Auf den Strecken T1 und T2, die den Flughafen Long Thanh verbinden, wurden noch keine Zaunelemente installiert.

(DN) – Am 27. Mai leitete Ho Van Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, ein Treffen mit relevanten Parteien, bei dem es um den Vorschlag ging, einen Zaun hinzuzufügen, um die Verkehrssicherheit während des Betriebs der Routen T1 und T2 des Verkehrssystems zu gewährleisten, das die Routen 1 und 2 des Komponentenprojekts 3 verbindet – wesentliche Arbeiten im Flughafen des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, hielt auf der Sitzung eine Abschlussrede. Foto: Hoang Loc

Bei dem Treffen sagte Hoang Manh Chi, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses des internationalen Flughafens Long Thanh, dass in Phase 1 der Strecke T1 auf beiden Seiten der Straße sechs Fahrspuren für den Parallelverkehr mit einer geplanten Geschwindigkeit von 60 km/h eingebaut würden. Die Route T2 ist in zwei Zweige mit jeweils vier Fahrspuren aufgeteilt, die parallel zur Autobahn Bien Hoa – Vung Tau verlaufen und sich mit der Autobahn die gleiche Fahrbahn teilen. Die geplante Geschwindigkeit für die Hauptroute beträgt 100 km/h.

Auf beiden Routen gibt es keine Zäune, die die Strecke von den umliegenden Gebieten trennen. Daher empfiehlt die Einheit, die Planung um einen Zaun entlang der Strecke zu ergänzen, um die Sicherheit während des Betriebs der Strecken T1 und T2 zu gewährleisten.

Der stellvertretende Direktor des Bauamts, Huynh Tan Loc, sagte, dass die Errichtung von Zäunen zur Trennung der beiden Seiten der Route T1 vorerst noch nicht umgesetzt worden sei. Stattdessen koordinierte das Projektmanagementgremium des internationalen Flughafens Long Thanh gemeinsam mit dem Volkskomitee des Distrikts Long Thanh die Untersuchung und Anordnung anderer Verkehrsknotenpunkte zur Lösung der Verkehrsverbindungen. Denn der Grundstücksfonds beiderseits der T1 birgt großes Potenzial für die Entwicklung von Handel und Dienstleistungen.

Herr Loc schlug vor, dass das Volkskomitee der Provinz das Volkskomitee des Bezirks Long Thanh mit der Leitung und Koordination der entsprechenden Einheiten beauftragt, um Dokumente zu prüfen und vorzubereiten, mit denen die Planung angepasst und das System der Nebenstraßen und Parallelstraßen auf beiden Seiten der Route T1 ergänzt werden kann.

Der geplante Standort der T1-Route ist eingezäunt. Illustration

Auf lokaler Ebene erklärte Le Hoang Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Long Thanh, dass der Distrikt zugestimmt habe, entlang dieser Route keinen Zaun zu bauen, da dies die Investitionsattraktivität im Hinblick auf die Ausrichtung, Ästhetik und Stadtentwicklung der Provinz beeinträchtigen würde.

In seiner Rede bei dem Treffen stimmte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, zu, keinen Zaun zu bauen, um die Verkehrssicherheit während des Betriebs der Linien T1 und T2 zu gewährleisten. Die Provinzführer sagten außerdem, dass sie sich den Vorschlag des Projektmanagementausschusses für den internationalen Flughafen Long Thanh angehört hätten, diese Angelegenheit jedoch umfassend mit den relevanten Parteien besprochen werden müsse.

„Dong Nai prüft den Bau einer Wirtschafts- und Freihandelszone im Bezirk Long Thanh. Sobald die Planung des Bezirks Long Thanh im Wesentlichen abgeschlossen ist, wird die Provinz die Meinungen von Bürgern und Unternehmen zu den Straßen und dem Zaun einholen“, erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz.

Hoang Loc

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/chua-lap-dat-hang-muc-hang-rao-tuyen-duong-t1-t2-ket-noi-san-bay-long-thanh-51c5a6d/