Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company repariert die alte Cau Lau-Brücke.

Das Brückengeländer auf der linken Seite ist kaputt. Foto: TCT

Der Gewinner des Bieters ist demnach die Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Die Angebotsimplementierungszeit beträgt 365 Tage, einschließlich Feiertage und Wochenenden. Zu den Subunternehmern gehört unter anderem die Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, die den Bau der oberen Strukturelemente und anderer Strukturen sowie die Demontage und Installation des Beleuchtungssystems auf der Brücke zur Verkehrssicherung übernimmt. Die Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company übernimmt die Prüfungsarbeiten und prüft die Materialqualität und die Bauqualität.

Die Leitung des Verkehrsministeriums hat die Abteilung für Infrastrukturmanagement beauftragt, die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl gemäß den Vorschriften im nationalen Ausschreibungsnetzwerk bekannt zu geben. Das Quang Nam Transport Infrastructure Management Center (Verkehrsministerium) ist für die Verhandlung, Finalisierung und Unterzeichnung von Verträgen mit ausgewählten Einheiten sowie die Organisation der Umsetzung des Ausschreibungspakets gemäß den geltenden staatlichen Vorschriften verantwortlich.

Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums, Herr Tran Ngoc Thanh, sagte, nach der Unterzeichnung des Bauvertrags werde die Industrie den Auftragnehmer auffordern, nach dem Nationalfeiertag am 2. September mit der Umsetzung des Projekts zu beginnen.

Viele Abschnitte des Geländers auf der rechten Seite der Brücke sind schief und können leicht brechen. Foto: TCT

Zuvor hatte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Quang Buu, am 17. April 2024 den Beschluss Nr. 947 zur Genehmigung der Anpassung der Gesamtinvestition und zur Genehmigung des Investitionsprojekts zur Errichtung des Reparaturprojekts für die alte Cau Lau-Brücke (auf der alten Nationalstraße 1, die Dien Ban mit Duy Xuyen verbindet) unterzeichnet und erlassen. Die Gesamtinvestition beträgt nach Anpassung etwa 36 Milliarden VND. Das Volkskomitee der Provinz bestimmte das Verkehrsministerium als Investor.

Das Projekt zur Reparatur der alten Cau-Lau-Brücke zielt darauf ab, die Betriebsfähigkeit der Brücke aufrechtzuerhalten und den Reisebedürfnissen der Menschen in der Stadt Dien Ban, dem Bezirk Duy Xuyen und den angrenzenden Gebieten gerecht zu werden. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, muss insbesondere das Verkehrsaufkommen von leichten Nutzfahrzeugen, Motorrädern und einfachen Fahrzeugen, die die neue Cau Lau-Brücke passieren müssen, verteilt werden.

Die alte Cau-Lau-Brücke ist beschädigt und stark beschädigt. Foto: TCT

Wie die Zeitung Quang Nam berichtete, wurde die alte Cau Lau-Brücke auf der alten Nationalstraße 1 über den Fluss Thu Bon zwischen 1965 und 1970 gebaut. Die durchschnittliche Lebenserwartung beträgt 80 Jahre. Nach einer langen Nutzungsdauer und den extremen Auswirkungen von Naturkatastrophen sind viele Teile der Brücke, darunter der obere und der untere Teil, stark beschädigt. Das Brückendeck am Pfeiler Nummer 8 (von Dien Ban nach Duy Xuyen) hängt durch, der Grund dafür ist, dass der Pfeiler Nummer 8 30 cm tief eingesunken ist.

Außerdem wurden der Gehweg und das Geländer beschädigt. Das Geländer und die Unterseite des Gehwegs sind verrostet, einige Teile sind eingestürzt (an der 27. Spanne von Nord nach Süd) und es besteht die Gefahr eines weiteren Einsturzes. Einige Brückenfelder weisen entlang der Mittellinie Risse auf, die Probleme für die Verkehrssicherheit verursachen. Während auf die Reparaturarbeiten gewartet wird, hat das Volkskomitee der Provinz die zuständigen Behörden und Lokalbehörden angewiesen, Autos die Überquerung der Brücke zu verbieten, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html