Auf der Baustelle der Autobahnerweiterung La Son

Arbeiter, die auf der Baustelle arbeiten

Zwischen der gleißenden Sonne und dem Dschungelregen

Das Autobahnausbauprojekt La Son – Hoa Lien erstreckt sich über viele unwegsame Gebiete. Unter der sengenden Sonne der Zentralregion ist die Fahrbahn heiß und feucht, doch Arbeiter und Ingenieure arbeiten unermüdlich daran, Stahlträger zu befestigen und Beton zu gießen. Feuchte Handtücher hängen um ihren Hals, Schweiß rinnt ihnen über die Wangen, aber ihre Hände arbeiten weiterhin unermüdlich.

Plötzlich setzte ein Wolkenbruch ein. Viele Gebiete mit roter Erde waren von dicken Schlammschichten bedeckt, was das Vorankommen erschwerte. Doch niemand gab die Arbeit auf. Nguyen Minh Tam, ein Bauarbeiter an der Tay-Hy-Brücke, lächelte freundlich: „An sonnigen Tagen ist es brütend heiß, an Regentagen matschig, aber wer den Straßen- und Brückenbau gewählt hat, ist auf die Strapazen vorbereitet. Wir hoffen nur, dass die Brücken bald fertiggestellt werden, damit die Menschen sicherer und bequemer reisen können.“

Aktuell sind entlang der Strecke sieben Hauptbautrupps und 41 Brückenbautrupps gleichzeitig im Einsatz. Die Trupps heben und füllen den Straßenunterbau, bedienen Bohrpfähle, betonieren die Baustelle und errichten Gerüste. Jeder hat seine Aufgabe, doch alle arbeiten auf dasselbe Ziel hin: die Bauarbeiten termingerecht und unter Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen abzuschließen.

Auch an der Tay-Hy-Brücke herrschte reges Treiben auf der Baustelle. Von den 64 Bohrpfählen sind 57 fertiggestellt, 6 von 10 Brückenpfeilern errichtet, und die Baugruben für die verbleibenden 4 Pfeiler werden derzeit ausgehoben. An den beiden Widerlagern wurden M2-Pfähle gebohrt, die M1-Pfähle befinden sich im Bau.

Herr Hoang Trong Quang, Vertreter des Bauaufsichtsberaters für die Tay-Hy-Brücke, wies auf die allmählich Gestalt annehmenden Brückenpfeiler und erklärte: „Der schwierigste Teil ist nach wie vor der Brückenbau. Die gesamte Strecke umfasst 50 große und kleine Brücken, darunter auch solche mit einer Länge von über 500 Metern und Pfeilern von über 40 Metern Höhe. Die Regenzeit am Bach-Ma-Pass setzt oft plötzlich ein, und es kann jederzeit zu Sturzfluten kommen. Daher müssen wir jede sonnige Stunde zum Arbeiten nutzen.“

Streben Sie danach, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen.

Das Ausbauprojekt der Bahnstrecke La Son – Hoa Lien begann am 29. Mai 2025 und soll innerhalb von 240 Tagen abgeschlossen sein. Bislang wurden fast 11 % der Gesamtinvestition von über 2,5 Billionen VND im Baubereich erbracht.

Derzeit sind über 600 Ingenieure und Arbeiter sowie mehr als 200 Maschinen und Geräte in 54 Bautrupps im Dauereinsatz. Sechs Feldprüfstationen und zwei Verbindungsstationen wurden eingerichtet, um die Projektqualität streng zu kontrollieren. Auch nachts, wenn Hochdruckscheinwerfer die gesamte Baustelle erhellen, arbeiten die Arbeiter und Ingenieure unermüdlich weiter.

Ein Vertreter der 484 Joint Stock Company sagte: „Unmittelbar nach dem Spatenstich mobilisierten wir alle personellen und technischen Ressourcen. Tagsüber war es sonnig, und nachts war es taghell. Alle gaben ihr Bestes, um den Zeitplan einzuhalten.“

Imposante Brückenpfeiler inmitten von Bergen und Wäldern haben nach und nach Gestalt angenommen und zeugen von menschlicher Kraft und Entschlossenheit. Zahlreiche komplexe Projekte, wie beispielsweise die Bohrpfähle der Brücke Ta Lang – Gian Bi, der Brücke bei Kilometer 41+950 und der Brücke bei Kilometer 60+986, wurden vollständig planmäßig abgeschlossen.

Herr Trinh Minh Yen, ein Bauarbeiter des Projekts, vertraute an: „Wenn ich am Fuße der Brücke stehe und zu dem 40 Meter hohen Pfeiler hinaufschaue, fühle ich mich manchmal klein. Aber das ist auch die Motivation für uns, noch gewissenhafter zu arbeiten. Schon ein kleiner Fehler kann das gesamte Projekt gefährden, deshalb müssen wir äußerst vorsichtig sein.“

Laut Herrn Nguyen Vu Quy, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Ho-Chi-Minh -Straße: Das gesamte Gelände ist bereits für den vierspurigen Ausbau vorbereitet; lediglich einige Wohnstraßen und Kanäle müssen noch erschlossen werden. Dies ist ein großer Vorteil für die Bauunternehmen, da sie sich so voll und ganz auf den Bau konzentrieren können.

Herr Nguyen Vu Quy bestätigte außerdem: „Die Bauunternehmen beschleunigen die Arbeiten. Die zuständige Abteilung wird den Fortschritt und die Qualität weiterhin steuern und genau überwachen, die Sicherheit während der Regen- und Sturmsaison gewährleisten und sich bemühen, das Projekt planmäßig Anfang 2026 abzuschließen.“

Das Ausbauprojekt der Schnellstraße La Son - Hoa Lien wird nach seiner Fertigstellung nicht nur das Problem der Verkehrssicherheit lösen und die Belastung der Nationalstraße 1A verringern, sondern auch zur interregionalen Vernetzung beitragen und die sozioökonomische Entwicklung in der Zentralregion ankurbeln.

Das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Autobahn im östlichen Abschnitt La Son – Hoa Lien (Verbindung zwischen Hue und Da Nang ) umfasst eine Gesamtlänge von 65 km und ein Investitionsvolumen von über 3 Billionen VND. Die gesamte Strecke wird auf vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 22 m erweitert. Das Projekt nutzt die bestehenden 12 Brücken, die bereits den Vierspurstandard erfüllen, und errichtet gleichzeitig neue Brückenelemente sowie erweitert die übrigen 50 Brücken, um den vierspurigen Ausbau zu gewährleisten. Das Projekt entspricht den Autobahnstandards und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 60–80 km/h ausgelegt.

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