E10-Benzin ist jetzt offiziell landesweit erhältlich.

Die Produktion von Benzin der Sorte RON 95 wurde offiziell eingestellt; große Distributoren, Einzelhändler und Großhändler sind bereit, E10-Bioethanol-Benzin anzubieten.

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026

Ab heute, dem 1. Juni, muss bleifreies Benzin bundesweit mit Biokraftstoff für den Einsatz in benzinbetriebenen Motoren gemischt werden.

Unternehmen und Händler sind bereit.

Ab Ende Mai 2026 beeilten sich die Tankstellen, ihre restlichen Bestände an RON 95-Benzin abzubauen und stellten auf den Verkauf von E10-Biobenzin um.

Frau Vuong Thi Kim Thinh, Filialleiterin der PVOIL-Tankstelle Nghia Tan ( Hanoi ), erklärte, dass der Benzin- und Dieselabsatz der Tankstelle nach der Einstellung des Verkaufs von RON 95 weitgehend stabil geblieben sei. Im Durchschnitt verkaufe die Tankstelle 18–18,6 m³ pro Tag, gelegentlich auch 20–21 m³/Tag.

„Einige Kunden, die zum Tanken kamen, fragten trotzdem, ob wir RON 95 verkaufen. Wir haben ihnen proaktiv die Situation erklärt, um sie zu beruhigen und sie zum Umstieg auf Biokraftstoff zu ermutigen“, sagte Frau Thinh.

Große Mineralölkonzerne wie die Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) und die Vietnam Oil Corporation (PVOil) bestätigten ebenfalls, dass sie seit zwei Wochen E10-Benzin an ihren Tankstellen verkaufen. Laut Petrolimex hat der Konzern, um die Verfügbarkeit von E10-Benzin in seinem landesweiten Netz von über 2.800 Tankstellen sicherzustellen, Maßnahmen ergriffen, um Ethanolquellen zu erschließen, seine Lager- und Tanksysteme zu optimieren und die Mischtechnologie an sieben Mischstellen weiterzuentwickeln. Gleichzeitig wurden die technischen Verfahren standardisiert.

Petrolimex Saigon bestätigte in Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das System seit dem Morgen des 25. Mai in allen 138 Tankstellen Biokraftstoff anbietet. Davon befinden sich 82 Tankstellen im ehemaligen Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt, die übrigen in den ehemaligen Gebieten Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau.

PVOIL hat die Einführung von E10-Benzin an allen über 1.000 Tankstellen seit dem 15. Mai abgeschlossen. Das führende Unternehmen investierte proaktiv in die Modernisierung der Mischanlagen seiner Tanklager, von Tanks und technischen Leitungen bis hin zu Import- und Exportsystemen. Neben Investitionen in 13 neue, für die E10-Mischung geeignete Lager stellte PVOIL auch seine Infrastruktur für die E5-Mischung auf E10 um.

Laut einem Sprecher von Saigon Petro werden ab dem 1. Juni alle Tankstellen des Saigon Petro-Netzwerks E10-Benzin anbieten. Das Unternehmen kann E10-Benzin auch an Kunden liefern, die größere Mengen importieren möchten.

Nicht nur Großhändler, sondern auch Einzelhändler haben die Umstellung auf den Verkauf von E10-Benzin gemäß den Vorschriften abgeschlossen. Herr Van Cong That, Direktor der KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., erklärte, dass die Reinigung zweier Benzintanks für den Import von E10-Benzin abgeschlossen sei und das restliche Mineralbenzin in den Tanks bis zum 1. Juni abverkauft werde.

Herr Nguyen Xuan Thang, Direktor der Hai Au Phat Petroleum Company Limited, teilte mit, dass das Unternehmen seit dem 28. Mai neben herkömmlichem Benzin auch E10-Benzin verkauft und ab dem 1. Juni vollständig umstellen wird. Darüber hinaus kontaktiert das Unternehmen Vertriebsunternehmen, um E5-Benzin für Kunden in ländlichen Gebieten zu bestellen, die Rasenmäher, Sprühgeräte usw. verwenden.

