Vietnamesische Luftfahrtbehörde nennt Reihe von Verstößen bei vier Fluggesellschaften

Die Aufsichtsbehörde der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat gerade den Abschluss der Inspektion zur Einhaltung der speziellen Luftfahrtgesetze für den Betrieb und die Wartung von Fluggesellschaften bekannt gegeben.

Dies sind Fluggesellschaften, die zur Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, zur Blue Sky Aviation Joint Stock Company und zur Aviation Service Company gehören.

Die Zivilluftfahrtbehörde führte eine Inspektion durch und entdeckte bei vier Fluggesellschaften zahlreiche Probleme. Illustration

Bei der Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) führte das Inspektionsteam der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde vom 1. August 2024 bis zum 9. August 2024 eine Inspektion durch und stellte dabei eine Reihe von Mängeln fest.

Dementsprechend stellte das Inspektionsteam fest, dass VSA kein Verfahren zur Speicherung von Flugzeugverfolgungsdaten zur Unterstützung von Such- und Rettungseinsätzen eingerichtet hatte, keinen Vertrag zur Erbringung von Flugwetterdiensten wie vorgeschrieben unterzeichnet hatte und dass die Alkohol- und Aufputschmitteltests der Mitarbeiter nicht den Vorschriften entsprachen.

Bemerkenswert ist, dass bis zu fünf Piloten dieser Fluggesellschaft nicht über die vorgeschriebene Ausbildung in Flugsicherheitskenntnissen für Besatzungsmitglieder verfügen. 5 Das Bodenpersonal, das den Flug betreute, wurde nicht regelmäßig in den Bereichen Vorfeldsicherheit, Passagierdienste, Vorfelddienste usw. geschult.

Für die Vietnam Air Services Company (VASCO). Im Jahr 2023 darf dieses Unternehmen zwei Flugzeuge betreiben, 3.911 Flüge durchführen und etwa 240.000 Passagiere befördern.

Vom 1. Januar 2024 bis zum 1. August 2024 wird VASCO 3 Flugzeuge betreiben, 4.335 Flüge durchführen und 260.000 Passagiere befördern.

Die Inspektionsergebnisse zeigten, dass VASCO zum Zeitpunkt der Inspektion die bestehenden Rechtsformbedingungen für vietnamesische Flugzeugbetreiber noch nicht geklärt hatte. Die für das Flugzeug VN-B219 ausgestellte Registrierungsbescheinigung für vietnamesische Flugzeuge entspricht nicht der Forderung von VASCO.

Insbesondere weist VASCOs Verwaltungsapparat für den kommerziellen Luftverkehr noch einige Mängel auf. So wurde der Geschäftsführer beispielsweise nicht den Vorschriften entsprechend von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zugelassen. Die Mitarbeiter der Betriebsleitung von VASCO bekleiden keine gleichwertigen Verwaltungspositionen wie vorgeschrieben.

Auch bei der Blue Sky Joint Stock Company gibt es eine Reihe von Problemen. So wurden beispielsweise der CEO und die für Wartung, Sicherheit, Qualität und Bodenbetrieb dieser Fluggesellschaft verantwortlichen Positionen von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde mit CAAV-Formular 4 genehmigt, dessen Unterschriften nicht den Vorschriften entsprechen.

Person, die für die Leitung und Überwachung des Flugbetriebs und der Ausbildung des Flugpersonals verantwortlich ist; Die für das Instandhaltungsmanagementsystem verantwortliche Person hat keinen Arbeitsvertrag für eine ausreichend lange Dauer unterzeichnet, um die Erfüllung der Managementfunktionen wie vorgeschrieben sicherzustellen.

Insbesondere verfügt die Fluggesellschaft Blue Sky Joint Stock Company in ihren Betriebsstätten nicht über ausreichend qualifiziertes Personal, um die Betriebskontrollfunktion wahrzunehmen. Diese Fluggesellschaft hat außerdem den Betrieb nicht für alle Flüge ordnungsgemäß kontrolliert und aufrechterhalten.

Quelle: https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html