Der schlimmste „Albtraum“ ist vorbei; Der Weg ist lang und voller Hindernisse.

Im Januar 2024 fegte eine Kaltfront über weite Teile Europas und eine Krise im Roten Meer zwang Öl- und Flüssigerdgastanker (LNG), auf längere Routen auszuweichen. Die Energiepreise blieben dieser Information jedoch „gleichgültig“. Warum ist das so?

Khủng hoảng năng lượng châu Âu: 'Cơn ác mộng' tồi tệ nhất đã qua,

Die Energiekrise scheint in Europa kein Problem mehr zu sein. Illustrationsfoto. (Quelle: AP)

Experten zufolge ist die Widerstandsfähigkeit der Energiepreise angesichts der Marktvolatilität ein deutliches Zeichen dafür, dass der schlimmste Albtraum, der die Preise in die Höhe trieb und die Inflation auf ein Mehrjahreshoch trieb, hinter uns liegt.

Nach Schätzungen des Branchenverbands EuroGas wird die Europäische Union (EU) ihre Einfuhren russischen Gases im Jahr 2023 um fast ein Drittel der 155 Milliarden ^Kubikmeter reduzieren, die sie im Jahr 2021 importierte. Der 27-köpfige Block hat dies durch die Verdreifachung seiner US-LNG-Importe erreicht.

„LNG ist eine Erleichterung für Europa und trägt zur Stabilisierung der Gas- und Strompreise für die Verbraucher in der Region bei, nachdem es aufgrund der reduzierten russischen Lieferungen lange Zeit Rekordpreise gegeben hatte“, sagte Didier Holleaux, Präsident von EuroGas.

Neue Realitäten und einzigartige Herausforderungen

Europa profitiert derzeit von Rekord-Gasreserven, der Unterstützung durch erneuerbare Energien und einem relativ milden Winter. Das nachlassende Wirtschaftswachstum trägt dazu bei, dass die Energienachfrage in großen Industrienationen wie Deutschland sinkt.

Die oben genannten Probleme reichen aus, um das Vertrauen der Börsen zu stärken, dass die Region auf einer stabilen Grundlage steht, um den Rest des Winters zu überstehen. Die Benchmarkpreise in Europa liegen derzeit bei unter 30 Euro pro Megawattstunde, also etwa einem Zehntel ihres Höchstpreises im Jahr 2022.

Nach der Überwindung der Krise betrat Europa jedoch eine neue Realität mit eigenen Herausforderungen.

Die Region wird immer abhängiger von erneuerbaren Energien und wird mit Schwankungen bei der Stromerzeugung konfrontiert sein. Durch den Wegfall des russischen Gases muss Europa seinen Bedarf auch anderswo decken. Das bedeutet, dass die Region mit anderen Teilen der Welt um Marktanteile im LNG-Markt konkurrieren muss.

„Wenn man nur die Preise betrachtet, scheint die Energiekrise vorbei zu sein“, sagt Balint Koncz, Leiter des Gashandels bei MET International in der Schweiz. „Aber Europa ist heute globalen Faktoren ausgeliefert, die sich schnell ändern können.

Sollte es zu plötzlichen Versorgungsunterbrechungen kommen oder das Wetter nicht mitspielen, könnten die Gaspreise – auch noch in diesem Sommer – erneut steigen.

Ein großes Risiko, das Europa betreffen könnte, ist die Situation im Nahen Osten. Angriffe auf Schiffe im Roten Meer – einer Route, die Katar für den Transport von Flüssigerdgas nach Europa nutzt – könnten die Versorgung unterbrechen.

Öl- und Gastanker meiden das Rote Meer und umfahren stattdessen das südliche Afrika.

Laut Angaben des Datenanbieters Kpler werden täglich etwa zwei bis drei LNG-Schiffe diese Route nutzen.

Herr Homayoun Falakshahi, leitender Ölanalyst bei Kpler, stellte fest, dass der Weltenergiemarkt im Grunde keine nennenswerte Reaktion auf die Spannungen im Roten Meer zeigte. Doch die Zukunft ist ungewiss.

