Tet steht vor der Tür, auf den Baustellen wichtiger Verkehrsprojekte herrscht noch immer geschäftige Arbeitsatmosphäre.
Ingenieure und Arbeiter sind alle mental vorbereitet und ermutigen ihre Familien, während des Tet-Festes zu bleiben und am Flughafen, auf der Autobahn und der Ringstraße zu arbeiten.
„Papa wird dieses Tet nicht zu Hause sein“
Als wir gegen 9 Uhr morgens am Passagierterminal des Flughafens Long Thanh ankamen, machte eine Gruppe von Arbeitern gerade eine Pause und trank Wasser. Wir hörten aufmerksam Herrn Nguyen Van Tams Telefongespräch über die Zalo-App.
Bei wichtigen Verkehrsprojekten haben die Bauunternehmer die Bauarbeiten bis Tet frühzeitig geplant. (Im Bild: Arbeiter Nguyen Xuan Huan fährt eine Straßenwalze beim Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau). Foto: Nguyen Nham.
Am anderen Ende der Leitung war die süße, klare Stimme eines kleinen Mädchens von etwa sieben Jahren. „Papa, ich mag das rosa Elsa-Prinzessinnenkleid, ich mag Mangobonbons … Wenn Tet kommt, Papa, kauf es mir bitte. Denk daran, zu Tet mit mir zurückzukommen, Papa …“
Die kurzen, quengeligen Worte seiner kleinen Tochter aus seiner Heimatstadt Ha Tinh , die um ein Geschenk bat, ließen Herrn Tam kurz innehalten. Er nickte und lächelte seine Tochter an, doch sein Gesicht zeigte einen Anflug von Traurigkeit. Dann legte er auf. Er würde zu Tet nicht zu Hause sein.
Herr Tam sagte, er sei einer der ersten auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh gewesen und habe dort viele verschiedene Aufgaben wahrgenommen. Dieses Jahr arbeiteten er und seine Kollegen im Bauteam auf dem Dach des Terminals. Aufgrund des guten Projektfortschritts entschied er sich bereits zum zweiten Mal in Folge, auf der Baustelle zu bleiben.
Herr Nguyen Van Tam reinigt die Stahlplatten des Passagierterminals, um sie für die Installation vorzubereiten.
„Ich lebe in Ha Tinh, meine beiden Kinder gehen noch zur Schule, meine Frau arbeitet auf dem Feld. Jeden Tag, wenn ich Freizeit oder Pause habe, rufe ich meine Frau und meine Kinder an. Meine Kinder jammern auch und bitten mich, zu Tet nach Hause zu kommen. Manchmal bricht mir das das Herz. Aber das Projekt steht unter Druck. Wenn alle frei haben, wer soll dann arbeiten? Ich versuche, mit meinen Kollegen auf der Baustelle zu bleiben, und wir denken nach Tet darüber nach“, vertraute er an.
Auf die Frage nach seinen Plänen für Tet lächelt er: „Ich schicke so viel Geld, wie ich habe, nach Hause, damit meine Familie Tet feiern kann. Es macht Spaß, während Tet auf der Baustelle zu sein, das Gehalt ist dreimal so hoch wie sonst. Die Firma verteilt auch Geschenke und organisiert Tet auf der Baustelle, sodass es gemütlich und familiär ist. Immer wenn ich Heimweh habe, rufe ich zu Hause an. Dank der modernen Technologie ist das jetzt ganz praktisch.“
Persönliche Gefühle für das Gemeinwohl zurückstellen
Als der Reporter den Flughafen Long Thanh verließ, war er beim Bauprojekt der ersten Komponente der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau anwesend, dem Abschnitt durch die Stadt Bien Hoa, Dong Nai . In der heißen Nachmittagssonne des Jahresendes war Herr Nguyen Xuan Huan, ein Straßenwalzenfahrer (aus Khanh Hoa), noch immer fleißig damit beschäftigt, den Straßenbelag zu walzen.
Herr Nguyen Van Tuan arbeitet am Eisenbauprojekt 1, Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.
Er sagte, seine Frau und seine Kinder lebten alle mit seiner Mutter und seinen Großeltern auf dem Land. Jedes Jahr, wenn Tet kommt, kommt die Familie fröhlich zusammen. Letztes Jahr konnte er früher nach Hause gehen, aber dieses Jahr wird er wahrscheinlich bleiben.
„Das Unternehmen hat noch keine Pläne, aber es wird wahrscheinlich über Tet funktionieren. Wenn meine Kollegen bleiben, werde ich mich ebenfalls zur Arbeit melden und zur schnellen Fertigstellung des Projekts beitragen. Jeden Abend nach der Arbeit rufe ich per Videoanruf zu Hause an, um den Kindern zuzuhören, wie sie über die Schule und die Anweisungen ihrer Eltern sprechen. Wenn es mir sowohl bei den Eltern als auch bei den Kindern gut geht, fühle ich mich bei der Arbeit sicherer“, sagte Herr Huan.
