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Das amerikanische Aufklärungs- und Angriffsflugzeug RQ-1 (Aufklärung) / MQ-1 (Aufklärungs- und Angriffsflugzeug) mit dem Namen Predator wurde Ende des 20. Jahrhunderts geboren und markierte das Erscheinen der neuesten Generation unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) auf dem Schlachtfeld.
Der MQ-1 Predator ist jedoch nicht das erste UAV, das für militärische Zwecke eingesetzt wird. Man erinnere sich an die sowjetischen Aufklärungsdrohnen vom Typ „Swallow“, die die ukrainische Armee heute recht erfolgreich in Marschflugkörper umgebaut hat, oder an die Aufklärungsdrohnen der israelischen Verteidigungsstreitkräfte, die in den arabisch-israelischen Kriegen eingesetzt wurden.
Allerdings war das Predator-UAV in vielerlei Hinsicht der Prototyp der Kampffahrzeuge, die später auf dem Schlachtfeld weit verbreitet waren.
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| MQ-1 Predator Drohne und Kontrollzentrum |
Was ist das MQ-1 Predator UAV?
Für die damalige Zeit handelte es sich um eine ziemlich hochtechnologische Maschine, mit der Kampfeinsätze wesentlich kostengünstiger und mit wesentlich geringerem Risiko durchgeführt werden konnten als mit bemannten Flugzeugen. Im Wesentlichen hat das MQ-1 Predator UAV Kampfhubschrauber auf dem Schlachtfeld ergänzt und Kampffahrzeuge wie Angriffsflugzeuge auf den Schlachtfeldern im Irak, in Afghanistan und Syrien praktisch ersetzt.
Trotz gewisser Mängel, wie etwa schlecht geschützter Kommunikationssysteme, der Gefahr, leicht abgeschossen, vom Feind übernommen oder zur Landung auf einem feindlichen Flughafen gezwungen zu werden, hat das Thema UAVs großes Interesse bei den Armeen der Länder und den weltweit führenden Rüstungsindustriekomplexen geweckt.
In früheren Kriegen kamen zwar viele moderne Waffen zum Einsatz, doch für einen längeren Abnutzungskrieg waren sie zu teuer, wie der aktuelle Konflikt zwischen Russland und der Ukraine zeigt. Daher sind billigere und einfacher zu verwendende Drohnen entstanden, die die Probleme des Krieges teilweise lösen. Der jüngste Trend zu teureren und komplexeren UAVs hat jedoch zu einem Rückgang ihrer ursprünglichen Verwendung geführt.
Generell ist die Bandbreite der UAV-Einsätze im Kampf äußerst groß. Dies beginnt bei den billigsten Modellen, den Selbstmord-UAVs, die rund 7.000 US-Dollar kosten, und geht bis hin zu hochmodernen Maschinen wie den strategischen FPV-Aufklärungs-UAVs RQ-4 Global Hawk aus den USA, die mehrere zehn Millionen US-Dollar kosten. Im Prinzip bekommen Sie, wofür Sie bezahlen. Um die Komplexität zu erhöhen und dadurch den Gewinn zu steigern, werden in heutigen UAV-Modellen tendenziell viele verschiedene Funktionen integriert. Bedenken Sie dieses Problem in einigen der weltweit führenden UAV-Produzentenländer.
USA
Die 3–4 Millionen US-Dollar teure MQ-1 Predator-Drohne wurde durch die 14–30 Millionen US-Dollar teure MQ-9 Reaper-Drohne ersetzt (die Drohne, die am 14. März 2023 im Schwarzen Meer abstürzte, kostet 30 Millionen US-Dollar und hat die Funktion, von der Aufklärung und Spionage des Feindes zur Suche und Zerstörung von Zielen überzugehen). Die MQ-9 kann eine maximale Nutzlast von 1,7 Tonnen tragen und ist mit Boden-Luft-Raketen vom Typ AGM-114 Hellfire, lasergelenkten Bomben vom Typ GBU-12 oder satellitengelenkten Bomben vom Typ GBU-38 bewaffnen. Zudem kann sie mit Luft-Luft-Raketen vom Typ AIM-9X oder Stinger ausgestattet werden. Die Reichweite dieses Typs beträgt 1.900 km und er kann 14–23 Stunden ununterbrochen betrieben werden. Stellen Sie sich vor, 30 Millionen Dollar entsprechen den Kosten eines Kampfjets oder eines bemannten Hubschraubers.
