Bei der Modernisierung des ländlichen Verkehrswesens bestehen nach wie vor Schwierigkeiten.

Die Straße, die den Weiler Tay Chua mit Nhan Ngoc in der Gemeinde Hoang Thanh verbindet, ist schmal und in schlechtem Zustand.

Vor fast 20 Jahren wurde im Rahmen der Initiative „Staat und Volk arbeiten zusammen“ die Straße zwischen dem Weiler Tay Chua und Nhan Ngoc in der Gemeinde Hoang Thanh betoniert. Dies ermöglichte den Menschen bequemes Reisen und veränderte das Erscheinungsbild des Dorfes. Nach jahrzehntelanger Nutzung ist die Straße jedoch stark abgenutzt; viele Abschnitte sind nur noch etwa 1,8 Meter breit, was das Reisen für die Bewohner des Weilers erheblich erschwert. Laut Herrn Pham Van Tuan aus dem Weiler Tay Chua wurden die Dorfstraßen und -wege im Weiler seit Jahrzehnten nicht saniert oder erweitert. Derzeit sind die Straßen in einem stark verfallenen Zustand, der Beton blättert ab und die Straßen sind schmal. Gleichzeitig wird in den Gemeinden der Provinz die Maßnahme zur Erweiterung von 4 Meter breiten Betonstraßen auf 6 Meter breite Asphaltstraßen mit Nachdruck umgesetzt. Wir hoffen, dass die Gemeinde bald mit dem Bau moderner, moderner Dörfer beginnt, um die Dorfstraßen und -wege geräumiger und luftiger zu gestalten. Die Anwohner beiderseits der Straßen im Weiler sind bereit, Land zu spenden und Zäune abzureißen, um die Straßen zu verbreitern, sobald die Gemeinde in die Sanierung und Erweiterung investiert.

Die einzige betonierte Straße, die länger als drei Kilometer ist und in das Dorf Kho Muong in der Gemeinde Pu Luong führt, weist auf der einen Seite einen tiefen Abgrund und auf der anderen Seite einen steilen, kurvenreichen Berghang auf. Durch die langjährige Nutzung ist die Straße stark beschädigt und in einem schlechten Zustand, was die Durchfahrt für Einheimische und Touristen erschwert. Im Jahr 2021 wurde die Straße betoniert und ein Geländer aus Zement installiert, um die Durchfahrt zu erleichtern. Aufgrund begrenzter Mittel ist die Straße jedoch nur 1,5 Meter breit, an der breitesten Stelle sogar nur 2 Meter, was die Zufahrt für Fahrzeuge ins Dorf weiterhin erschwert.

Laut Lo Van Tang, Sekretär der Parteizelle des Dorfes Kho Muong, verursachte Sturm Nr. 5 (August 2025) heftige Regenfälle, die an acht Stellen Erdrutsche auslösten. Große Mengen an Gestein und Erde stürzten auf die einzige Wohnstraße, unterbrachen den Verkehr und isolierten das Dorf Kho Muong vollständig von der Außenwelt. Die Gemeinde Pu Luong musste Bagger einsetzen, um das Gelände zu ebnen, konnte aber nur eine Stelle erreichen, da die Straße zu schmal war. Die schwere Beschädigung und der schlechte Zustand der einzigen, schmalen Straße, die die Zufahrt für Autos unmöglich macht, sind einer der Gründe für die schlechte wirtschaftliche Entwicklung des Dorfes.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Pu Luong, Nguyen Quang Huy, sagte: „Nach der Fusion ist das Gemeindegebiet groß, die Bevölkerung verstreut, die meisten Verbindungsstraßen wurden vor langer Zeit gebaut, der Straßenbelag ist gering, das Gefälle groß, viele Abschnitte sind kurvenreich und es kommt bei starkem Regen häufig zu Erdrutschen. Die Befestigung dieser Straßen erfordert erhebliche finanzielle Mittel, während der Gemeindehaushalt knapp bemessen ist und es schwierig ist, gemeinschaftliche Ressourcen zu mobilisieren.“

Gemäß Beschluss Nr. 184/2021/NQ-HDND des Provinzvolksrats vom 11. Dezember 2021 zur Förderung der ländlichen Verkehrsentwicklung im Zeitraum 2022–2025 hat die Provinz insgesamt 286,1 Milliarden VND für den Ausbau und die Stabilisierung des Straßennetzes bereitgestellt und damit das Ziel der Entwicklung neuer ländlicher Gebiete und der sozioökonomischen Entwicklung wirksam unterstützt. Konkret wurden 83 Gemeinden, die die neuen Standards für ländliche Gebiete noch nicht erfüllten, direkt beim Ausbau des ländlichen Verkehrsnetzes unterstützt. Bislang wurden in der gesamten Provinz 111,8 km der insgesamt 216 km Gemeindestraßen (51,76 % des Plans für den Zeitraum 2022–2025) und 179 km der insgesamt 216 km Dorfstraßen (153 % des Plans) ausgebaut.

Zusammen mit den staatlichen Investitionsmitteln hat die Umsetzung der Richtlinie Nr. 24-CT/TU vom 12. Juli 2024 des Provinzparteiausschusses zur Mobilisierung der Bevölkerung für Landspenden zum Straßenbau eine starke Verbreitung bewirkt. In vielen Gemeinden wurde die Bevölkerung mobilisiert, Tausende von Haushalten spendeten freiwillig Land, entfernten Hilfsanlagen und Zäune, um Dorfstraßen zu erweitern und neue Verkehrswege anzulegen. Diese Bewegung verläuft jedoch noch nicht flächendeckend. Mancherorts fehlt es an Eigeninitiative und die Verbreitung ist noch nicht so stark. Es kommt weiterhin vor, dass Menschen öffentliches Land und Verkehrskorridore in Besitz nehmen, ohne dass dies vollständig unterbunden wird. In einigen Dörfern ist den Menschen die Bedeutung von Landspenden für den Straßenbau nicht vollständig bewusst, weshalb sie zögern. Dies führt dazu, dass viele Verkehrsausbauprojekte verzögert oder gar nicht erst realisiert werden.

In vielen Dörfern der Provinz wünschen sich die Menschen täglich breitere Straßen, um nicht länger von Überschwemmungen abgeschnitten zu sein und ihre landwirtschaftlichen Produkte leichter verkaufen zu können. Diese ganz alltäglichen Wünsche zeigen, dass Investitionen in den ländlichen Verkehr nach wie vor dringend notwendig sind und die Zusammenarbeit von Regierung, Bevölkerung und der gesamten Gesellschaft erfordern, um dem ländlichen Raum ein neues Gesicht und neue Chancen zu verleihen.

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