Ähnlich wie der Flughafen Long Thanh und die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau befinden sich auch der Abschnitt der Nhon Trach-Brücke der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch Dong Nai führt, im Bau.
Herr Nguyen Van Tuan (45 Jahre alt, aus Nghe An) stellt fleißig und sorgfältig Eisen her. Er sagte, wenn er dieses Jahr an Tet weiterarbeite, werde es das zweite Tet sein, an dem er nicht in seine Heimatstadt zurückkehren werde. Herr Tuan sagte, seine älteste Tochter sei auf der High School und seine jüngste erst in der sechsten Klasse.
„Dieses Jahr musste ich während Tet arbeiten und konnte nicht nach Hause kommen. Meine Kinder und ich mussten meine Großeltern bitten, auf uns aufzupassen. In den letzten Tagen rief ich nach der Arbeit zu Hause an und hörte, wie meine Kinder fragten, wann ich zu Tet nach Hause komme. Ich war traurig. Aber ich musste aufgeben, die Arbeit war dringend. Meine Frau ermutigte mich, hart zu arbeiten, damit ich nächstes Jahr mehr Zeit hätte, zu meinen Kindern und mir nach Hause zu kommen“, sagte Herr Tuan.
Druck auf Baufortschritt und Bauqualität
Laut Herrn Duong Quang Dien, ständiger stellvertretender Direktor des Long Thanh Project Management Board, ist der Fortschritt sehr angespannt, da die Fertigstellungsfrist auf 2025 verkürzt wurde. Obwohl das Terminal, die Landebahn, die Verbindungsverkehrswege usw. Gestalt angenommen haben, verursachen Änderungen im Fortschritt großen Druck.
Die Baustelle der Nhon-Trach-Brücke gehört zum Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das Baukonsortium mobilisierte 10.000 Arbeitskräfte und Maschinen für den Bau. Es wird erwartet, dass während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 etwa 70 % der Arbeitskräfte noch während der Tet-Zeit im Einsatz sein werden. „Der Projektvorstand wird sich mit dem Bauunternehmer abstimmen, um die Rechte der während der Tet-Zeit arbeitenden Arbeiter und Ingenieure zu wahren, zu fördern und zu sichern. Gleichzeitig wird auf Arbeitssicherheit und Bauqualität geachtet“, sagte Herr Dien.
Laut Herrn Nguyen Linh, stellvertretender Direktor des Dong Nai Traffic Construction Project Management Board, wird erwartet, dass einige Einheiten bis zum Tet-Tag das erste Bauteilprojekt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau bauen werden.
„Die Baufortschritte sind allmählich besser geworden, die Schwierigkeiten wurden nach und nach gelöst, vor allem das Problem des Landerwerbs am Anfang der Schnellstraße. Wir hoffen, bald über genügend Land zu verfügen, um den Bau aller Abschnitte gleichzeitig zu beschleunigen“, erklärte Herr Linh.
Nach Angaben des My Thuan Project Management Board sind beim Teilprojekt 1A der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt bislang über 83 % des Baufortschritts erreicht worden. Die Verkehrsfreigabe ist für April 2025 geplant, die vollständige Fertigstellung ist für Juni 2025 geplant, also vier Monate früher als im Vertrag vorgesehen.
„Da der Baufortschritt beschleunigt werden muss, um am 30. April, dem Tet-Fest, die Ziellinie zu erreichen, werden wir die Arbeiten bis zum Tet-Fest fortsetzen. Der Projektvorstand und der Auftragnehmer werden die Ingenieure und Arbeiter motivieren, damit sie beruhigt auf der Baustelle bleiben können. Außerdem wird es gemeinsame Mahlzeiten, Kuchen, Blumen und Zierpflanzen geben“, sagte der Vertreter des Projektvorstands.
Bereit, durch Tet zu arbeiten
Auch bei den Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße wurde der Bau während der Tet-Zeit von vielen Bauunternehmern frühzeitig geplant.
Beim Chi Thanh-Van Phong-Projekt in der Provinz Phu Yen nutzen die Bauunternehmer jeden Tag, um die Fortschritte auf der Baustelle wieder aufzuholen, die aufgrund anhaltender Regenfälle seit über einem Monat zum Stillstand gekommen sind.
Im Rahmen dieses Projekts errichtet die North-Central-South Infrastructure Construction Joint Stock Company mehr als 8,6 km des XL-02-Pakets. Laut Unternehmensvertreter Le Minh Phuong ist der Baufortschritt des Gleisdamms erst zu 45 % abgeschlossen, da die Dammnutzung nicht die erforderliche Kapazität erreicht. In Kürze wird das Unternehmen im Drei- und Vierschichtbetrieb sowie während der Tet-Zeit arbeiten, um den Fortschritt auszugleichen.
