Die Seeverwaltung fordert eine strenge Kontrolle und Reduzierung der im Ausland festgehaltenen Schiffe

Die vietnamesische Seeschifffahrtsbehörde hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem sie die Hafenbehörden auffordert, ihre Inspektionen zu verstärken und die Zahl der im Ausland festgehaltenen vietnamesischen Schiffe zu begrenzen.

Nach Angaben der vietnamesischen Seeschifffahrtsbehörde hat das Sekretariat der MOU (Asiatisch- Pazifische Organisation für die Zusammenarbeit zwischen Hafenstaaten und Inspektionen) in Tokio gerade die Umsetzung einer gezielten Inspektionskampagne (FIC) mit dem Thema „Brandschutz – die niedrigste Position des Notausgangs“ angekündigt.

Die Hafenbehörden sind verpflichtet, die PSC-Inspektionen zu verstärken und FIC-Kampagnen bei vietnamesischen Schiffen durchzuführen, die auf internationalen Routen verkehren, sowie bei ausländischen Schiffen, die in Vietnam verkehren (Abbildungsfoto).

Insbesondere bei der Inspektion vietnamesischer Schiffe, die auf internationalen Routen verkehren, müssen die Inspektionsbeamten Fragen zur FIC-Inspektionskampagne verbreiten und die Besatzungsmitglieder in deren Umsetzung einweisen.

Bei ausländischen Schiffen, die in Vietnam operieren, werden FIC-Inspektionen parallel zu den regulären Inspektionen der Hafenstaatkontrolle (PSC) durchgeführt. Jedes Schiff wird während des Kampagnenzeitraums (vom 2.1. bis 29.1.) nur einmal einer FIC-Inspektion unterzogen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde forderte die Hafenbehörden außerdem auf, die Anweisungen zur Inspektion und Überwachung der öffentlichen Ethik durch Schiffsinspektionsbeamte weiterhin gewissenhaft umzusetzen und negatives und belästigendes Verhalten bei der Erfüllung öffentlicher Aufgaben umgehend zu erkennen und zu verhindern. Gehen Sie streng mit Verstößen um (falls welche vorliegen).

Zur Umsetzung dieser Kampagne hat die Hafenbehörde von Quang Ninh ein Dokument herausgegeben, in dem sie Schiffseigner und Schiffsmanagementunternehmen auffordert, Maßnahmen zu ergreifen, um den technischen Sicherheitszustand der Schiffe sowie die Qualität der Besatzungsmitglieder gemäß den Bestimmungen der vietnamesischen Gesetzgebung und des Internationalen Übereinkommens über die Sicherheit des Seeverkehrs aufrechtzuerhalten, die Sicherheit auf See, die Gefahrenabwehr im Seeverkehr und die Arbeit auf See zu gewährleisten, Umweltverschmutzung zu verhindern und das vom Vietnam Register genehmigte Sicherheitsmanagementsystem des Unternehmens strikt umzusetzen.

Bei Schiffen, die auf internationalen Routen verkehren, wird die FIC-Untersuchung gleichzeitig mit der PSC-Untersuchung durchgeführt.

Zum Thema „Brandschutz – niedrigste Position von Notausgängen“ weist die Hafenbehörde darauf hin, dass selbstschließende Brandschutztüren von Schiffen immer ordnungsgemäß geschlossen und verriegelt sein müssen und die Türen nicht durch Festbinden eines Seils oder Verriegeln offen gelassen werden dürfen.

In Begrenzungsschotten von Maschinenräumen der Kategorie A eingebaute Feuertüren müssen gasdicht und selbstschließend sein. Feuerbeständige Brandschutztüren müssen mit der Trennwand kompatibel sein, in die sie eingebaut werden.

Bei Notausgängen muss das Notausgangssystem leicht zugänglich sein und über Wegweiser und Notbeleuchtung verfügen. Der Fluchtwegbereich muss eine solche lichte Breite aufweisen, dass im gesamten Durchgang ein Durchgang mit einem Durchmesser von 800 mm gewährleistet ist, der nicht durch Schiffsstrukturen, Isolierungen oder Ausrüstung (sofern vorhanden) blockiert wird. Wenn dieser Fluchtweg über eine Treppe verfügt, darf die lichte Breite von der Treppenstufe bis zur Wand nicht weniger als 600 mm betragen…

Während des Betriebs, der Wartung und der Übung müssen Offiziere und Besatzungsmitglieder die an Bord installierten Betriebsmethoden, Systeme und Brandschutzeinrichtungen genau beherrschen.

Sorgen Sie gleichzeitig für eine gute Wartung, um die Einsatzbereitschaft des Brandschutzsystems sicherzustellen, einschließlich Brandschutztüren, Feuermeldersystemen, Belüftung, Feuerlöschpumpen, Löschwasserleitungen und sicheren Notausgängen. An Bord von Schiffen sollten in Übereinstimmung mit dem Sicherheitsmanagementsystem des Unternehmens regelmäßig Feueralarmübungen durchgeführt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm