Der Gewinner des Angebots ist die Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Die Umsetzungsdauer beträgt 365 Tage, einschließlich Wochenenden und Feiertagen. Zu den Subunternehmern gehört die Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, die den Bau der oberen Strukturelemente und anderer Strukturen sowie die Demontage und Installation der Beleuchtungsanlage auf der Brücke zur Verkehrssicherung übernimmt. Die Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company übernimmt die Testarbeiten und prüft die Material- und Bauqualität.
Die Leitung des Verkehrsministeriums beauftragte die Abteilung für Infrastrukturmanagement, die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl im nationalen Ausschreibungsnetz gemäß den Vorschriften bekannt zu geben. Das Verkehrsinfrastrukturmanagementzentrum Quang Nam (Verkehrsministerium) ist für die Verhandlung, den Abschluss und die Unterzeichnung der Verträge mit der ausgewählten Einheit sowie die Organisation der Umsetzung des Ausschreibungspakets gemäß den geltenden staatlichen Vorschriften verantwortlich.
Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums, Herr Tran Ngoc Thanh, sagte, nach der Unterzeichnung des Bauvertrags werde die Industrie den Auftragnehmer auffordern, nach dem Nationalfeiertag am 2. September mit der Umsetzung des Projekts zu beginnen.
Zuvor hatte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Quang Buu, am 17. April 2024 den Beschluss Nr. 947 zur Anpassung der Gesamtinvestition und zur Genehmigung des Investitionsprojekts zur Reparatur der alten Cau-Lau-Brücke (auf der alten Nationalstraße 1, die Dien Ban mit Duy Xuyen verbindet) unterzeichnet und erlassen. Die Gesamtinvestition nach Anpassung beträgt rund 36 Milliarden VND. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Verkehrsministerium als Investor.
Das Projekt zur Reparatur der alten Cau-Lau-Brücke zielt darauf ab, die Betriebsfähigkeit der Brücke aufrechtzuerhalten und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung der Stadt Dien Ban, des Bezirks Duy Xuyen und der umliegenden Gebiete gerecht zu werden. Insbesondere soll das Verkehrsaufkommen von leichten Nutzfahrzeugen, Motorrädern und einfachen Fahrzeugen, die derzeit die neue Cau-Lau-Brücke passieren, verteilt werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Wie die Zeitung Quang Nam berichtete, wurde die alte Cau-Lau-Brücke an der alten Nationalstraße 1 über den Thu-Bon-Fluss zwischen 1965 und 1970 erbaut; ihre durchschnittliche Lebensdauer beträgt 80 Jahre. Nach langer Nutzung und extremen Naturkatastrophen sind viele Teile der Brücke, darunter der obere und der untere Teil, stark beschädigt. Das Brückendeck an Pfeiler 8 (von Dien Ban nach Duy Xuyen) hängt durch, da Pfeiler 8 30 cm tief abgesunken ist.
Darüber hinaus sind der Gehweg und das Geländer beschädigt. Am Geländer und der Unterseite des Gehwegs sind verrostete Stahlbewehrungen sichtbar, einige Stellen (am 27. Brückenfeld von Nord nach Süd) sind eingestürzt und es besteht die Gefahr weiterer Einstürze. Einige Brückenfelder weisen in der Mitte Risse auf, was die Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Während der Reparaturarbeiten hat das Volkskomitee der Provinz die zuständigen Behörden und Lokalbehörden angewiesen, den Verkehr auf der Brücke zu untersagen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html
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