch poetische Landschaften, insbesondere die unberührte Zentralküste, erkunden und dabei den Komfort klimatisierter Schlafwagen genießen. Touristen können an vielen Orten wie Hue, Da Nang, Nha Trang usw. Halt machen, um die Schönheit Vietnams zu erleben.
Vor fast 100 Jahren war die Strecke Phan Rang – Da Lat eine von zwei weltweit einzigartigen Eisenbahnstrecken (neben der Schweizer Alpenroute über das JunFrau Joch), die mit Zahnradbahnen betrieben wurden. Nach 1975 erreichte die Eisenbahn ihren Höhepunkt, als sie bis zu 35 % des Verkehrsmarktes ausmachte und zur wichtigsten Wirtschaftsader für den Transport großer Güter- und Personenmengen wurde, während der Straßen- und Luftverkehr damals noch begrenzt war.
Das Streckennetz erstreckt sich über 4.000 km, führt durch 35 Provinzen und Städte und verbindet drei Regionen des Landes. Es gab eine Zeit, in der „der vietnamesische Zug alle vier Jahreszeiten durchfuhr“ und dabei nicht nur Güter transportierte, sondern den Menschen auch eine fast einzigartige Möglichkeit bot, von Süd nach Nord und von Nord nach Süd zu reisen.
Die Fahrt mit dem Nord-Süd-Zug von Hanoi nach Saigon, die durchgeschüttelten Waggons über die Straßen des Landes, wird für jeden Passagier, der die Gelegenheit dazu hat, eine unvergessliche Erinnerung sein. Vergessen Sie vorübergehend die Strapazen von über 30 Stunden Zugfahrt (vorher 43 Stunden), wenn der Zug den Bahnhof Da Nang passiert, wenn die wohlhabenden Dörfer am Fenster vorbeiziehen, wenn der Zug langsam den Hai-Van-Pass hinauffährt, werden Sie die Schönheit in jeder Strophe des Musikers Phan Lac Hoa spüren: „ Vorbei am Hai-Van-Pass ziehen Wolken über den Berggipfel .“ Der Zug fährt den Berg hinauf, der Nebel kriecht dicht ans Fenster und tief unten erstreckt sich das tiefblaue Ostmeer, so weit das Auge reicht. Wenn Sie um die Kurve fahren und zurückblicken, können Sie immer noch sehen, wie sich der Zug windet und aus dem Tunnel schlängelt. Das Land ist so schön und majestätisch unter den rollenden Zügen!
Heutzutage reisen immer mehr junge Menschen mit dem Zug von Nord nach Süd, um das Vergnügen des Reisens zu erleben und die abwechslungsreiche Landschaft in jeder Region und Stadt zu genießen. Zugreisen und beeindruckende Fotos mit dem majestätischen, weiten Himmel im Hintergrund liegen im Trend. Viele Orte nutzen diesen Trend und fördern zunehmend den interprovinziellen Tourismus per Zug.
Im Jahr 2021 veröffentlichte das CNN-Magazin eine Liste der sechs besten Zugerlebnisse in Asien, darunter auch ein Vertreter aus Vietnam. Es handelt sich um den Zug namens „The Vietage“, der Da Nang und Quy Nhon verbindet. Anders als andere reguläre Züge ist der „The Vietage Da Nang – Quy Nhon“ als erstes Business-Class-Zugprojekt in Vietnam bekannt und befördert maximal 12 Passagiere gleichzeitig.
Der Zug fährt täglich zwischen Da Nang und Quy Nhon entlang der Südküste. Er fährt täglich morgens vom Bahnhof Da Nang ab und passiert berühmte Orte wie Hoi An ( Quang Nam ), den Hai-Van-Pass, den Strand von Lang Co, die Bahnhöfe Tam Ky, Nui Thanh und Quang Ngai . Am Nachmittag kommt er in Quy Nhon an. Im Zug wird auf jeden Komfort und jedes Detail geachtet.