"Umsichtig"

Laut von Bloomberg zusammengestellten Daten sind die Gaspreise im Jahr 2023 um fast 60 % und im Jahr 2024 bisher um weitere 12 % gefallen. Dies wird dazu beitragen, die Energiekosten der Verbraucher zu senken.

Dies sei bereits der zweite Winter, in dem Europa ohne russisches Gas auskommen müsse, sagte Kim Fustier, Leiterin der europäischen Öl- und Gasforschung bei HSBC Holdings.

„Tatsächlich gibt es bereits einen Präzedenzfall. Die Wintersaison 2022/23 verlief ohne Probleme“, sagte er.

Der Schwerpunkt Europas auf erneuerbare Energien führt dazu, dass der Anteil von Gas am Energiemix des Kontinents sinkt. Der Anstieg der Zahl von Windkraftanlagen und Solaranlagen hat dazu beigetragen, den Brennstoffbedarf zu senken. Parallel dazu trägt auch die Erholung der französischen Atomproduktion im Jahr 2023 zu einer Entspannung der Marktlage bei.

Doch die Nachrichtenagentur Bloomberg kommentierte: „Es liegt noch ein langer Weg vor uns, mit vielen Hindernissen.“

Derzeit erhält Europa russisches Gas noch über die Ukraine. Nachdem die russische Nord-Stream-Pipeline 2022 bei einem Sabotageangriff beschädigt wurde, bleibt die Transitroute durch die Ukraine die einzige Möglichkeit, Moskaus Gas nach West- und Mitteleuropa zu bringen.

Allerdings läuft das Gastransitabkommen zwischen Russland und der Ukraine Ende dieses Jahres aus und es ist unwahrscheinlich, dass es verlängert wird. Dies bedeutet, dass der Kontinent weniger Gas aus Moskau erhalten könnte.

Gleichzeitig ist die EU der weltweit größte Käufer von Flüssigerdgas. Die Region hat Milliarden von Dollar in die Infrastruktur investiert, um die Importkapazität zu erhöhen, und seit Anfang 2022 sind sechs neue Terminals hinzugekommen . Auch Länder auf der ganzen Welt investieren massiv in Flüssigerdgas, aber ein Großteil der neuen Kapazitäten wird erst 2025 in Betrieb gehen.

Bis 2023 wäre China der weltweit größte LNG-Importeur. Tatsächlich importiert die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt so viel Flüssigerdgas, dass manche allmählich befürchten, dies könnte die Spotpreise auf dem europäischen Markt in die Höhe treiben.

Eine Analyse der Angebotsverschiebungen durch Experten des Baker Institute for Public Policy der Rice University (USA) warnt davor, dass die europäischen Länder Gefahr laufen, zu sehr von einem einzigen LNG-Lieferanten abhängig zu werden – etwas, was der Region in der Vergangenheit mit russischem Gas passiert ist.

Darüber hinaus kommt es immer häufiger zu extremen Wetterereignissen, die das Stromnetz belasten und Europa möglicherweise zu einem höheren Gasbedarf als üblich zwingen.

Probleme auf zwei wichtigen LNG-Routen – dem von Dürre betroffenen Suezkanal und dem Panamakanal – verlängern die Transportwege für LNG-Importe nach Europa und erhöhen die Transportkosten.

Darüber hinaus führten heftige Schwankungen – von Streiks bei der Flüssigerdgasförderung in Australien (2023) bis zum Ausbruch des Israel-Hamas-Konflikts – zu einem sprunghaften Anstieg der Benzin- und Gaspreise. Dies ist eine Erinnerung daran, dass die Energiesituation in Europa weiterhin unsicher ist.

Angesichts der oben genannten Schwierigkeiten scheint in Europa auf dem Energiemarkt weiterhin Vorsicht geboten zu sein. Stefan Rolle, Leiter der Abteilung Energiepolitik im deutschen Energieministerium, erklärte kürzlich: „Wir bleiben sehr vorsichtig, was die nächsten Schritte angeht.“

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