Es gelang nicht, das öffentliche Eigentum an den Vermögenswerten des BOT-Projekts National Highway 51 herzustellen.

Es gibt noch drei Punkte, bei denen zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenverwaltung hinsichtlich der Beendigung des BOT-Projektvertrags zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 keine Einigung erzielt werden konnte.

Es gibt noch drei Punkte, bei denen zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenverwaltung hinsichtlich der Beendigung des BOT-Projektvertrags zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 keine Einigung erzielt werden konnte.

Ein Abschnitt des Highway 51.

Das Finanzministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an das Verkehrsministerium als Antwort auf den Vorschlag zur Verstaatlichung der Anlagen des Investitionsprojekts zum Ausbau der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900-Km73+600, in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau im Rahmen eines BOT-Projekts (National Highway 51 BOT Project) gesendet.

Laut Finanzministerium gibt es beim BOT-Projekt der Nationalstraße 51 derzeit noch einige offene Fragen, und es wird weiterhin mit den Investoren an deren Lösung gearbeitet und verhandelt, wie zum Beispiel: Gebühren zur Sicherung des Eigenkapitals; Zeitpunkt der Mauterhebung, um Gewinne für das Projekt zu erzielen; Verhandlungen über die vorzeitige Beendigung des Vertrags.

Das Finanzministerium erklärte daher, dass es keine ausreichende Grundlage für eine Stellungnahme des Ministeriums zur Frage der Verstaatlichung der Vermögenswerte gebe, die vom Investor des BOT-Projekts National Highway 51 übertragen wurden.

„Das Verkehrsministerium wird ersucht, die vietnamesische Straßenverwaltung und die zuständigen Stellen anzuweisen, die verbleibenden Fragen des Projekts gründlich zu klären, um den BOT-Vertrag für das BOT-Projekt der Nationalstraße 51 gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft zu beenden; auf dieser Grundlage soll dem Finanzministerium eine offizielle Stellungnahme zur Prüfung und Kommentierung gemäß den Vorschriften übermittelt werden“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Finanzministeriums.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium ein Schreiben an das Finanzministerium gerichtet, in dem es darum bat, dass das Ministerium die öffentliche Eigentümerschaft der Anlagen des BOT-Projekts National Highway 51 so schnell wie möglich herbeiführen solle.

Das Verkehrsministerium erklärte, die Verwaltung und Instandhaltung der Hauptstrecke der Nationalstraße 51 sei von höchster Dringlichkeit; gleichzeitig handele es sich bei den Straßenverkehrsinfrastrukturanlagen um besondere Güter, die öffentlichen Zwecken, dem Lebensunterhalt der Bevölkerung, der wirtschaftlichen Entwicklung und der Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung dienten... unter allen Umständen und Bedingungen müsse die staatliche Verwaltungsbehörde die Verwaltung und Nutzung der Anlagen organisieren, um einen kontinuierlichen, reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.

„Daher fordert das Verkehrsministerium das Finanzministerium weiterhin auf, die Verstaatlichung der Vermögenswerte, die von dem Projektunternehmen an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben wurden, zu vereinheitlichen, um die zuständigen staatlichen Stellen bei der zügigen Organisation und Durchführung der Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Vermögenswerte gemäß den Vorschriften zu unterstützen“, schlug der Leiter des Verkehrsministeriums vor.

Dies ist das dritte Mal in den letzten sechs Monaten, dass das Finanzministerium aufgefordert wurde, das öffentliche Eigentum an den Vermögenswerten des BOT-Projekts zur Erweiterung des National Highway 51 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau herzustellen.

Es ist bekannt, dass der Investor beantragt hat, die Instandhaltungsarbeiten an diesen Anlagen vorübergehend auszusetzen und die Projektanlagen bis Ende Januar 2023 an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übergeben.

Bis zum 19. April 2023 hatte der Projektinvestor BVEC 72,7 km der Nationalstraße 51, einschließlich der Straßenlänge und der Brückenlänge von über 25 m, im Abschnitt von Km0+900 bis Km73+600 an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben.

Der Investor hat jedoch das Betreibergebäude, die Mauterhebungsanlage und weitere Anlagen des Projekts noch nicht übergeben. Um die kontinuierliche Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Verkehrsinfrastruktur zu gewährleisten, die Verkehrssicherheit zu sichern und die Nutzungsdauer der Infrastruktur zu verlängern, hat die vietnamesische Straßenverwaltung die von BVEC übergebenen Anlagen zur Verwaltung, Instandhaltung und zum Erhalt dieser Anlagen übernommen.

Quelle: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html