Herr Tran Ba Duong, Vorstandsvorsitzender der Truong Hai Group Corporation ( THACO ), hat gerade einen Brief an Aktionäre, Partner, Führungskräfte und Mitarbeiter geschickt, in dem er über den Investitionsvorschlag für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt informiert.
In dem Brief wird das Verantwortungsbewusstsein und die Entschlossenheit von THACO betont, sich an diesem wichtigen nationalen Projekt zu beteiligen, dessen Gesamtinvestition sich auf etwa 61,35 Milliarden US-Dollar beläuft (ohne Räumungskosten).
Die Nationalversammlung hat dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zugestimmt (illustratives Foto - VGP)
Das von der Nationalversammlung genehmigte Gesamtinvestitionskapital für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt beträgt 1.562.000 Milliarden VND (entspricht 61,35 Milliarden US-Dollar), ohne die Kosten für die Räumung des Geländes. Im Vorschlagsdokument wird dieser Betrag ebenfalls auf 1.562.000 Milliarden VND beziffert.
Im Rahmen des Investitionsplans schlug THACO die Gründung einer Projektimplementierungsgesellschaft vor, an der der Konzern mindestens 51 % der Anteile hält. Diese Gesellschaft soll hauptverantwortlich für die einheitliche Verwaltung, Umsetzung und Durchführung des Projekts sein. Inländische Privatunternehmen und staatliche Unternehmen werden aufgefordert, bis zu 49 % des Kapitals beizusteuern. Dabei gilt der Grundsatz, dass alle Anteilseigner entsprechend ihrer Anteilsquote Pflichten und Rechte haben.
Was die Kapitalallokation betrifft, entfallen 20 % auf Investmentunternehmen, was etwa 312.000 Milliarden VND (12,27 Milliarden USD) entspricht. Davon ist THACO für die Vermittlung von 159.120 Milliarden VND (6,26 Milliarden USD) verantwortlich.
Die restlichen 80 % des gesamten Investitionskapitals sind Fremdkapital von in- und ausländischen Kreditinstituten. Dieses Kapital wird von der Regierung garantiert und 30 Jahre lang mit Zinsen unterstützt. Danach ist der Investor gemäß dem unterzeichneten Finanzplan für die Rückzahlung verantwortlich.
THACOs Hafen Chu Lai
THACO schlug vor, dass mehr als die Hälfte des Investitionswerts des Projekts innerhalb von sieben Jahren ausgezahlt werden sollte, nachdem der Staat das saubere Gelände übergeben hat.
THACO verpflichtet sich, staatlich garantierte und durch Zinssätze gedeckte Kredite (die 80 % des gesamten Investitionskapitals ausmachen) nicht für andere Zwecke zu verwenden.
THACO sagte, dass es in den ersten sieben Jahren (ab 2027) für die Organisation und Mobilisierung von durchschnittlich 22.730 Milliarden VND pro Jahr (entspricht 860,8 Millionen USD) verantwortlich sein wird …
THACO ist im Besitz von Herrn Tran Ba Duong und seiner Familie und hält 72 % des Kapitals. Die Jardine Matheson Group ist strategischer Aktionär und hält 26,6 % des Kapitals. Die restlichen 1,4 % gehören anderen Aktionären, leitende Angestellte und Mitarbeiter.
Im Hinblick auf den Plan zur Änderung der Kapitalstruktur werden THACO und die Familie von Herrn Tran Ba Duong das Kapital erhöhen und Anteile an Mitgliedsunternehmen verkaufen, sodass THACO 51 % des Kapitals hält.
THACO wird das Kapital erhöhen, um es Jardine Cycle & Carriage Limited zu ermöglichen, Aktien zu einem Preis zu kaufen, der dem 20-fachen des konsolidierten Gewinns von THACO im Jahr 2027 entspricht.
Herr Tran Ba Duong betonte, dass das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ein großes und komplexes Projekt sei, das Spitzentechnologie, Sicherheit und hohe Investitionskosten erfordere. THACO schlug der Regierung vor, dieses Projekt mit höchster Kapazität und auf höchstem Niveau umzusetzen und so Engagement und Entschlossenheit zu zeigen, einen Beitrag zum Wohle des Landes zu leisten. THACO verpflichtet sich, das Projekt gewissenhaft umzusetzen und dabei Effizienz und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften sicherzustellen.
Die Fremdkapitalstruktur von THACO beträgt bis zum ersten Quartal 2025 das 2,54-fache. Dies gilt als sicher, da die meisten Immobilien zu einem niedrigeren Buchwert als dem Marktwert ausgewiesen werden. Dank der Unterstützungspolitik der Regierung und von Ho-Chi-Minh-Stadt wird zudem die Rückzahlung der BT-Schulden aus dem Landfonds (ca. 7.600 Milliarden VND) umgesetzt.
Inzwischen ist THACO AGRI profitabel und wird voraussichtlich bis 2027 erhebliche Gewinne erzielen. Das Automobilsegment von THACO behält trotz des harten Marktwettbewerbs stabile Umsätze und Gewinne bei …
Quelle: https://nld.com.vn/chu-tich-thaco-noi-ve-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-196250530181947796.htm
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