Informationstransparenz

Als Reaktion auf einige Berichte, die nahelegen, dass E10-Benzin Motoren beschädigen oder die Lebensdauer von Motorrädern verkürzen könnte, bestätigte ein Vertreter des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM), dass alle in den letzten Jahren offiziell hergestellten und vertriebenen Motorradmodelle auf ihre Kompatibilität mit Ethanol-Kraftstoffmischungen im Verhältnis von 5 bis 10 % getestet und berechnet wurden.

Hersteller, Mischer und Händler müssen jedoch die Vorschriften einhalten und sicherstellen, dass die Kraftstoffqualität den vom Ministerium für Wissenschaft und Technologie festgelegten technischen Standards entspricht. Darüber hinaus wiesen Vertreter des VAMM darauf hin, dass sich aufgrund der reinigenden Eigenschaften von E10 Ablagerungen im Kraftstoffsystem bilden und Filter oder Einspritzdüsen verstopfen können. Sollte das Fahrzeug Startschwierigkeiten oder Leistungsverlust aufweisen, sollten sich die Nutzer an eine Werkstatt wenden, um sich über das weitere Vorgehen beraten zu lassen.

Laut VAMM variieren die Empfehlungen zur Verwendung von E10-Benzin aufgrund der unterschiedlichen Konstruktionen der einzelnen Motorradhersteller, insbesondere bei älteren Modellen. VAMM rät Kunden mit Vergasermotorrädern, sich bezüglich des geeigneten Kraftstoffs an den Hersteller über den Kundendienst oder einen Händler zu wenden.

Bei Motorrädern mit großem Hubraum oder speziellen Importfahrzeugen sollten die Benutzer die Kraftstoffempfehlungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung des Produkts beachten.

Herr Dao Cong Quyet, Leiter des Kommunikationsausschusses des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA), bestätigte, dass die meisten neuen Fahrzeugmodelle der Verbandsmitglieder für die Verwendung mit E10-Benzin ausgelegt sind. Besitzer älterer Fahrzeuge sollten diese vorsorglich in autorisierten Werkstätten überprüfen lassen, um sich beraten zu lassen und gegebenenfalls Teile wie Dichtungen und Kraftstoffleitungen auszutauschen, bevor sie auf Biokraftstoff umsteigen.

Laut Herrn Nguyen Manh Thang, Administrator des Oto+-Forums mit über 1 Million Mitgliedern auf Facebook, ist das Wichtigste, um Gewohnheiten zu ändern und die Bedenken der Nutzer auszuräumen, klare technische Informationen bereitzustellen.

Herr Thang schlug vor, dass das Ministerium für Industrie und Handel die Automobilhersteller weiterhin verpflichten sollte, die Kompatibilität ihrer Pkw- und Motorradmodelle mit E10-Benzin zu überprüfen, zu bewerten und anhand folgender Kriterien festzulegen: vollständig kompatibel, bedingt kompatibel, mit technischen Empfehlungen für die Verwendung von E10-Benzin oder nicht empfohlen für die Verwendung von E10-Benzin. Dies sollte durch Erläuterungen der Gründe und Lösungsvorschläge ergänzt werden.

Konsensbildung

Herr Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung im Ministerium für Industrie und Handel, teilte mit, dass die Ergebnisse von Umfragen und Auswertungen zeigen, dass E10-Benzin nahezu keine signifikanten negativen Auswirkungen auf die Betriebseffizienz oder die Lebensdauer von Maschinenteilen in Benzinmotoren hat.

„Die Verantwortlichen im Ministerium für Industrie und Handel sind Vorreiter und Vorbilder bei der Umsetzung der Kraftstoffwende. Wir verfügen über eigene Erfahrungen und können bestätigen, dass die Verwendung von Bioethanol keine ungewöhnlichen Auswirkungen auf die Kosten oder die Motoren hat“, betonte Herr Dao Duy Anh.

Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel äußerten den Wunsch, mit Medienagenturen zusammenzuarbeiten, um die Verbraucher über die Bedeutung der Politik zur Nutzung von Bioenergie zu informieren und so einen breiten Konsens in der Gesellschaft zu schaffen.

Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/chinh-thuc-ban-xang-e10-toan-quoc-1021460.html