Genauer gesagt, schrumpft der Zug mit Annehmlichkeiten auf internationalem Niveau, die denen eines 5-Sterne-Hotels in nichts nachstehen: Restaurant, Bar, Massageraum sowie Gerichte mit vietnamesischen und französischen Aromen, erlesene Weine, Softdrinks, Tee und Kaffee. Laut CNN ist dies eine Reise voller Natur, Kultur und Geschichte. Besucher tauchen ein in die friedliche Landschaft entlang der Strecke, mit weiten Wiesen, Feldern mit grasenden Büffeln, Dörfern mit kleinen Dächern oder dem klaren blauen Wasser der vietnamesischen Küste. Der Vietnam-Zug läutet eine neue Ära des Bahnreisens mit hochwertigem Serviceerlebnis der 5-Sterne-Klasse ein.
Kürzlich hat die Vietnam Railways Corporation (VNR) nach dreimonatiger Modernisierung, Renovierung und Erweiterung der Ausstattung den hochwertigen Zug Hanoi–Da Nang SE19/SE20 offiziell in Betrieb genommen. Die Abfahrt von Hanoi erfolgt abends (19:50 Uhr), mit Blick auf das geschäftige Treiben und die funkelnden Lichter der Stadt. Am frühen Morgen können die Passagiere die majestätische, spektakuläre Schönheit des zentralen Landstrichs bewundern, mit der alten und friedlichen Hauptstadt Hue und dem Hai-Van-Pass, der mit seinen majestätischen Bergen auf der einen Seite und dem weiten blauen Ostmeer auf der anderen Seite den Blick auf sich zieht. Nach 16 Stunden Fahrt erreicht der Zug um 12 Uhr mittags den Bahnhof Da Nang, sodass Touristen bequem weitere berühmte Sehenswürdigkeiten in Da Nang und Hoi An besuchen können. Auf der Rückfahrt fährt der Zug abends vom Bahnhof Da Nang ab und erreicht am frühen Morgen den Bahnhof Ninh Binh . So haben Touristen mehr Zeit, Sehenswürdigkeiten in Ninh Binh wie Trang An und die Steinkirche von Phat Diem zu besichtigen.
Der 5-Sterne-Zug Hanoi – Da Nang ist vergleichbar mit einem „mobilen 5-Sterne-Hotel auf den Gleisen“. Den Fahrgästen stehen alle notwendigen Services zur Verfügung: Sightseeing, Erholung, Genuss der wunderschönen Landschaft und sogar Unterhaltung. Durch den Unterschied und den Spillover-Effekt stieg die Sitzplatzauslastung des Zuges im Vergleich zu anderen Zügen auf derselben Strecke um 14 %. VNR bekräftigte außerdem, dass der 5-Sterne-Service nach dem Erfolg dieses Zuges auch auf anderen Strecken angeboten werden soll.
Zuvor wurden auf der Strecke Hanoi – Lao Cai einige Waggons mit einem 5-Sterne-Modell ausgestattet. Ausgehend von dieser Idee nahm die Bahn Mitte Oktober dieses Jahres offiziell den „5-Sterne-Zug“ Hanoi – Da Nang SE19/SE20 in Betrieb. Anders als Flugzeuge oder Straßen bieten Züge erlebnisfreudigen Reisenden langsame, aber emotionale Erlebnisse. Die Zugabteile sind im nostalgischen Indochina-Stil in Gelb-Braun-Tönen gestaltet. Viele Passagiere zeigten sich nicht nur mit dem einfachen Check-in, sondern auch mit der sauberen und komfortablen Servicequalität sehr zufrieden.
Auf 5-Sterne-Schiffen können Passagiere arbeiten, entspannen und Sehenswürdigkeiten besichtigen.