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| MQ-1 Predator (links) und MQ-9 Reaper (rechts) |
Doch damit nicht genug: Der militärisch-industrielle Komplex der USA entwickelte ein äußerst komplexes und teures Avenger-UAV mit einem Düsentriebwerk, das bis zu 2.900 km weit fliegen kann und eine Flugzeit von 18 Stunden hat. Die Kosten beliefen sich auf über 30 Millionen US-Dollar, was einem Kampfflugzeug der fünften Generation entspricht.
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| Avenger-UAV |
Insgesamt gibt es in den USA eine Vielzahl von UAV-Projekten, von denen einige im Hinblick auf die Kosteneffizienz sehr erfolgreich sind, während andere lediglich den Wunsch des militärisch-industriellen Komplexes der USA verdeutlichen, kommerziell zu sein und möglichst viel Geld zu verdienen.
Türkei
Die Beliebtheit der Bayraktar TB2-UAV erwies sich im armenisch-aserbaidschanischen Konflikt als wirksam, was größtenteils auf ihre Ähnlichkeit mit der US-Version der MQ-1 Predator-UAV zurückzuführen ist. Im Konflikt zwischen Russland und der Ukraine waren die Erfolge der Bayraktar TB2-UAV jedoch bescheidener. Es war nur in der Anfangsphase des Krieges wirksam, als die ukrainische Armee es einsetzte, doch später erforschte und zerstörte Russland viele dieser Typen auf dem Schlachtfeld.
TB2 funktioniert gut, wenn der Feind nicht über hochentwickelte elektronische Kriegsführungs- und Luftabwehrsysteme verfügt, was bei Russland jedoch der Fall ist. Derzeit nutzt die Ukraine TB2 hauptsächlich für Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungszwecke und nicht für Angriffe.
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| UAV Bayraktar TB2 |
Nach der Bayraktar TB2-UAV entwickelte der türkische militärisch-industrielle Komplex die Anka-UAV, die etwa 15–20 Millionen US-Dollar kostet und der US-amerikanischen MQ-9 Reaper-UAV ähnelt. Anders als der amerikanische MQ-9 Reaper, der den MQ-1 Predator ersetzte, bleibt das Anka-UAV unverändert, sondern ergänzt den Bayraktar TB2, was bedeutet, dass sie sowohl auf dem internationalen Markt als auch beim türkischen Militär unterschiedliche Segmente besetzen.
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| Anka UAV |
Der Höhepunkt des türkischen militärisch-industriellen Komplexes ist das Projekt Bayraktar Kızılelma, ein unbemanntes Kampfflugzeug in den Varianten MIUS-A (Unterschall) und MIUS-B (Überschall). Verschiedene Varianten verwenden ukrainische (sowjetischen) AI 25TLT- und türkische AI-322F- oder TF-6000-Turbofan-Triebwerke. Dieses UAV ist außerdem mit schwer zu erkennender Technologie ausgestattet. Bayraktar Kızılelma hat ein Startgewicht von 6 Tonnen, eine Nutzlast von bis zu 1,5 Tonnen und kann bis zu 5 Stunden in einer Höhe von 12.000 Metern in der Luft bleiben. Der Preis für dieses UAV steht noch nicht fest, es wird aber sicherlich nicht billig sein.
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| Bayraktar Kızılelma Jet-Angriff UAV |
Russland
In Russland liegen die Dinge ähnlich, aber komplizierter. Fast gleichzeitig mit der türkischen Bayraktar TB2-Drohne und der amerikanischen MQ-1 Predator-Drohne entwickelte Russland die Orion-Drohne und die Altair/Altius-Drohne, die ähnliche Eigenschaften wie die türkische Anka-Drohne und Teile der amerikanischen MQ-9 Reaper aufweist. Darüber hinaus ist das schwere, getarnte, düsengetriebene und teure UAV S-70 Okhotnik (Hunter) in gewisser Weise dem türkischen Bayraktar Kızılelma oder dem amerikanischen Avenger UAV ähnlich.
Russischen Nachrichten zufolge laufen die Tests der Drohne S-70 Okhotnik noch, während die Serienproduktion der Drohne Orion bereits begonnen hat. Gleichzeitig gibt es eine gewisse Flaute bei der Entwicklung des Altair/Altius UAV. Vor einigen Jahren wurden weitere UAVs wie „Thunder“, „Sirius“, „Helios“ und „Molniya“ angekündigt, es gibt jedoch noch keine Informationen über das Stadium und den aktuellen Status ihrer Entwicklung.
