Moderne Technologie hilft dem Bauunternehmen Bien Hoa – Vung Tau, das Bauprojekt frühzeitig abzuschließen

Am 29. Oktober beauftragte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai , die zuständigen Einheiten mit der Organisation von Sonderprämien für Bauunternehmer, die den Zeitplan einhielten und übertrafen, um sicherzustellen, dass das Projekt vor dem 19. Dezember fertiggestellt und technisch für den Verkehr freigegeben wurde.

01 Dong Nai.JPG — Ein Abschnitt der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau.

Drei dieser Unternehmen haben den Zeitplan übertroffen: Lizen Company, 368 Construction Company und Cuong Thuan IDICO Company. Lizen ist das führende Unternehmen des Konsortiums für Bauabschnitt 21 und hat zahlreiche Initiativen ergriffen, darunter die Anwendung neuer Technologien, die proaktive Materialbeschaffung und den Einsatz zusätzlicher Baumaschinen und -geräte über längere Zeiträume.

Bahnbrechender Fortschritt dank moderner Technologie

Laut Herrn Ninh The Thuong, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau der Lizen Joint Stock Company, stellt das Projekt sehr hohe Anforderungen an Technologie, Qualität und Baufortschritt. Während der Bauphase stieß das Unternehmen auf zahlreiche Schwierigkeiten, darunter schleppende Baustellenräumung, Materialknappheit und ungünstige Witterungsbedingungen.

„Es sind diese Schwierigkeiten, die uns zwingen, unsere Denkweise im Bauwesen zu ändern und Wissenschaft und Technologie als ‚Schlüssel‘ zu nutzen, um den Bau zu beschleunigen und gleichzeitig die Qualität zu sichern“, sagte Herr Thuong.

02 Dong Nai.JPG — Flycam-Steuerungsingenieur überwacht das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau.

Auf der Baustelle synchronisiert das Gerät moderne deutsche Maschinenlinien. Insbesondere ist der VÖGELE Asphaltbetonfertiger mit einem Mehrpunktsensor ausgestattet, der Neigung und Dicke automatisch anpasst und so dazu beiträgt, dass die Fahrbahnoberfläche die international üblichen Ebenheitsstandards erfüllt.

HAMM Vibrationswalzen steuern die Verdichtungskraft präzise und gewährleisten so die Festigkeit und Gleichmäßigkeit des Fundaments und des Untergrunds. WIRTGEN Zuschlagstoffverteiler erreichen eine Streubreite von bis zu 9,5 m, was die Produktivität steigert und Längsfugen reduziert.

Dank dessen konnte die Bauproduktivität um 30-40 % gesteigert werden, die Straßenoberflächenqualität entsprach internationalen Autobahnstandards, und gleichzeitig wurden Emissionen und Lärm reduziert.

„Unsere Anlage ist derzeit fast fertiggestellt, mehr als sieben Monate vor dem vertraglich vereinbarten Zeitplan. Diese Zahl verdeutlicht den Einsatz moderner Technologie bei der Arbeit“, teilte Herr Thuong mit.

03 Dong Nai.JPG — Moderne Maschinen optimieren die Bauzeit von Projekten.

Einsatz von KI und Flycam im Management und in der Überwachung

Der Bauunternehmer beschränkt sich nicht nur auf die Mechanisierung, sondern fördert auch die digitale Transformation im Baustellenmanagement und in der Bauüberwachung. Auf der Baustelle Bien Hoa – Vung Tau über Dong Nai wird Flycam-Ausrüstung eingesetzt, um Baufortschritt und -status in Echtzeit zu erfassen.

Herr Thuong erklärte, dass alle Daten und Bilder der Flycam automatisch vom KI-System analysiert und mit dem Konstruktionsmodell verglichen werden, was den Ingenieuren hilft, Fehler zu erkennen, rechtzeitig Anpassungen vorzunehmen und die Entwicklungszeit deutlich zu verkürzen.

„Früher hing die Überprüfung des Baufortschritts oder des Bauvolumens hauptsächlich von Menschen ab, heute hilft die digitale Technologie dabei, alles schneller und genauer zu gestalten“, erklärte der Direktor des Projektmanagementausschusses.

Das Joint Venture ist nicht nur führend in der Bautechnologieinnovation, sondern auch ein Vorreiter im Bereich „Grünes Bauen und Emissionsreduzierung“. Daher hat das Unternehmen in Ausrüstung investiert, die den europäischen Emissionsnormen entspricht, und setzt offiziell Elektro-Lkw auf Baustellen ein.

„Obwohl der Preis für jedes Elektroauto bis zu 6 Milliarden VND beträgt, betrachten wir dies als Investition in die Zukunft, da es dazu beiträgt, Emissionen zu reduzieren, Energie zu sparen und ein Engagement für eine nachhaltige Entwicklung in der Zukunft zu demonstrieren“, bekräftigte ein Vertreter von Lizen.

Darüber hinaus erforscht die Einheit auch den Einsatz von künstlichem Sand als Ersatz für natürlichen Sand und setzt sich gleichzeitig für eine verstärkte Wiederverwendung von Materialien sowie für Sparsamkeit und Abfallvermeidung in allen Bauphasen ein.

04 Dong Nai.JPG — Einsatz von elektrischen Muldenkippern für den Bau wichtiger nationaler Verkehrsbauwerke.

Nach Angaben des Dong Nai Province Construction Investment Project Management Board werden beim Projekt Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 1 zwei Pakete umgesetzt: Paket 18 (von Km0+000 bis Km6+200) und Paket 21 (von Km6+200 bis Km16+000).

Bis heute hat der Auftragnehmer Lizen über 97 % des Auftragsvolumens abgeschlossen und sich verpflichtet, es im November dieses Jahres fertigzustellen, also 7 Monate früher als geplant.

„Wir schätzen die Bemühungen des Auftragnehmers, das Projekt termingerecht und unter Einhaltung höchster Qualitäts- und Sicherheitsstandards abzuschließen. Dieser Auftragnehmer hat den schnellsten Baufortschritt auf der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau erzielt“, betonte der Vertreter der Baubehörde.

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