Im Gespräch mit Thanh Nien erklärte Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender von VNR, dass die Bahnindustrie ab Anfang 2023 auf den Einsatz von „Hotelzügen“ setzen werde, die sich in Richtung hochwertiger Segmente für einkommensstarke Kunden entwickeln. Angesichts der Tatsache, dass sich die Passagiereinnahmen im Wettbewerb mit anderen Verkehrsmitteln wie dem Straßen- oder Luftverkehr nur schwer deutlich steigern lassen, ist dies die richtige Richtung.
„Die landschaftlich reizvollen Orte unseres Landes erstrecken sich auch entlang der Nord-Süd-Eisenbahnachse. Wir haben auch internationale Erfahrungen studiert und gesehen, dass einige der weltweit größten Tourismuskonzerne auch das gehobene Zugkundensegment ins Visier nehmen. Seit 2022 hat VNR mit einer Reihe wichtiger ausländischer und inländischer Partner recherchiert und Gespräche geführt, um „Hotelzüge“ zu entwickeln“, erzählte Herr Manh.
Reisen mit dem Zug ermöglichen es den Passagieren, die Schönheit des Landes zu erleben. Von der Fahrt durch Großstädte bis hin zur friedlichen Landschaft, dem Beobachten des täglichen Lebens, dem Genießen der Schönheit der Naturlandschaft...
Luxustouristen sind „einzigartige“ Reisende, die weniger auf den Preis achten, sondern einzigartige Erlebnisse suchen. Genau hier liegt der Schlüssel zur Wiederbelebung luxuriöser Touristenzüge für die Bahnindustrie.
Die lange Reisezeit ist eine der Einschränkungen der Bahnindustrie. Um diese zu überwinden, will die Bahnindustrie Arbeitsplätze in die Züge verlagern. Dazu soll ein Online-Konferenzraum eingerichtet werden, der die langen Reisezeiten kompensiert. „Die Leute reden darüber, was man von A nach B bringen kann, nicht darüber, wie lange man von A nach B braucht oder wie viele Kilometer …“, kommentierten die VNR-Verantwortlichen und fügten hinzu, dass andere Methoden sehr schwierig umzusetzen seien. Die Bahn verfüge jedoch über eigene Waggons, eigene Strecken und die Möglichkeit, die Infrastruktur zu modernisieren, und könne so die Nachteile der Bahn in Stärken und Vorteile verwandeln.
Die Reisezeit ist lang, aber der Service im Luxuszug kann den Touristen wunderbare, entspannende Momente bescheren.
Mitte November organisierte die Bahnindustrie in Abstimmung mit dem Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus von Hanoi das Hanoi Creative Design Festival 2023 mit Schwerpunkt auf der Gia Lam Railway Factory (Ngo Gia Tu Straße, Bezirk Long Bien). Zahlreiche Besucher und Touristen kamen hierher, um den Kunstraum zu bewundern und zahlreiche einzigartige und attraktive Aktivitäten zu erleben.
Der führende Vertreter der Eisenbahnindustrie selbst war überrascht, dass bis zum Ende des Festivals 125.000 Menschen die Gia Lam-Zugfabrik besucht hatten. „Wir haben eine große Resonanz und großes Interesse erfahren. Das zeigt, dass die Eisenbahnindustrie ein großes kulturelles Erbe besitzt, das wir bestmöglich nutzen und seinen Wert steigern müssen“, räumte Herr Manh ein.
„Die Eisenbahnindustrie versucht, das Beste aus ihren Möglichkeiten zu machen und bietet qualitativ hochwertige Servicesegmente an, damit die Kunden spüren, dass die Eisenbahnindustrie nach Verbesserungen strebt. Dabei geht es darum, dass die Eisenbahn nicht nur ein reines Transportmittel ist, sondern auch viele Werte besitzt, ein jahrhundertealtes historisches und kulturelles Erbe, das sie mit allen teilen möchte“, bekräftigte Herr Dang Sy Manh.
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