Ausländischen Geheimdiensten zufolge setzte das russische Militär jedoch Ende Juni 2023 in Sumy erstmals im Ukraine-Konflikt die Aufklärungs- und Angriffsdrohne S-70 Okhotnik UAV ein. Dieser Typ hat eine Reichweite von bis zu 6.000 km und kann Geschwindigkeiten von bis zu 1.400 km/h erreichen. Die S-70 kann Tonnen von Munition transportieren und ihre Reichweite beträgt 18 km. Die Hauptaufgabe der S-70 besteht in der Durchführung von Präzisionsschlägen aus großer Entfernung gegen feindliche Ziele wie Kommandoposten, Logistikdepots und gepanzerte Fahrzeuge. Wenn die Drohne paarweise eingesetzt wird, wird sie von einem Kampfpiloten der fünften Generation gesteuert, was ihre Kampffähigkeiten erhöht. Die Kosten für die Drohne S-70 Okhotnik sind nicht gering: 1,6 Milliarden Rubel, also etwa 23 Millionen US-Dollar (Wechselkurs 1 US-Dollar/70 Rubel).
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| UAV Orion (oben), UAV Altair/Altius (Mitte) und UAV S-70 Okhotnik (unten) |
Iran
Ein weiteres Beispiel ist das UAV „Geran-2“ des iranischen militärisch-industriellen Komplexes, das ursprünglich Shahed 136 hieß. Man kann davon ausgehen, dass das UAV „Geran-2“/Shaheed 136 in seiner aktuellen Form in puncto Kosten-Nutzen-Verhältnis dem Ideal nahe kommt. Allerdings testet der Iran dieses UAV auch in einer Version mit Düsenantrieb (TRD).
Wird sich dadurch eine deutliche Leistungssteigerung ergeben? Es ist unklar, ob sich lediglich die Fluggeschwindigkeit erhöht, die Flugreichweite jedoch möglicherweise sogar verringert. Fakt ist aber, dass die Kosten steigen werden. Andererseits würde ein stärkeres Düsentriebwerk die Wärmesignatur der Drohne deutlich verstärken und sie anfälliger für infrarotgesteuerte Flugabwehrraketen machen.
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| Klassisches Shahed 136 UAV und Shahed 136-Variante mit Düsentriebwerk |
Außerdem. Höher. Teurer
Wie oben erwähnt, besteht ein Trend zur Verbesserung der taktischen und technischen Eigenschaften von UAVs und zur Erhöhung ihrer Kosten. Die Frage ist: Lohnt sich eine so teure Modernisierung?
Sehen Sie, eine MQ-9 Reaper-UAV kostet so viel wie 4 bis 8 MQ-1 Predator-UAVs, und welche von ihnen bringt mehr Vorteile. Sicherlich hat der MQ-9 Reaper auf dem Schlachtfeld ebenso gute Überlebenschancen wie das MQ-1 UAV. Bei Luftabwehrsystemen ist die Fähigkeit, zwei UAVs zu besiegen, ungefähr gleich.
Verfügt die MQ-9 Reaper über eine größere Nutzlast als die MQ-1 Predator? Ja, aber nicht 4-mal und schon gar nicht 8-mal. Und noch ein weiterer Punkt: Eine MQ-9 Reaper-Drohne kann offensichtlich nicht gleichzeitig an vier bis acht Standorten präsent sein. Und wie steht es mit der hohen Geschwindigkeit? Für moderne Luftabwehrsysteme ist es nicht so schwierig, sie zu besiegen, außerdem sind langsamere Ziele manchmal sogar noch schwieriger zu treffen.
Das Hauptproblem besteht darin, dass jedes UAV abgeschossen werden kann. Das ist so gut wie sicher. Als UAVs erstmals entwickelt wurden, gab es viele Diskussionen darüber, dass UAVs jederzeit in der Lage sein würden, eine Rolle zu spielen, um Flugabwehrraketensystemen auszuweichen, was kein Pilot ertragen könnte. Bisher wurde jedoch kein derartiges UAV gebaut und wird es auch in Zukunft nicht geben.
Es muss also einen guten Grund für die zunehmende Komplexität und die höheren Kosten von UAVs geben. Es wird argumentiert, dass eine klare Aufteilung der UAVs nach den von ihnen gelösten Aufgaben sichergestellt werden müsse und dass ein Anstieg der Kosten für UAVs verhindert werden müsse.