Auch beim Projekt Hoai Nhon – Quy Nhon in der Provinz Binh Dinh konzentrieren sich die Auftragnehmer auf Maschinen und Personal, um die Produktion ab Anfang 2025 zu steigern.
Trotz des Zeitplans konnte der Bauunternehmer Son Hai Group Hunderte von Arbeitern auf die Baustelle schicken. Die Einheit hat nun die zweite Asphaltschicht auf der Straßenoberfläche verlegt.
Der Straßenfertiger Nguyen Van Thanh (Provinz Quang Binh) wurde nach zahlreichen Projekten in Nha Trang und Vung Tau zum Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon abkommandiert. Er sagte, dass seine Arbeit wie an vielen anderen Feiertagen immer noch dieselbe sei und er weiterhin auf der Baustelle arbeite.
„Ich komme aus Quang Binh und kann normalerweise nur alle zwei oder drei Monate nach Hause fahren. Ich komme für eine Weile nach Hause, um meine Familie zu besuchen, und fahre dann wieder weg. Während der Feiertage und der Tet-Feiertage können die Leute nach Hause fahren, sich mit ihren Eltern treffen, ausruhen, und ihre Familien erwarten auch, dass wir zurückkommen. Aber auf der Autobahnbaustelle ist der Fortschritt so eng wie eine Bogensehne. Solange das Unternehmen von uns verlangt, während der Tet-Feiertage zu arbeiten, sind wir immer bereit“, erzählte Thanh.
Die Son Hai Group baut 22 km der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon. Neben der Qualität des Projekts kümmert sich diese Einheit auch um das Leben der Arbeiter.
Beim Projekt Hoai Nhon – Quy Nhon liegt laut Projektmanagement-Gremium 85 das Paket 12XL derzeit vor dem Zeitplan, während das Paket 11XL aufgrund der langen Zeit, die die Umstellung der Bezirke Hoai An und Phu My auf Forstnutzungszwecke in Anspruch nahm, hinter dem Zeitplan liegt.
Nach dem Umbau war das Wetter in der Region durchgehend regnerisch, was zu Bauverzögerungen führte. Daher hat sich der Bauunternehmer, die Truong Son Construction Corporation, über Tet zur Wiederaufnahme der Arbeiten angemeldet. Diese Einheit reicht über Tet einen Bauplan zur Prüfung durch den Investor ein.
Viele Autobahnprojekte liegen vor dem Zeitplan.
Ein Vertreter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) sagte, dass die Bauleistung von zehn Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten im Zeitraum 2021–2025 bis Ende Dezember 2024 etwa 64 % des Auftragswerts erreicht habe. Viele Teilprojekte haben einen hohen Umsetzungswert, liegen vor dem Zeitplan und haben eine um drei bis sechs Monate verkürzte Fertigstellungszeit, wie beispielsweise: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo, Van Phong – Nha Trang usw.
Die beiden Teilprojekte des Abschnitts Can Tho – Ca Mau erreichten eine Bauleistung von über 52 % des Auftragswertes.
In Umsetzung der Anweisung des Premierministers aus der 15. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale und zentrale Projekte des Verkehrssektors hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem die Projektmanagementgremien aufgefordert werden, sich proaktiv zu koordinieren und Bauunternehmer anzuweisen, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Lieferung von Baumaterialien zu beseitigen. Außerdem sollen sie sich konzentrieren, mit großer Entschlossenheit vorgehen, große Anstrengungen unternehmen und den Bau entschlossen und im Geiste von „Sonne und Regen trotzen“, „nur arbeiten, nicht nachgeben“, „3 Schichten, 4 Schichten“, „schnell essen, dringend schlafen“, „durch die Feiertage, durch Tet, durch freie Tage“, „zu Ende bringen, was man getan hat“, „sich verpflichtet und versprochen haben“ durchführen, um den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen.
Es ist wichtig zu beachten, dass wir bei der Leitung und Durchführung nicht subjektiv oder nachlässig vorgehen dürfen, da dies die Qualität und den Fortschritt beeinträchtigen würde, insbesondere bei Projekten in der Kategorie der 3.000 km langen Schnellstraßen, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.
Projektmanagementgremien sind außerdem verpflichtet, Berater und Auftragnehmer dazu anzuhalten, Punkte zu überprüfen und zu bewerten, die den Projektfortschritt bestimmen, den Bau vor Ort neu zu organisieren und den Bau reibungslos, wissenschaftlich und gleichzeitig an vielen Standorten nach dem „rollenden“ Prinzip durchzuführen.
Gleichzeitig sollten Berater und Bauunternehmer dringend aufgefordert werden, einen wissenschaftlich fundierten und vernünftigen Plan für die Verteilung der Arbeitskräfte auf die Bauarbeiten während des Ty Tet-Festes auszuarbeiten und regelmäßig auf das Leben der Arbeiter und Hilfsarbeiter auf der Baustelle zu achten.
Nam Khanh
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm
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