Ein neuer Meilenstein für Tesla und Elon Musk.

Eine Roboter-Rikscha mit einem Fahrgast fährt durch die Straßen von Austin. Foto: Reuters .

Am Morgen des 22. Juni sichteten Anwohner selbstfahrende Tesla Model Y Fahrzeuge durch die Straßen von Austin, Texas. Kurz darauf verkündete CEO Elon Musk auf seiner Social-Media-Plattform X, dass Teslas Robotaxi-Angebot am Nachmittag starten würde, mit einem Festpreis von 4,20 US-Dollar pro Fahrt.

Tesla plant weiterhin, eine Person als Sicherheitsbeauftragten auf dem Beifahrersitz zu haben. Es ist jedoch unklar, in welchem Umfang diese Person die Kontrolle über das Fahrzeug haben wird. Videos von selbstfahrenden Teslas wurden auch in sozialen Medien veröffentlicht, aber es ist unklar, ob diese Fahrzeuge Passagiere befördern.

Unterdessen haben die texanischen Gesetzgeber begonnen, Regelungen für selbstfahrende Fahrzeuge im Bundesstaat zu erlassen. Am 20. Juni unterzeichnete Gouverneur Greg Abbott, ein Republikaner, ein Gesetz, das eine staatliche Genehmigung für den Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge vorschreibt.

Das Gesetz tritt erst am 1. September in Kraft. Laut Reuters zeigt die Zustimmung, dass sich Vertreter beider Parteien im Bundesstaat für ein vorsichtiges Vorgehen der Branche für selbstfahrende Autos einsetzen. Eine Gruppe demokratischer Abgeordneter des Bundesstaates forderte Tesla aufgrund dieses neuen Gesetzes auf, die Tests seines Robotaxis zu verschieben.

Ein texanisches Gesetz aus dem Jahr 2017 verbot es Städten bisher, eigene Vorschriften für selbstfahrende Autos zu erlassen. Das neue Gesetz bedeutet eine Lockerung der bisherigen ablehnenden Haltung des Bundesstaates gegenüber solchen Regulierungen.

Betreiber von autonomen Fahrzeugen benötigen vor dem Betrieb auf öffentlichen Straßen die Genehmigung des zuständigen Verkehrsministeriums. Die Landesregierung kann die Zulassung entziehen, wenn das autonome Fahrzeug als Gefahr für die Allgemeinheit eingestuft wird. Das Unternehmen ist außerdem verpflichtet, Polizei und Rettungsdiensten Anweisungen für den Umgang mit autonomen Fahrzeugen in Notfallsituationen zu geben.

Autonome Fahrzeuge, die zum Selbstfahren fähig sind, müssen mindestens „Level 4“ erreichen. Level 5 ist das höchste Level, das es dem Fahrzeug ermöglicht, unter allen Bedingungen und an allen Orten vollständig autonom zu fahren.

Reuters merkt an, dass das Verfahren in Texas deutlich einfacher ist als in einigen anderen Bundesstaaten, insbesondere in Kalifornien. Der bevölkerungsreichste Bundesstaat der USA verpflichtet Unternehmen zur Einreichung detaillierter Fahrzeugtestdaten unter staatlicher Aufsicht.

Mit der Einführung seines Robotaxis erfüllt Tesla das Versprechen von CEO Elon Musk nach über einem Jahrzehnt. Viele Branchenanalysten gehen davon aus, dass ein Großteil des Aktienkurses von Teslas Fähigkeit abhängt, Robotaxis und humanoide Roboterdienste zu realisieren. Das Unternehmen ist nun der wertvollste Automobilhersteller der Welt .

Musk erklärte, Tesla werde bei seinem Einsatz in Austin „äußerst wachsam“ in puncto Sicherheit sein. Das Unternehmen plant, die Fahrzeuge nur in Gebieten einzusetzen, die es als besonders sicher einstuft. Zu den weiteren Einschränkungen gehören das Vermeiden von schlechtem Wetter und komplexen Kreuzungen sowie der Verzicht auf die Beförderung von Fahrgästen unter 18 Jahren. Musk bekräftigte, er sei bereit, den Einsatz gegebenenfalls zu verschieben.

Nach der Markteinführung löst die Tesla-Fangemeinde große Begeisterung aus. „Wow! Schon in wenigen Tagen können wir in selbstfahrenden Teslas sitzen“, schrieb Omar Qazi, der 635.200 Follower auf X hat.

Die Kommerzialisierung autonomer Fahrzeuge ist ein risikoreicher und kostspieliger Prozess. Cruise, eine Tochtergesellschaft von GM, wurde nach einem tödlichen Unfall stillgelegt. Die Aufsichtsbehörden beobachten Tesla und Konkurrenten wie Waymo (Alphabet) und Zoox (Amazon) genau.

Tesla geht in der noch jungen Branche der selbstfahrenden Autos einen anderen Weg als die gängigen Standards. Anstatt wie die Konkurrenz auf verschiedene Sensortechnologien zu setzen, verwendet Tesla ausschließlich Kameras, um die Straße zu erfassen. Laut Musk ist dieser Ansatz dennoch sicher und deutlich kostengünstiger als die Integration von LiDAR- und Radarsystemen.

Quelle: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html