Auf jeden Fall sollte die Idee von Mehrzweckdrohnen nicht weiterverfolgt werden, da dies zu explodierenden Preisen führen wird, wie dies bei bemannten Kampfflugzeugen der Fall war. Der Schwerpunkt sollte auf einer engen Spezialisierung der UAVs liegen, mit verschiedenen Varianten zur Lösung unterschiedlicher enger Probleme.
Beispielsweise muss ein UAV, das zur Jagd auf gepanzerte Feindesfahrzeuge konzipiert ist, über ein optoelektronisches System (OES) verfügen, während ein UAV, das zum Angriff auf stationäre Ziele konzipiert ist, über dieses System nicht verfügen würde. Für den Angriff auf eine Radarstation ist ein AWACS-UAV oder ein speziell für die Jagd auf Flugzeuge entwickeltes UAV erforderlich.
Selbstmord-UAV
Für Selbstmorddrohnen, insbesondere solche mit großer Reichweite, gibt es eine eigene Preiskategorie. Aufgrund ihrer „Wegwerfnatur“ müssen die Preise so niedrig wie möglich gehalten werden.
Wie würde die Modernisierung von Selbstmord-UAVs aussehen? Es ist maximaler Nutzen bei minimaler Kostensteigerung. Um das UAV beispielsweise unauffälliger zu machen, ist es möglich, das Material für den UAV-Körper auf Fiberglas oder herkömmliche Materialien umzustellen, wobei jedoch eine leichte Verringerung der Aerodynamik wünschenswert ist. Von der Verwendung von Spezialbeschichtungen und teuren Konstruktionsmaterialien ist allerdings dringend abzuraten.
Ein weiteres Beispiel für die deutlich gesteigerte Effektivität von Selbstmord-UAVs mit großer Reichweite ist die Möglichkeit zur Zielumlenkung während des Fluges. Die Installation eines teuren Anti-Jamming-Kommunikationssystems mit Satelliten auf jedem dieser UAVs ist nicht akzeptabel. Wenn wir aber ein einfaches ziviles Kommunikationssystem mit Satelliten installieren, wie es die USA (Starlink) und China bereits haben, wird das enorme Vorteile bringen.
Um dem Problem der elektronischen Kriegsführung des Feindes entgegenzuwirken, ist es gleichzeitig notwendig, die Taktik zu ändern und „Mutter-UAVs“ zum Transport von „Kinder-UAVs“ für Selbstmordattentäter einzusetzen, wie es Russland mit den UAVs Orion und Lancet-3 tut. Nach Erhalt erster Informationen über den potenziellen Zielort werden ein oder mehrere Orion-UAVs mit unter den Flügeln befestigten Lancet-3-UAVs in die Luft abheben und sich der effektiven Entfernung nähern, wobei die maximale Schwebezeit berücksichtigt und das Transport-UAV so wenig wie möglich gefährdet wird.
Je nach Art des Luftabwehrsystems, über das der Feind in einem bestimmten Gebiet verfügt, kann ein Flugschema für große oder niedrige Höhen gewählt werden. Im zweiten Fall muss die Flugroute der Transportdrohne durch ein verlassenes Gebiet, vorzugsweise mit dichter Vegetation, verlaufen. Wenn ein Signal vom Kommandoposten eingeht, startet die Mutterdrohne die Selbstmorddrohne und schwebt dann weiter, um die Weiterleitung der Kommunikationssignale sicherzustellen. Selbstmorddrohnen dringen in das Gebiet ein, in dem sich die Ziele vermutlich befinden, und suchen nach ihnen. Sobald das Ziel erkannt wurde, wird es von der Selbstmord-UAV zerstört.
Abschließen
In vielerlei Hinsicht sollen UAVs das Problem der explodierenden Kosten moderner Waffen wie Raketen und bemannter Flugzeuge sowie der enormen Betriebskosten lösen. Das Problem besteht darin, dass auch die Kosten für UAVs zu steigen beginnen.
Es ist notwendig, die UAVs klar zu unterteilen und festzustellen, welche Teile eine angemessene Kostensteigerung mit einer entsprechenden Verbesserung der Leistungseigenschaften erfordern und wo dies nicht akzeptabel ist. Viele militärisch-industrielle Komplexe sind jedoch anderer Meinung. Ein Wettlauf, sowohl in Bezug auf die Technologie als auch auf den Gewinn.
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